Habe ein Probleme mit meiner ZV nach Endstufeneinbau
Hi,
habe ein Problem mit meiner ZV. die FFB.Ei geht nicht mehr haben bei Opel versucht die wieder mit dem Tech 2 an dem Steuergerät anzumelden aber die kommen mit ihrem Gerät garnicht erst bis zu Steuergerät.
Ich habe vor einiger Zeit die Orginal Dach Antenne wieder im Betrieb genommen, da der Vorbesitzer aus irgenwelchen gründen das Antennenkaben samt stecker abgeschnitten hat.
Seitdem war eine Scheibenanntene verbaut die aber nichts brachte man sagte mir ich solle einen Verstärker zwischen bauen dies tat ich dann auch aber mit mässigen bis garkeine Erfolg das einsigste war das ab dahin meine FFB. nicht mehr auf das Steuergerät zugreift u. ich die Türen nur noch per Schlüssel aufbekomme die ZV. ansich ist ok, denke mal habe irgendwo einen Kurzschluss verursacht
da ich Dummerweisse die Batterie nicht abgeklemt habe.
Habe mich dan bei Opel - ATU - u. Boschdienst und weitere Werkstätten hier in der gegend gewand aber die wollen für Elektro Std. einen heiden Geld haben u. das kann ich mir halt nicht leisten.
Daher nun meine Frage kommt ev. einer der Ahnung davon hat und mir ev. helfen könnte hier aus der gegend von 29225 Celle ?
Derjenige soll das auch nicht um sonst machen komme auch persönlich nach Absprache vorbei sage mal so im kreis von Hannover - Peine - Gifhorn - usw..
Oder hat ev. schon einer das gleich Problem gehabt u. kann mir da weiterhelfen?
Ach ja was mir auch noch aufgefallen ist das mein Radio Blaupunkt mit oder ohne Zündung oder mit laufenden Motor immer nach einer 1.Std. ausgeht das heisst ja das mein Radio nur noch von der Batterie versorgt wird, desweitern geht das Radio bei einschaltung Zündung auch nicht an oder wenn ich den Motor abschalte geht es auch nicht aus, es sei den ich mache es Manuell oder Drehe den Zündschlüssel so in pos.0 das er bald abbricht ...
lg
Michael
20 Antworten
Kann es sein, dass du die Endstufe auf Dauerplus geklemmt hast? Dann funzt keine ZV mehr...
bei Neu-Synchronisierung passiert nichts auch dann. wenn die Synchronisierung immernoch besteht.
ja ich habe op-com.
So, erst mal Danke für die Zahlreiche Unterstuzung 🙂
Desweieter habe ich keine Endstufe eingebaut dies hat wer anderes unter Betreff geändert, sondern ein Antennen Verstärker !
Also nochmal: Ich habe mir im letzen Jahr eine Vecci geleistet wo aus irgend welchen gründen das Orginale Antennen Kabel samt Stecker abgeschnitten würde warum weiss ich nicht, daher hat der Vorbesitzer eine Scheibenantenne einbauen lassen, weil die Orginal Antenne wieder im Betrieb zu nehmen sei zu Teuer sagte man ihn. Ich habe den Wagen also mit Scheiben Antenne übernommen u. keinen Empfang reinbekommen, da hat mir eine Werkstatt zum Antennen Verstärker geraten ein kleines Silbernes Teil mit einen Antennen Kabel + Stecker und Kabel das an Dauerplus angeschlossen werden muss.
Diesen Verstärker habe ich mir dann auch für 8€ gekauft u. angeschlossen habe das Kabel an Dauerplus angeschlossen gleichzeitig habe ich das orginal Opel Radio gegen ein MP3 Blaupunkt CD Radio ausgetauscht und da ich bei dieser Aktion die Batterie nicht abgeklempt habe muss ich wohl irgend wo einen Kurzen verusacht haben weil seit dem geht die FFB. nicht mehr, habe den Wagen vor Montage noch mit der FFB. geöffnet aber nachdem ich mit dem einbau fertig war u. wieder schliessen wollte ging die FFB. nicht mehr.
Habe den Verstärker samt Scheiben Antenne wieder Demontiert u. die Orginal Antenne wieder angeschlossen somit habe ich zumindestens einen super Radio Empfang.
Nur was mich stutzig macht ist das seitdem das Radio nach exakt 1Std. ausgeht wenn ich mal eine längere Fahrt vor mir habe schaltet sich das Radio wärend der Fahrt exakt nach 1er Std. aus was darauf hinweisst das es nur noch von der Batterie mit Strom versorgt wird.
Das Radio geht auch nicht an wenn ich die Zündung einschalte ich muss es immer an On/Off knopf einschalten oder auch wieder ausschalten, da das Radio beim ausmachen des Motors nicht mit ausgeht.
Nur wenn ich den Wagen wieder Starte dann geht das Radio aus u. bleibt auch aus.
Irgendwo steckt der Wurm drin aber wohl ein Dicker Fetter Tauwurm 😁
Ich habe das Blaupunkt Radio mit einen ISO Stecker kein Orginal sondern ein einfacher angeschlossen, da wo man Dauerplus oder Batterie umstecken kann.
So ich hoffe ich habe mich nun besser Ausgedrückt, so das es jeder versteht...
lg.
Michael
Zitat:
Original geschrieben von realsoft
bei Neu-Synchronisierung passiert nichts auch dann. wenn die Synchronisierung immernoch besteht.
ja ich habe op-com.
Was soll ich nun machen ? Soll ich dir mal das STG. zusenden das ich von eBay gekauft habe und eine FFB. ich habe ja 3 stk. davon die du mal mit deinen Tech 2 versuchen kannst anzumelden das geht aber ohne passenden Auto schlecht oder ?
Wo kommst du her ?
Ähnliche Themen
das Radio geht wohl aus, weil keine "Zündung (Kl. 15)" anliegt. In Wirklichkeit ist hier aber W-Kontakt angeschlossen, welcher auch für die ZV gebraucht wird. Vielleicht deswegen ging das ZV Auslesen nicht.
Überprüf mal folgendes:
Am ZV 12-Pin Stecker findest du dicke (Dauerplus) und dünne (W-Kontakt) rote Leitung.
Mess mal W-K gegen Masse - Beim Zündschlüssel gesteckt (und reingedreht) müssen es 12 V sein. Schlüssel gezogen - 0V
Am Zündschalter ist W-K dünn rot. Und Zündung ist schwarz dick.
Die Ursache könnte an Radioinstallation liegen, oder im Bereich Zündschalter
Original Radiostecker hat 3 Kammer mit 8,8,10 Pins. Was ist davon übriggeblieben ?
Zuerst sollten die Sachen bei dir korrekt angeschlossen sein.
du schreibst nun über 3 Eier - waren die alle an dein Vectra angelernt und vorher funktioniert ? Und jetzt tut keines mehr ?
--
Ich habe einen kleinen Probeaufbau für ZV mit Diagnosestecker. Da kann ich Sachen checken, anlernen, usw. Zuerst check mal das oben, danach sehen wir weiter.
Zitat:
Original geschrieben von realsoft
das Radio geht wohl aus, weil keine "Zündung (Kl. 15)" anliegt. In Wirklichkeit ist hier aber W-Kontakt angeschlossen, welcher auch für die ZV gebraucht wird. Vielleicht deswegen ging das ZV Auslesen nicht.Überprüf mal folgendes:
Am ZV 12-Pin Stecker findest du dicke (Dauerplus) und dünne (W-Kontakt) rote Leitung.
Mess mal W-K gegen Masse - Beim Zündschlüssel gesteckt (und reingedreht) müssen es 12 V sein. Schlüssel gezogen - 0VAm Zündschalter ist W-K dünn rot. Und Zündung ist schwarz dick.
Die Ursache könnte an Radioinstallation liegen, oder im Bereich Zündschalter
Original Radiostecker hat 3 Kammer mit 8,8,10 Pins. Was ist davon übriggeblieben ?Zuerst sollten die Sachen bei dir korrekt angeschlossen sein.
du schreibst nun über 3 Eier - waren die alle an dein Vectra angelernt und vorher funktioniert ? Und jetzt tut keines mehr ?
--
Ich habe einen kleinen Probeaufbau für ZV mit Diagnosestecker. Da kann ich Sachen checken, anlernen, usw. Zuerst check mal das oben, danach sehen wir weiter.
Also der Orginal Radiostecker mit den 3Kammern ist selbstverständlich vorhanden, habe da nur ein ISO Stecker mit 2 Kammern draufgesetzt.
Zum 3.Funkei kam ich günstig ran da ich erst dachte das meine anderen beiden FFB. kaputt sind eine FFB. hatte immer Probleme gemacht u. musste immer neu Synchronisiert werden.
Zum aktuellen STG. gehören 2 FFB. u. die 3. muss normal noch angelehrnt werden.
Wo finde ich die ZV.? oder meinst du den Kabelstrang der ins ZV-STG. geht im Beifahrerraum ?
So mit dem Messen habe ich es nicht so du meinst ein Multimeter wie muss ich das Teil einstellen "Wechselspannung"?
Das heisst mit einen Starb (rot oder schwarz) nenne ich mal so auf Pin 12 u. den anderen einfach an was Metallischen im KFZ ?
Sorry das ich da ein wenig Dum nachfragen muss habe davon leider keine Ahnung wenn es um einen Multimeter geht !
Das mit der Zündung 12V u. Schlüssel gezogen 0V habe ich verstanden.
Sollte ich einfach mal das Orginal Opelradio einbauen ? glaube das habe ich auch schon gemacht ohne Erfolg...