Gute runderneuerte Reifen? ARD Reportage: Schmutzige Reifen
Hallo zusammen,
habe gestern eine sehr interessante Reportage zur Kautschuk- und Reifenproduktion in der ARD gesehen. Darin geht es in erster Linie um die Ausbeutung (fast Versklavung) der Kautschuk-Arbeiter. Als Lösung wurde die Verwendung von runderneuerten Reifen empfohlen. Hier der Link zur Reportage in der Mediathek: https://www.daserste.de/.../...ersten-schmutzige-reifen-video-100.html
Nun meine eigentliche Fragen:
Gibt es gute runderneuerten Reifen und objektive Tests dazu?
Können die "Grundreifen" unterschiedlich sein, oder werden da für ein runderneutertes Modell immer gleiches Grund-Modell/Fabrikat verwendet?
Ich würde vor allem aus Nachhaltigkeitsgründen gerne auf Runderneuerte wechseln, aber nur, wenn sie nicht viel schlechter als neue sind und wenn ich dann nicht eigentlich vier verschiedene Grund-Fabrikate fahre. Der Preis ist mir zweitrangig, sollten aber natürlich nicht teurer als Neureifen sein.
Gruß HighMilkyWay
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen. Hier bin ich und stehe gern für alle Fragen zur Verfügung.
Mein Name ist Mona Hinghaus, Tochter des Seniorchefs und Frau des Juniorchefs von Reifen Hinghaus und seit Geburt im Thema runderneuerte Reifen.
Ich habe jetzt alles durchgelesen und habe zu fast jedem „Mitglied“ unten nach und nach meinen „Senf“ zugegeben. Ganz kurz eine FÜR MICH dringende Bitte! Wir verkaufen reichlich runderneuerte Reifen von King-Meiler im Jahr und wir verkaufen diese allen Menschen gern, die sie haben MÖCHTEN! Wir zwingen niemanden dazu und mögen auch diejenigen, die andere Marken fahren.
In diesem Thema hier geht es aber um runderneuerte Reifen und wir sind der größte Runderneuerer Europas, deshalb hat HighMilkyWay uns angeschrieben. Gern gebe ich darauf Antworten, die alle hier im Betrieb nachgeprüft werden können. Wir stehen von Montags bis Freitags von 8-17 Uhr für Betriebsbesichtigungen bereit. Wir bitten 1 Tag im Voraus anzufragen, denn auch wir haben mal Termine, Betriebsferien, etc. haben, aber ansonsten ist es immer kurzfristig möglich.
Wir haben also Reifen für jeden, der diese haben möchte – leider aber nicht in allen Dimensionen. Ungern würde ich hier beschimpft, etc. werden (leider kenne ich dies aus anderen Foren!) ?
Wie schon in meiner Antwort an HighMilkyWay sind unsere Reifen auch auf Rennstrecken zu finden und das nicht nur bei „Hobbylisten“ – alle leben noch und wir verkaufen und produzieren diese reichlich.
Wenn bei uns 2. Wahl Reifen anfallen (zB. Verschmorungen im Profil, Schwundstellen in der Seitenwand, etc.) werden diesen von Driftern gekauft, die zB auf Nürburgring oder Hockenheimring, etc. mit Autos bis zu 1000PS und 1000NM damit quer gehen (siehe z<b. Facebook Nürburgring Drift Cup). Heißt, hier werden „normale“ King-Meiler Straßenreifen verheizt.
Natürlich ist der „normale“ Straßenverkehr etwas anderes, aber hier wird stetig vom Prüflabor Nord geprüft – auch unsere Neureifen fürs Ausland, die wir produzieren haben alle Zertifizierungen, CCC, etc. bestanden.
Hallo StephanRE
Ich würde gern SEHEN, wo du diese "Verbote" gesehen hast! Sei mir nicht böse, aber FAST ALLES was du hier schreibst, stimmt nicht oder gilt nicht für eine Produktion Made in Germany, die, so wie wir, nach Neureifenstandard, runderneuern, denn hier wird VIEL mehr und öfter getestet, vom TÜV, vom Prüflabor Nord, etc.
Auch Neureifen sind zB für Fahrzeuge verboten, wenn Trag- oder Speedindex nicht passen. Wenn alle Daten, die für das Auto zulässig sind zu den Reifen passen, kannst du fahren, was du willst.
DU kennst vielleicht nicht den Grundreifen, der deutsche Hersteller schon.
Auch sind Spikes in Deutschland verboten – nicht aber im Ausland. Wir produzieren auch Winterreifen mit Löchern für Spikes und verkaufe diese zB. nach Schweden, Finnland, Dänemark, etc.
Zum Glück haben dir andere, hier aus dem Forum, schon die Wahrheiten aufgezeigt (danke dafür an alle!)
Hallo pidi911
- Soweit ich weiß macht Rigdon keine PKW Reifen mehr.
- Danke für deine Aussage mit dem LKW ?? Das hatte ich auch sofort im Gedanken.
- In kleinen Standardgrößen hast du Recht, da haben wir mehrere Formen und verwenden 3 verschiedene Premiumhersteller als Unterbau. Wir versuchen aber immer vorzusortieren und nur je zu 2. zu versenden.
Zu deiner Frage, was da an Reifen alles bei sein kann… Jein! Wenn du zB. einen M-Reifen nimmst und einen C-Reifen in 195/65R15 -ist der eine nie gleich groß als der andere. Deshalb geht nicht jeder Reifen von EINER Reifengröße in ein und dieselbe Reifenform! Das muss schon im Voraus gemessen, geplant, etc. werden.
Wegen Betriebsführung… jeder kann von Montag bis Freitag von 8-17 Uhr kommen. Ich gebe Kaffee aus und dann geht komplett bei uns durch. Gern kannst du auch einen Spezialisten mitbringen – wir haben 100% nichts zu verbergen. (da ich auch ab und an Außentermine habe, wäre einen Tag vorher grad melden, super)
In meinem Shop bekommst du 195/55 R16 noch ?? und in meinem Shop kostet er 40 Euro all in – mit Versand. (NEUESTES DOT) ??
Hallo borni666
Ja, wir finden es auch sehr schade mit dem ADAC, etc., aber ich glaube da hat uns HighMilkyWay sehr geholfen, denn je mehr Leute fragen, desto mehr kommen die unter Druck. Wir fragen ja stetig nach und bekommen immer nur ein „nein“. Auch Grip hatte uns gefragt, ob wir beim Test mitmachen wollen. Wir haben Reifen hingesendet. Diese kamen dann unbenutzt zurück mit dem Worten „sowas wollte der Produzent nicht in seiner Sendung“ ?
Danke für deine Antwort zu den Flugzeugreifen! ??
Ich wiederspreche WEHEMENT das der Name, den du genannt hast, der mit R anfängt, zusammen in einen Satz mit unserem Namen gepackt wird! Wir kennen deren Produktion. ?
Danke für deine Erklärung zur Shearografie. Selbst wenn man den Reifen ansehen würde, dass sie am Bordstein waren, würden wir uns darauf nicht verlassen.
Deine Aussage, dass genug alte Reifen zu bekommen sind, stimmt nicht ganz! Wenn man wie wir nur Premiumhersteller nimmt und dann nicht älter als 5 Jahre undundund, wird es schon eng. Plus… Für Afrika werden sooo viele alte Reifen gekauft. Egal wie alt, egal was ist, Hauptsache 2mm Profil und das für gutes Geld.
Wir sagen unseren Händler, dass die Reifen dasdasdas haben sollen, nicht dürfen, etc., plus… sie dürfen nicht dass/jenes sein, müssen im Vorfeld auf Montageschaden, Loch, etc. kontrolliert werden und können leider kaum Geld dafür zahlen, da uns die ausländischen Neureifen das Leben schwer machen – also verkaufen die Händler doch lieber nach Afrika. Die meisten unserer Altreifen kommen aus Spanien oder Frankreich, weil es dort eine „Umweltabgabe“ für Reifen gibt. Die Händler bekommen das Geld wieder, wenn sie nachweisen, dass es weiterverwendet wird.
Hallo golfer0510
Danke für den „Einwurf“ der Flugzeugreifen. (ich habe mich in den Antworten/Diskussion wirklich kaputt gelacht!) ?? janee, Flugzeugreifen haben ein stressfreies, leichtes Leben! ??
Hallo ghm
Reifen sind alle ausgelegt! Auf Speed- in Tragindex. Ende.
Aber… es gibt trotzdem qualitativ gute Reifen und schlechte Reifen. Alles was aus Deutschland kommt ist sooo WIRKLICH geprüft und zertifiziert, weil hier überall „Beamtentum“ herrscht, dass man hier nicht schummeln kann.
Hallo Hinnerk1963
Das man nicht weiß, was unter einem runderneuerten Reifen ist, ist so leider nicht korrekt. Wenn du zB uns eine Anfrage stellt, können wir dir genau sagen, was du darunter hast. Das ist deutsche Bürokratie. Hier sind nur Premiumhersteller und NIEMALS China Reifen drunter! Aber! Schau mal auf deine Reifen… meist sehr da… engineered in Germany – Made in… (nicht Deutschland) Es gibt kaum noch jemanden, der PKW Neureifen in D produziert. (auch nicht in Hannover – soweit ich weiß nur noch LKW)
Und der Herr Höft (ARD-Report) fährt nun wirklich runderneuerte King-Meiler auf seinem BMW. Sorry.
Auch ich fahre im Winter auf meinem 9 Jahre alten Mercedes Cabrio unsere Reifen. Ja! Ich fahre damit auch über 200kmH. Auch unsere Tochter und ihr Freund fahren unsere Ganzjahresreifen auf ihren Autos und nein, wir haben keine Angst, dass sie sterben werden. ?? Ich würde unsere Reifen auch gern im Sommer fahren, aber leider produzieren wir keine 255/40-R17, die ich im KFZ Schein eingetragen habe ?
Hallo OO--II—OO
Ah sorry, aber DAS ist echt zu viel „gespart“. 26 Jahre alte Reifen – sorry, das ist nicht gut! ?
Und ob du einen neuen oder runderneuerten Reifen zu lange fährst ist 0 Unterschied!
„Rundherum“ ist ja alles mit „Beendigung des Runderneuerungsprozesses“ wieder neu. In der Felge kommen so gut wie keine Umwelteinflüsse ran und die wenigsten Menschen fahren ihre Reifen länger als 8 Jahre (eigene Vermutung plus was man mal „irgendwo“ mitgelesen hat) – also gehopst wie gehüpft ob du einen neuen oder runderneuerten Reifen abfährst.
Hallo labuhnwer
Danke und ganz genauso ist das!
Hallo andi.36
Du redest von einem Vorfall von vor 26 Jahren! Dazu ist mein stetiger Spruch: 1. Wir schlafen auch nicht mehr auf dem Baum und 2. Setz dich mal in ein Auto von heute und eins von vor 26 Jahren… da ist auch nichts weiterentwickelt – alles wie früher!
Außerdem gibt es im Ausland heute noch Runderneuerer, die arbeiten wie vor 26 Jahren. Deswegen sage ich ja… Made in Germany – mit all seinen Zertifikationen. Was anderes kaufe ich nicht, daß mir wichtig ist.
Wenn man wie wir, nach Neureifenstand produziert, sind die Altreifen nicht älter als 5 Jahre!
Hallo G0ldb3r
Dein Satz…Randerscheinung, die sich für den Betrieb finanziell lohnen muss und dann gerne mal Qualitätseinbußen hingenommen werden…. Da wir besser sein wollen als die „Großen“ gibt es für uns keine Qualitätseinbußen, aber die ausländischen Neureifen geben uns den VK Preis vor, deshalb sind wir bis heute keine Millionäre und geben als Einzige im Fernsehen Auskunft. Warum meinst du haben wir die ARD als Einzige reingelassen?
Die Politik nerven wir genauso oft wie den ADAC, etc… ?
Hallo Gummihoecker
Darum plant ein Premiumhersteller nun seit Jahren seine eigene Runderneuerung. Viele Test wurden gefahren, aber es funktioniert nicht. Woher ich das weiß? Weil diese Firma um eine Telefonkonferenz bei uns gebeten hat, wir diese gern ausgeführt haben. Dieser Hersteller wollte mal vorbeikommen und sich unsere Produktion ansehen und Tipps und Tricks hören. Auf unsere Nachfrage, was wir davon hätten… zB. die Benennung, woher sie ihre Tipps und Tricks hätten… wurde sofort abgelehnt. Tja, dann nicht! ? Aber ich bin zu 100% davon überzeugt… wenn einer der Premiummarken nun rng. Reifen auf den Markt bringt, würde jeder diese bedenkenlos kaufen!?
Danke für den Link zu unserem Produktionsvideo und dass du wirklich gut Ahnung hast! (Daumen hoch!)
Hallo BWM-X1-Fan
Ja, daß wäre besser mit dem röntgen und deshalb machen wir das auch ??
Hallo Knergy
Sorry, aber Blödsinn. Wenn du alle Tests bestanden hast, darfst du auch bis Speedindex Y runderneuern, wenn du das willst. Wir haben diese Zertifizierung nebenbei bestanden. War nicht geplant, war einfach so. Wir wollen aber Lamborghini&Co. garnicht ausstatten.
Wir machen aber zB auch die Porsche Cayenne Reifengröße, weil sie vom Ausland angefragt wurde. (Sorry!)
Da ich auch Neureifen in meinem Shop verkaufe, kann ich dir ruhigen Gewissens sagen, dass auch Neureifen – egal ob am Anfang oder am Ende – ab und an mal Probleme machen. Die Reklamationsrate tut sich nicht viel.
Und wieso willst du runderneuerten Reifen die ersten 1000km einfahren?! Was ist der Unterschied eines fertigen runderneuerten Reifens zu einem Neureifen? Wir zB nutzen die gleiche Gummimischung für eines unserer Profile wie ein Premiumhersteller. Der Premiumhersteller verwendet also die gleiche Gummimischung. Muss der jetzt auch die ersten 1000 km „einfahren“?
Hallo gromi
Ja, mit dem Preis hast du Recht. Aber woran liegt das? Weil jeder Käufer am liebsten für einen Premiumreifen noch Geld dazu haben möchte! Weil viele nur wissen, dass ein Reifen schwarz und rund ist – och, dann kaufe ich den „Mittelklassepreis“, weil leider zB das Labeling in Deutschland nicht kontrolliert wird und somit auf ganz viel „ausländischen“ Reifen einfach etwas draufgeschrieben wird. Mir haben sie vor kurzen einen Container 205/55R16 Sommer angeboten. Verzollt und inkl. Versand bis auf meinen Hof 8 Euro pro Reifen uuuund dieser hatte auch noch A, A Label drauf! Hmmm?!?
Und es tut mir leid, dass wir nicht alle zigtausend Reifengrößen, die es gibt, produzieren können ??
Leider bin ich just neu hier. Ich habe auch gegen „scharenweise“ Betriebsführung nichts ??
Hallo Schweissfussgaenger
1000 Dank für deinen Link! Das hatte ich mir angeguckt und mich als erstes gewundert, warum die kein Profilbild eingesetzt haben, wenn die den Reifen doch zum testen da hatten. Dann habe ich genauer geguckt und dann ist mir fast der A… geplatzt, denn… diese Reifengröße machen wir nicht und haben diese auch noch NIE gemacht!? Wie kann man uns dann testen? Wir wollten heute morgen sofort eine Mail dorthin senden, aber es kann nirgendwo eine Mailadresse gefunden werden?! Wir haben es dann jetzt über das Kontaktformular gemacht und den einen Herrn, der da drin steht, haben wir mal versucht über Instagram zu erreichen. Mal gucken ob was kommt.
Hallo IncOtto
Wer sagt das? Viele Taxiunternehmen und LLKW Dienstleister fahren unsere PKW und LLKW Reifen. Der Durchschnitt liegt bei 40.000 bis 45.000km. Oder redest du wieder von „allgemein“ runderneuerten Reifen?
Hallo Lexwalker
Auch du bist herzlich jederzeit eingeladen zur Betriebsführung.
Hallo Sir Donald
Sorry, aber kaputt ist kaputt. Das sieht die Shearografie. Da ein runderneuerter Reifen NICHT von uns noch einmal runderneuert wird, möchte ich gern den Reifen sehen, der 100.000km schafft.
Rufus24
Danke! 100% korrekt!
Andi36
Wir produzieren immer nur das, was wir wissen, was nach 1 Jahr verkauft ist. Dann wird nachproduziert. Also fast kein alten Kram – oder wir machen Sonderangebote auf ebay, wenn wir mal von Händler was zurücknehmen „sollen“. Viele Reifenhändler geben nämlich den „Löffel ab“, weil auch so kaum noch Marge an Reifen ist.
Zum Schluss ein RIESIGES Danke-schön an HighMilkyWay. Das mit dem ADAC ist der Hammer! Danke! Dann hoffen wir mal, dass wir jetzt endlich mal „mitspielen“ dürfen und es dabei „fair“ zugeht.
Und zu dem Thema, dass die Premiumhersteller die Ökologie damit unterstützen würden, dass wir deren Altreifen bekommen könnten – DAS WÄRE EIN TRAUM!!! (für uns alle und vorallem die Umwelt!)
Hier noch unsere Zertifizierungsbelege: https://www.king-meiler.com/unternehmen/downloads
Ich bin ab Montag wieder online – habe nämlich morgen Geburtstag und bin somit für dieses Wochenende raus (ich hoffe ich muss dann Montag nicht wieder 8 Seiten lesen) ??
Liebe Grüße
Mona
Link entfernt, bitte die NUB bezüglich Werbung und Verlinkung beachten, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Am 17.8. hatten wir unser alljährliches Firmenevent mit 15 Driftautos, Tuning, etc.
448 Antworten
Respekt, dann gibt es nichts daran zu rütteln 🙂
Ist der WT84 nicht auch eher nordisch ausgelegt @Mohimahi
Könnte ein SUV Reifen sein, in sehr wenigen Offroad/SUV Dimensionen zu haben.
Zudem winterlich ausgelegt und "* Mit Spike-Löchern"
"Hervorragender Grip auf winterlichen Straßen und kurze Bremswege auf Nässe."
Sowas gegen ausgemachte PKW Reifen, neuste Entwicklungen zu stellen ist schon etwas seltsam.
Aber hauptsache versagt, rausgekegelt, ausgeschieden und ausgestochen.
@pidi911
225/45 R17 eine Offroad/SUV Dimension?
Ne, ist ne ganz übliche PKW Dimension, viel in der Kompakt- und Mittelklasse vertreten.
Die andere Reifengröße 215/60 R16 gab es u.a. auf dem Opel Astra, Ford Mondeo, etc.
Und ja, ist schon seltsam einen Reifen der mit "kurze Bremswege bei Nässe" wirbt einem Nassbremstest zu unterziehen...
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geradezu unverschämt sowas...
Alle DREI verfügbaren Dimensionen haben Spike Löcher, das sollte mMn schon reichen für das Bild.
Aber es kann auch gerne jeder seine Welle weiter reiten ... es ist vorgefertigt und egal.
Die 16 Zoll Versionen gibt es mit erhöhtem Lastindex.
Zumindest diese Größe ist sowohl bei SUV/4*4 als auch bei Transportern (Sprinter und Co) verbreitet und wurde so als GJR auch mal von der Autobild Allrad (Juli 2016) getestet.
@pidi911
Es gibt ZWEI verfügbare Dimensionen, eine davon mit 2 verschiedenen Lastindezes.
Last- und Geschwindigkeitindex haben nichts mit der Dimension (= Ausdehnung eines Körpers) zu tun.
Und getestet wurde 225/45 R17, nicht die 16 Zoll.
In dieser Dimension bietet King Meiler eben nur den WT 84.
Bestimmt hat die Autobild nur deshalb die Dimension ausgewählt...
Es ist mir doch egal, wie der RE abschneidet.
Fair finde ich den vergleich eines Winterspezialisten mit Spike Löchern gegen nagelneue PKW Reifen ... ja, in einer PKW Größe nicht. Logo, dass der gegen die 20 besten/teuersten keinen Stich bekommt. Das ist der Autobild Ansatz, so werden nie vollständige Tests veröffentlich ... ja, das ist teilweise Zensur und verhindert die Marktteilnahme. Ob gewollt oder nicht unterstelle ich gar nicht, aber es ist die Konsequenz.
Wäre spannend zu wissen, wofür der RE entwickelt wurde.
Für Opel Astra oder SUVs/4*4?
Am Ende aber egal ... 19 Seiten rum, jeder hat hier seine Meinung und vor allem jeder hat hier von den Teilnehmern seine Meinung ... auch wenn sie falsch sein mag; wie gesagt, bin noch nie RE gefahren, muss ich auch nicht ... spare auch nicht am Reifen und halte 5m mehr Abstand, aber so Dinge werden einem dann unterstellt und in den Mund gelegt. Das ist lächerlich und macht keinen Spaß.
Ich gucke jetzt Bernd das Brot, ist gehaltvoller.
Hallo zusammen.
Da wir für unsere runderneuerten Reifen immer den Preis des billigsten Neureifens annehmen müssen, um überhaupt unsere „bösen, runderneuerten Reifen“ verkaufen zu können - und das aber Made in Germany, mit deutschen Löhnen, Zertifizierungen undundund, bleibt uns eine Marge am Reifen von +- 1 euro. Dies lässt uns leider nicht viel Spielraum für noch mehr Entwicklung, noch besserem Gummi, etc.
Diese 10-20 euro „mehr ausgeben“ wie oben geschrieben wurde... das wäre ein TRAUM!!! Damit könnten wir soooo viel tun und besser werden undundund. Haben wir aber nicht, weil wir „böse“ Reifen haben?! Tja! Schade!
Das WT84 ist für uns eine Alternative für alles - für derbeWinter, plus skandinavien, die spikes wollen und deutsche Winter.
Leider haben wir kein Geld für 2 Formen.
Wir tun mit dem was uns an Marge überbleibt alles was wir können!
Wenn wir nur 5 euro pro Reifen mehr bekommen würden, booooh, dann könnten wir schon viel mehr erreichen.
Ist aber - dank China, etc. nicht so
Cest la vie :-(
@Mohimahi
Dann ist das wohl auch nicht der Reifen mit dem identischeb Gummi eines großen Herstellers.
Blöd, dass bei der AB inner Reifen rausfliegen, vielleicht wäre der RE ja sonst gabt OK gewesen.
Zitat:
@gromi schrieb am 11. September 2019 um 09:27:05 Uhr:
@Mohimahi
Dann ist das wohl auch nicht der Reifen mit dem identischeb Gummi eines großen Herstellers.Blöd, dass bei der AB inner Reifen rausfliegen, vielleicht wäre der RE ja sonst gabt OK gewesen.
Bei Sommerreifen nutzen wir denselben Neureifengummi bei den w-Dimensionen.
In Winter haben wir selber einen guten Gummi.
Die 225/45-17 WT84 haben wir labeln lassen.
Ergebnis nassgripp C, Kraftstoff E, Preis 42,50 euro
Conti nassgripp B, Kraftstoff E, Preis 100 euro
Sind schon 50 euro Unterschied pro Stück!
Da sind die Label scheinbar aber nicht wirklich zum Vergleich geeignet. Zu groß ist der “Abstand“. Schade.
Guten Abend.
Nach dem Fernsehbericht und „Lesemarathon“ dieses Threads mit leider sehr viele Auslassungen vermeintlicher „Schlaumeier“ die vom Bruder ihrer Cousine seiner Nachbarin „gehört“ haben, muss ich meine langjährige grundsätzlich ablehnende Haltung ggü. (allerdings basierend auf eigene Erfahrung im LKW Bereich vor 20 Jahren) RE Reifen ändern.
In Anbetracht des technologischen Fortschritts und der ökologischen und vor allen Dingen ressourcensparenden Aspekte werde ich, soweit verfügbar, eins unserer Fahrzeuge auf RE Reifen umstellen.
Es geht mir nicht um den günstigen Preis, sondern um ein Umdenken beim Verbrauch unserer auf der Erde verfügbaren Rohstoffen. Ich bin weit entfernt davon ein Öko zu sein, aber dieses „WEITER SO“ führt noch schneller in den Abgrund.
Leider gibt es keine Reifen im der Größe 225/55 17 in 101. So werde ich bis zum Frühjahr auf die dann fälligen 245/45 18 in 100 warten.
Meinen Respekt für Moni, die sich sehr kritischen und teilweise unfreundlichen Usern stellt und diese mit einigen sehr spezifischen „firmeninternen“ Informationen versorgt. Ob solche Informationen bei anderen Herstellern erhältlich wären, darf bezweifelt werden.
Vielen Dank für die sehr zahlreichen Informationen und dem MOD, der die zum Teil hitzige Diskussion immer wieder einbremsen musste, um das ursprüngliche Thema nicht aus den Augen zu verlieren.
Gruß Flacher-Erich
Danke schön, flacher-erich! :-)
Ich freue mich sehr über deine Worte
Liebe Grüße
Mona
Die aktuelle Debatte um Nachhaltigkeit könnte die Akzeptanz von RE-Reifen natürlich erhöhen, auch vor dem Hintergrund der kürzeren Wege, müssen doch auch europäische Marken teilweise aus „weit weg“ importiert werden.
Wenn ich mich aber so in meinem Bekanntenkreis umsehe, sind diejenigen, die sich tendenziell für das Thema Nachhaltigkeit interessieren, weniger am Thema Auto interessiert und kaufen ihre Reifen im nächstbesten Reifengeschäft. Diejenigen, die sich für das Thema Auto und Fahrzeugtechnik interessieren, stehen aber dem Thema RE eher kritisch gegenüber und ordnen das Argument „Nachhaltigkeit“ dem Argument „Performance“ unter.