Gute runderneuerte Reifen? ARD Reportage: Schmutzige Reifen
Hallo zusammen,
habe gestern eine sehr interessante Reportage zur Kautschuk- und Reifenproduktion in der ARD gesehen. Darin geht es in erster Linie um die Ausbeutung (fast Versklavung) der Kautschuk-Arbeiter. Als Lösung wurde die Verwendung von runderneuerten Reifen empfohlen. Hier der Link zur Reportage in der Mediathek: https://www.daserste.de/.../...ersten-schmutzige-reifen-video-100.html
Nun meine eigentliche Fragen:
Gibt es gute runderneuerten Reifen und objektive Tests dazu?
Können die "Grundreifen" unterschiedlich sein, oder werden da für ein runderneutertes Modell immer gleiches Grund-Modell/Fabrikat verwendet?
Ich würde vor allem aus Nachhaltigkeitsgründen gerne auf Runderneuerte wechseln, aber nur, wenn sie nicht viel schlechter als neue sind und wenn ich dann nicht eigentlich vier verschiedene Grund-Fabrikate fahre. Der Preis ist mir zweitrangig, sollten aber natürlich nicht teurer als Neureifen sein.
Gruß HighMilkyWay
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen. Hier bin ich und stehe gern für alle Fragen zur Verfügung.
Mein Name ist Mona Hinghaus, Tochter des Seniorchefs und Frau des Juniorchefs von Reifen Hinghaus und seit Geburt im Thema runderneuerte Reifen.
Ich habe jetzt alles durchgelesen und habe zu fast jedem „Mitglied“ unten nach und nach meinen „Senf“ zugegeben. Ganz kurz eine FÜR MICH dringende Bitte! Wir verkaufen reichlich runderneuerte Reifen von King-Meiler im Jahr und wir verkaufen diese allen Menschen gern, die sie haben MÖCHTEN! Wir zwingen niemanden dazu und mögen auch diejenigen, die andere Marken fahren.
In diesem Thema hier geht es aber um runderneuerte Reifen und wir sind der größte Runderneuerer Europas, deshalb hat HighMilkyWay uns angeschrieben. Gern gebe ich darauf Antworten, die alle hier im Betrieb nachgeprüft werden können. Wir stehen von Montags bis Freitags von 8-17 Uhr für Betriebsbesichtigungen bereit. Wir bitten 1 Tag im Voraus anzufragen, denn auch wir haben mal Termine, Betriebsferien, etc. haben, aber ansonsten ist es immer kurzfristig möglich.
Wir haben also Reifen für jeden, der diese haben möchte – leider aber nicht in allen Dimensionen. Ungern würde ich hier beschimpft, etc. werden (leider kenne ich dies aus anderen Foren!) ?
Wie schon in meiner Antwort an HighMilkyWay sind unsere Reifen auch auf Rennstrecken zu finden und das nicht nur bei „Hobbylisten“ – alle leben noch und wir verkaufen und produzieren diese reichlich.
Wenn bei uns 2. Wahl Reifen anfallen (zB. Verschmorungen im Profil, Schwundstellen in der Seitenwand, etc.) werden diesen von Driftern gekauft, die zB auf Nürburgring oder Hockenheimring, etc. mit Autos bis zu 1000PS und 1000NM damit quer gehen (siehe z<b. Facebook Nürburgring Drift Cup). Heißt, hier werden „normale“ King-Meiler Straßenreifen verheizt.
Natürlich ist der „normale“ Straßenverkehr etwas anderes, aber hier wird stetig vom Prüflabor Nord geprüft – auch unsere Neureifen fürs Ausland, die wir produzieren haben alle Zertifizierungen, CCC, etc. bestanden.
Hallo StephanRE
Ich würde gern SEHEN, wo du diese "Verbote" gesehen hast! Sei mir nicht böse, aber FAST ALLES was du hier schreibst, stimmt nicht oder gilt nicht für eine Produktion Made in Germany, die, so wie wir, nach Neureifenstandard, runderneuern, denn hier wird VIEL mehr und öfter getestet, vom TÜV, vom Prüflabor Nord, etc.
Auch Neureifen sind zB für Fahrzeuge verboten, wenn Trag- oder Speedindex nicht passen. Wenn alle Daten, die für das Auto zulässig sind zu den Reifen passen, kannst du fahren, was du willst.
DU kennst vielleicht nicht den Grundreifen, der deutsche Hersteller schon.
Auch sind Spikes in Deutschland verboten – nicht aber im Ausland. Wir produzieren auch Winterreifen mit Löchern für Spikes und verkaufe diese zB. nach Schweden, Finnland, Dänemark, etc.
Zum Glück haben dir andere, hier aus dem Forum, schon die Wahrheiten aufgezeigt (danke dafür an alle!)
Hallo pidi911
- Soweit ich weiß macht Rigdon keine PKW Reifen mehr.
- Danke für deine Aussage mit dem LKW ?? Das hatte ich auch sofort im Gedanken.
- In kleinen Standardgrößen hast du Recht, da haben wir mehrere Formen und verwenden 3 verschiedene Premiumhersteller als Unterbau. Wir versuchen aber immer vorzusortieren und nur je zu 2. zu versenden.
Zu deiner Frage, was da an Reifen alles bei sein kann… Jein! Wenn du zB. einen M-Reifen nimmst und einen C-Reifen in 195/65R15 -ist der eine nie gleich groß als der andere. Deshalb geht nicht jeder Reifen von EINER Reifengröße in ein und dieselbe Reifenform! Das muss schon im Voraus gemessen, geplant, etc. werden.
Wegen Betriebsführung… jeder kann von Montag bis Freitag von 8-17 Uhr kommen. Ich gebe Kaffee aus und dann geht komplett bei uns durch. Gern kannst du auch einen Spezialisten mitbringen – wir haben 100% nichts zu verbergen. (da ich auch ab und an Außentermine habe, wäre einen Tag vorher grad melden, super)
In meinem Shop bekommst du 195/55 R16 noch ?? und in meinem Shop kostet er 40 Euro all in – mit Versand. (NEUESTES DOT) ??
Hallo borni666
Ja, wir finden es auch sehr schade mit dem ADAC, etc., aber ich glaube da hat uns HighMilkyWay sehr geholfen, denn je mehr Leute fragen, desto mehr kommen die unter Druck. Wir fragen ja stetig nach und bekommen immer nur ein „nein“. Auch Grip hatte uns gefragt, ob wir beim Test mitmachen wollen. Wir haben Reifen hingesendet. Diese kamen dann unbenutzt zurück mit dem Worten „sowas wollte der Produzent nicht in seiner Sendung“ ?
Danke für deine Antwort zu den Flugzeugreifen! ??
Ich wiederspreche WEHEMENT das der Name, den du genannt hast, der mit R anfängt, zusammen in einen Satz mit unserem Namen gepackt wird! Wir kennen deren Produktion. ?
Danke für deine Erklärung zur Shearografie. Selbst wenn man den Reifen ansehen würde, dass sie am Bordstein waren, würden wir uns darauf nicht verlassen.
Deine Aussage, dass genug alte Reifen zu bekommen sind, stimmt nicht ganz! Wenn man wie wir nur Premiumhersteller nimmt und dann nicht älter als 5 Jahre undundund, wird es schon eng. Plus… Für Afrika werden sooo viele alte Reifen gekauft. Egal wie alt, egal was ist, Hauptsache 2mm Profil und das für gutes Geld.
Wir sagen unseren Händler, dass die Reifen dasdasdas haben sollen, nicht dürfen, etc., plus… sie dürfen nicht dass/jenes sein, müssen im Vorfeld auf Montageschaden, Loch, etc. kontrolliert werden und können leider kaum Geld dafür zahlen, da uns die ausländischen Neureifen das Leben schwer machen – also verkaufen die Händler doch lieber nach Afrika. Die meisten unserer Altreifen kommen aus Spanien oder Frankreich, weil es dort eine „Umweltabgabe“ für Reifen gibt. Die Händler bekommen das Geld wieder, wenn sie nachweisen, dass es weiterverwendet wird.
Hallo golfer0510
Danke für den „Einwurf“ der Flugzeugreifen. (ich habe mich in den Antworten/Diskussion wirklich kaputt gelacht!) ?? janee, Flugzeugreifen haben ein stressfreies, leichtes Leben! ??
Hallo ghm
Reifen sind alle ausgelegt! Auf Speed- in Tragindex. Ende.
Aber… es gibt trotzdem qualitativ gute Reifen und schlechte Reifen. Alles was aus Deutschland kommt ist sooo WIRKLICH geprüft und zertifiziert, weil hier überall „Beamtentum“ herrscht, dass man hier nicht schummeln kann.
Hallo Hinnerk1963
Das man nicht weiß, was unter einem runderneuerten Reifen ist, ist so leider nicht korrekt. Wenn du zB uns eine Anfrage stellt, können wir dir genau sagen, was du darunter hast. Das ist deutsche Bürokratie. Hier sind nur Premiumhersteller und NIEMALS China Reifen drunter! Aber! Schau mal auf deine Reifen… meist sehr da… engineered in Germany – Made in… (nicht Deutschland) Es gibt kaum noch jemanden, der PKW Neureifen in D produziert. (auch nicht in Hannover – soweit ich weiß nur noch LKW)
Und der Herr Höft (ARD-Report) fährt nun wirklich runderneuerte King-Meiler auf seinem BMW. Sorry.
Auch ich fahre im Winter auf meinem 9 Jahre alten Mercedes Cabrio unsere Reifen. Ja! Ich fahre damit auch über 200kmH. Auch unsere Tochter und ihr Freund fahren unsere Ganzjahresreifen auf ihren Autos und nein, wir haben keine Angst, dass sie sterben werden. ?? Ich würde unsere Reifen auch gern im Sommer fahren, aber leider produzieren wir keine 255/40-R17, die ich im KFZ Schein eingetragen habe ?
Hallo OO--II—OO
Ah sorry, aber DAS ist echt zu viel „gespart“. 26 Jahre alte Reifen – sorry, das ist nicht gut! ?
Und ob du einen neuen oder runderneuerten Reifen zu lange fährst ist 0 Unterschied!
„Rundherum“ ist ja alles mit „Beendigung des Runderneuerungsprozesses“ wieder neu. In der Felge kommen so gut wie keine Umwelteinflüsse ran und die wenigsten Menschen fahren ihre Reifen länger als 8 Jahre (eigene Vermutung plus was man mal „irgendwo“ mitgelesen hat) – also gehopst wie gehüpft ob du einen neuen oder runderneuerten Reifen abfährst.
Hallo labuhnwer
Danke und ganz genauso ist das!
Hallo andi.36
Du redest von einem Vorfall von vor 26 Jahren! Dazu ist mein stetiger Spruch: 1. Wir schlafen auch nicht mehr auf dem Baum und 2. Setz dich mal in ein Auto von heute und eins von vor 26 Jahren… da ist auch nichts weiterentwickelt – alles wie früher!
Außerdem gibt es im Ausland heute noch Runderneuerer, die arbeiten wie vor 26 Jahren. Deswegen sage ich ja… Made in Germany – mit all seinen Zertifikationen. Was anderes kaufe ich nicht, daß mir wichtig ist.
Wenn man wie wir, nach Neureifenstand produziert, sind die Altreifen nicht älter als 5 Jahre!
Hallo G0ldb3r
Dein Satz…Randerscheinung, die sich für den Betrieb finanziell lohnen muss und dann gerne mal Qualitätseinbußen hingenommen werden…. Da wir besser sein wollen als die „Großen“ gibt es für uns keine Qualitätseinbußen, aber die ausländischen Neureifen geben uns den VK Preis vor, deshalb sind wir bis heute keine Millionäre und geben als Einzige im Fernsehen Auskunft. Warum meinst du haben wir die ARD als Einzige reingelassen?
Die Politik nerven wir genauso oft wie den ADAC, etc… ?
Hallo Gummihoecker
Darum plant ein Premiumhersteller nun seit Jahren seine eigene Runderneuerung. Viele Test wurden gefahren, aber es funktioniert nicht. Woher ich das weiß? Weil diese Firma um eine Telefonkonferenz bei uns gebeten hat, wir diese gern ausgeführt haben. Dieser Hersteller wollte mal vorbeikommen und sich unsere Produktion ansehen und Tipps und Tricks hören. Auf unsere Nachfrage, was wir davon hätten… zB. die Benennung, woher sie ihre Tipps und Tricks hätten… wurde sofort abgelehnt. Tja, dann nicht! ? Aber ich bin zu 100% davon überzeugt… wenn einer der Premiummarken nun rng. Reifen auf den Markt bringt, würde jeder diese bedenkenlos kaufen!?
Danke für den Link zu unserem Produktionsvideo und dass du wirklich gut Ahnung hast! (Daumen hoch!)
Hallo BWM-X1-Fan
Ja, daß wäre besser mit dem röntgen und deshalb machen wir das auch ??
Hallo Knergy
Sorry, aber Blödsinn. Wenn du alle Tests bestanden hast, darfst du auch bis Speedindex Y runderneuern, wenn du das willst. Wir haben diese Zertifizierung nebenbei bestanden. War nicht geplant, war einfach so. Wir wollen aber Lamborghini&Co. garnicht ausstatten.
Wir machen aber zB auch die Porsche Cayenne Reifengröße, weil sie vom Ausland angefragt wurde. (Sorry!)
Da ich auch Neureifen in meinem Shop verkaufe, kann ich dir ruhigen Gewissens sagen, dass auch Neureifen – egal ob am Anfang oder am Ende – ab und an mal Probleme machen. Die Reklamationsrate tut sich nicht viel.
Und wieso willst du runderneuerten Reifen die ersten 1000km einfahren?! Was ist der Unterschied eines fertigen runderneuerten Reifens zu einem Neureifen? Wir zB nutzen die gleiche Gummimischung für eines unserer Profile wie ein Premiumhersteller. Der Premiumhersteller verwendet also die gleiche Gummimischung. Muss der jetzt auch die ersten 1000 km „einfahren“?
Hallo gromi
Ja, mit dem Preis hast du Recht. Aber woran liegt das? Weil jeder Käufer am liebsten für einen Premiumreifen noch Geld dazu haben möchte! Weil viele nur wissen, dass ein Reifen schwarz und rund ist – och, dann kaufe ich den „Mittelklassepreis“, weil leider zB das Labeling in Deutschland nicht kontrolliert wird und somit auf ganz viel „ausländischen“ Reifen einfach etwas draufgeschrieben wird. Mir haben sie vor kurzen einen Container 205/55R16 Sommer angeboten. Verzollt und inkl. Versand bis auf meinen Hof 8 Euro pro Reifen uuuund dieser hatte auch noch A, A Label drauf! Hmmm?!?
Und es tut mir leid, dass wir nicht alle zigtausend Reifengrößen, die es gibt, produzieren können ??
Leider bin ich just neu hier. Ich habe auch gegen „scharenweise“ Betriebsführung nichts ??
Hallo Schweissfussgaenger
1000 Dank für deinen Link! Das hatte ich mir angeguckt und mich als erstes gewundert, warum die kein Profilbild eingesetzt haben, wenn die den Reifen doch zum testen da hatten. Dann habe ich genauer geguckt und dann ist mir fast der A… geplatzt, denn… diese Reifengröße machen wir nicht und haben diese auch noch NIE gemacht!? Wie kann man uns dann testen? Wir wollten heute morgen sofort eine Mail dorthin senden, aber es kann nirgendwo eine Mailadresse gefunden werden?! Wir haben es dann jetzt über das Kontaktformular gemacht und den einen Herrn, der da drin steht, haben wir mal versucht über Instagram zu erreichen. Mal gucken ob was kommt.
Hallo IncOtto
Wer sagt das? Viele Taxiunternehmen und LLKW Dienstleister fahren unsere PKW und LLKW Reifen. Der Durchschnitt liegt bei 40.000 bis 45.000km. Oder redest du wieder von „allgemein“ runderneuerten Reifen?
Hallo Lexwalker
Auch du bist herzlich jederzeit eingeladen zur Betriebsführung.
Hallo Sir Donald
Sorry, aber kaputt ist kaputt. Das sieht die Shearografie. Da ein runderneuerter Reifen NICHT von uns noch einmal runderneuert wird, möchte ich gern den Reifen sehen, der 100.000km schafft.
Rufus24
Danke! 100% korrekt!
Andi36
Wir produzieren immer nur das, was wir wissen, was nach 1 Jahr verkauft ist. Dann wird nachproduziert. Also fast kein alten Kram – oder wir machen Sonderangebote auf ebay, wenn wir mal von Händler was zurücknehmen „sollen“. Viele Reifenhändler geben nämlich den „Löffel ab“, weil auch so kaum noch Marge an Reifen ist.
Zum Schluss ein RIESIGES Danke-schön an HighMilkyWay. Das mit dem ADAC ist der Hammer! Danke! Dann hoffen wir mal, dass wir jetzt endlich mal „mitspielen“ dürfen und es dabei „fair“ zugeht.
Und zu dem Thema, dass die Premiumhersteller die Ökologie damit unterstützen würden, dass wir deren Altreifen bekommen könnten – DAS WÄRE EIN TRAUM!!! (für uns alle und vorallem die Umwelt!)
Hier noch unsere Zertifizierungsbelege: https://www.king-meiler.com/unternehmen/downloads
Ich bin ab Montag wieder online – habe nämlich morgen Geburtstag und bin somit für dieses Wochenende raus (ich hoffe ich muss dann Montag nicht wieder 8 Seiten lesen) ??
Liebe Grüße
Mona
Link entfernt, bitte die NUB bezüglich Werbung und Verlinkung beachten, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Am 17.8. hatten wir unser alljährliches Firmenevent mit 15 Driftautos, Tuning, etc.
448 Antworten
Ich sehe keinen Grund, irgendwelche Leute oder Firmen zu diskreditieren, es ist aber sicher erlaubt, solche Auffälligkeiten zu schildern. Wenn die Reparatur sachgerecht durchgeführt war, wovon ich ausgehe, dann sollte dies sicherlich keine Qualitätsminderung gerade eines Runderneuerten darstellen. Ich habe meine Meinung zu Runderneuerten und wer sich das ans Auto schrauben läßt, muss mit den damit einhergehenden Kompromissen leben. Für eine Zulassung werden diese schon ausreichend sicher sein, schließlich dürfen hierzulande auch die meiner Meinung nach noch schlechteren China-Discountgummis gefahren werden, die ich noch dahinter einsortiere, zumindest, solange man nicht auch noch diese Karakassen wieder auf die Straße schickt.
Es ging mir darum, zu schildern, dass hier sicher nicht jeder Quadratmillimeter 100%ig untersucht werden kann, was schon aus Kostengründen sicher nicht machbar ist. Ein Auge sieht manchmal mehr als eine Maschine und umgekehrt.
Ich mache im Beisein von Kunden sowieso keine Bilder von deren Reifen, weil das schnell unbegründete Ängste wecken könnte, was nicht in meinem Sinn ist. Ich hatte die Montage zu erledigen, wofür ich Geld erhalten habe, die Qualität der Ware ist für mich gemessen am Preis in Ordnung, der Pilz sitzt absolut dicht und wenn eine nicht tolerierbare Strukturverletzung in der Karakasse vorhanden gewesen wäre, hätte das die Untersuchung derselben im Hause Hinghaus sicherlich auch detektiert und diese ausgesondert. Und da ich selbst auch Reifen instandsetze, kann ich durchaus auch die Riskien beurteilen, was hier sicherlich keinen Beinbruch dargestellt hat.
Die Bilder damals wurden von Reifen gemacht, die nach relativ kurze Dienstzeit runterkamen, die lagen dann hier auf dem Altreifenstapel, da konnte ich mir nicht verkneifen, Bilder davon zu machen, auch, um mal aufzuzeigen, dass die Karakssen durchaus ein paar Jahre älter als die DOT des Runderneuerten sein können, und dann eben dem Alter entsprechende Erscheinungen auftrten können.
Also fasse ich zusammen:
Ich bin gegenüber Runderneuerten sehr skeptisch -Punkt-
Ich habe nichts gegen Leute, die sie produzieren, schon gar nicht, wenn das hierzulande passiert -Punkt-
Ich finde, der Umwelt diesen sie dennoch nicht, weil die Ersparnis an Ressourcen nur marginal bei der Herstellung ist und dafür meistens eine schlechtere Effizienz im Betrieb gegeben ist, was den Vorteil wieder wettmacht -Punkt-
Ich werde hier aussteigen, denn ich fürchte, dass ich da etwas zu subjektiv bin, was mir dann das Gefühl gäbe, sogar in gewissen Dingen ungerecht zu sein. Nicht, weil ich schrieb, was ich beobachtete, sondern weil ich vielleicht dabei Qualitätsdefizite sehe, die unter Umständen nicht vorhanden sind -Punkt-
Hallo zusammen.
Mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Danke an @gromi, denn ich bekam keine Mails mehr, daß hier etwas geschrieben wurde und somit dachte ich – ihr seid alle ruhig. ?? Ich wurde gesperrt, weil ich auf eine eindeutige Frage für genau DEN Reifen, einen Link weitergegeben habe. Ich habe darüber mal ein Kritikanfrage bei den admins gestellt - - bis jetzt keine Antwort. Sorry, daß ich detaillierte Fragen beantworte. Hier meine Antworten zu jedem, der eine Frage an mich gerichtet hat:
brachypelma1997
Ja, wir haben auch 245 und 255. Leider hast du nicht dazu geschrieben: Querschnitt und Zollgröße.
Wenn du bei „dem Hersteller“ auf die Website gehst, kannst du alle Produkte finden, die er hat. Profil Sport1 und Sport3 in diesem Fall.
Wie schon erwähnt gibt es immer Leute, die etwas zu nölen haben und wie auch schon von mir erwähnt möchte ich auch nicht Ferrari, Lambos, etc. ausstatten. Wir produzieren 90.000 Rennsportreifen im Jahr für Nürburgring, Hockenheimring, etc. Alles leben noch! Wenn du mal auf KM Website - Qualität – Testdriver. Hier haben Fahrer, die wir nicht kennen, unsere Reifen bewertet. Oder schau im Netz nach Bewertungen über KM. Aber am Besten ist es es selber auszuprobieren.
Wir sind auch Dienstleister für andere Hersteller und produzieren auch wirkliche Neureifen für den Ausländischen Markt. Wir wissen schon was wir tun!
cdfcool
Bitte lies dir noch einmal durch, WIE wir arbeiten! Allein deine Behauptung… nur die Lauffläche erneuern – ist falsch!
Dein Satz…Gute Qualität kann man hier nur in dem Rahmen erwarten, die das Ausgangsprodukt hat, und hier handelt es sich im Grunde genommen um Müll… sollten wir mal an die Premiumhersteller weiterleiten. ?? FALLS du gelesen hattest… in den V und W Speedindexen nutzen wir nur 1 Hersteller und es wird vor Verarbeitung geröngt. Da finden wir den „Müll“ dann raus.
…Heutzutage wird kein Hersteller einen Reifen konzipieren, der länger leben soll als die einmalige Nutzung erlaubt, also die Ausnutzung des Profils bis an die Verschleißgrenze. Warum sollte der Hersteller hier auch mehr als nötig investieren… wenn das so wäre, würden viele Reifen früher ausfallen! Zertifizierungstest nicht bestehen, etc.
Da unsere Reifen stetig vom Prüflabor Nord IM NEUREIFENSTAND geprüft werden, also NOCH schlimmer geprüft werden, als Neureifen, brauchen wir nicht hoffen! Wir wissen!
Und ja, der Preisunterschied filtert sich natürlich erst dann, wenn die Reifen breiter und größer werden!
…Ich fürchte sogar, dass die Qualität schlechter wurde, denn seinerzeit waren die Reifen hierzulande auf wenige (dafür renommierte) Hertseller beschränkt, so dass auch die Basis für Runderneuerungen ebensolche Produkte waren. Heute wird man auch die schon als Neureifen umstrittenen Low-Quality-Reifen als Basis für eine Runderneuerung vorfinden, was die Sache nicht unbedingt besser macht… alter Falter! Jetzt hört es aber auf! Wenn du ehrlich bist und Arsch in der Hose hast, dann darfst du mir eine PN senden. Ich gebe dir dann gern die Telefonnummer vom BRV, Prüflabor Nord, etc., gern sende ich dir detaillierte Prüfergebnisse zu, usw. DU sprichst von… unterhalb der Gürtellinie? Was du machst ist schon üble Nachrede! Komm uns doch mal besuchen und guck es dir an! DANN Kannst du solche Aussagen machen!
…Ich stelle mir gerade vor, wie die Kingmoni versucht, zueinander passende Karkassen zusammenzusuchen. Vielleicht kann sie bei Volumengrüßen wie einem 195/65-15 solche Sortieraktionen versuchen, aber wenn es dann weg vom Volumen geht, dann halte ich das für ausgeschlossen und Behauptungen, die in so eine Richtung gehen, eher für unseriös… sorry, aber hier hast DU keine Ahnnung! Schon mal gehört, daß M oder C verschiedene Durchmesser haben – auch wenn es ein und dieselbe Größe ist?! Ich kann nicht verschiedene Durchmesser in ein und dieselbe Form packen (und aus einer anderen Maschine ist ein anderer Warenfluss und deshalb auch sortierbar!), denn dann habe ich Reifen mit verschiedenen Untergummidicken! Das geht nicht! Also bitte hier KEINE Falschaussagen!
…Okay, und wenn das Paar zufällig auf einer Achse landet, könnte sogar etwas Harmonie entstehen, was aber, wenn die links/rechts/diagonal verbaut werden?... wenn du so ein Profi bist, weißt du schon, daß die Unterbauten der Hersteller von innen je anders aussehen?
Das mit den Bewertungszetteln auf der Homepage… die Testfahrer haben dafür unterschrieben, daß wir dies genauso nutzen dürfen, eben damit Leute wie du, wenn sie möchten sogar dort anrufen können!
…Wenn jemand was verkaufen will, dann erklärt er dir immer, was du hören willst. Selbst wenn die ihre Reifen in 4er-Bundles verkaufen, was sie ja definitiv nicht tun, ist spätestens beim Ersatz von weniger als 4 die Sache vorbei…. Woher willst du wissen, daß wir keine 2-er oder 4-er Bundles haben?
…Es zeigt vielleicht auch, dass sie davon ausging, hier leichtgläubige Lemminge zu finden, die ihre Botschaft weiter verbreiten. Versuch macht klug....Ich bin also eine Lügnerin?
…Die können unmöglich die Karkassen so genau untersuchen, wie sie vorgeben, es zu tun, denn auch das kostet Geld. Und wenn man schaut, was die Dinger kosten dürfen, um preislich gegen Neureifen zu punkten, kann man sich ausrechnen, dass da was nicht stimmt… Ich lüge scheinbar NUR?
…Ich hatte heute morgen ein Treffen mit ein paar anderen Reifenhändlern und die sehen regelmäßig geflickte Karkassen bei Runderneuerten, das war bei uns also keine so seltene Ausnahme. Kann man vermutlich beim angeblichen Röntgen sowieso nicht entdecken… NIEMALS NICHT bei uns mit Flicken! Wenn du Beweise hast, rück raus, ansonsten bitte ich KEINE UNTERSTELLUNGEN! Das grenzt ja schon an Rufmord,, was du hier bringst!
…Und ob die Thermische Belastung der Karkasse beim Aufvulkanisieren des erneuerten Gummis keine Folgeschäden nach sich zieht, ist auch nicht geklärt…. FALSCH! Bilde dich mal beim BRV!
Wir bekommen in unserem Montagebetrieb auch Reifen zurück, die so aussehen. Auch von anderen Herstellern. Man müsste mal wissen, was manche Leute so mit ihren Reifen anstellen. Und wurden die Winterreifen nur im Winter gefahren oder das ganze Jahr? (danke @Gromi) und warum sieht man die Gewichteingrabung im Reifen sooo deutlich? Dies zu den Rissen im Gelgenbereich deutet mir eher auf falschen Luftdruck hin) @Gromi… was sagst du?… Aber noch mal zur Info… 2014 bis jetzt sind 5-6 Jahre. In dieser Zeit wurde bei uns und auch bei anderen Herstellern die Gummimischung modifiziert. Es geht jeder mit der Zeit.
Hast du denn jetzt genau denselben Reifen montiert? Oder ein anderes Profil? Schick doch mal Bilder vom Neuen!
Gummihoeker… DANKE!
gromi…DANKE!
…Zitat:
@cdfcool schrieb am 15. Feb. 2020 um 17:5:02 Uhr:
in einem steckte ein altes Minikombi im Unterbau, was auf der Profilseite nicht durchkam, also wohl schon so beim Runerneuern drin, zwei hatten 3mm Höhenschlag, einer ca. 2 mm Profilschwankungen.
Genau das soll doch eigentlich nicht vorkommen, oder?
Na, dass hat er ja dann bestimmt reklamiert? Denn man hat ja auch bei uns 2 Jahre Gewährleistung und darf uns schreiben!
andi.36… 1. Die Technik geht weiter und 2. Wie soll ICH die Qualität aller Runderneuerer auffangen. Ich kann nur über uns reden und wir waren für die „Zeit“ immer gut und wir geben jedes Jahr alles, um weiterhin die Zukunft mitzumachen.
…Und wie willst du das feststellen, das es auch wirklich so ist? Das kannst du nämlich nicht und erzählen kann man viel…. KK von Herstellern sind innerlich definitiv erkennbar!
IncOtto wenn wir nur 5-10 Euro pro Reifen mehr bekommen KÖNNTEN auf dem Markt, dann könnten wie soooo viel mehr machen. Wir weisen immer auf Preis-Leistung hin!
new-rio-ub…Hauptproblem ist die unbekannte Herkunft des Ausgangsreifens. Es kann genauso gut ein Goodyear Vector 4Seasons als auch ein Chinakracher gewesen sein…. Bei uns nicht! Das habe ich auch schon ausgiebig beschrieben!
Und nun zum Abschluss: Ich bin seit meinem 18 Lebensjahr in diesem Geschäft und im Reifen geboren. Ich weiß was wir tun und was wir nicht tun! Wir versuchen für das Geld, was wir für unsere rng. Reifen bekommen können – alles zu geben.
Ich musste 6 Seiten nachlesen und ich muss sagen, daß mir die Aussagen von cdfcool 1000 Schläge ins Gesicht waren! Ich verlange von ihm auch, mir eine PN zu senden, denn DAS lasse ich so nicht stehen! Es ist eine bodenlose Frechheit! Wenn du gelangweilt bist, dann komm Ostern zum Nürburgring Drift Cup. Da kannst du zig Autos sehen, die mit unseren „stinknormalen Reifen“ auf dem Nürburgring fahren. Ich mache das seit 5 Jahren und alle leben noch. Schau dir unsere Produktion an und hab den Hintern in der Hose Auge in Auge zu diskutieren. DANN sehen wir weiter.
Ich gehe mich jetzt beruhigen.
Es kommt bald eine neue Sendung über uns MIT Test. Wir warten also ab…
Schönen Abend euch!
Warum verwendest Du eigentlich nicht die Editierfunktion, um eigenen von fremdem Text klar abzusetzen?
Zitat:
@GBMueller schrieb am 20. Februar 2020 um 19:04:58 Uhr:
Warum verwendest Du eigentlich nicht die Editierfunktion, um eigenen von fremdem Text klar abzusetzen?
Weil ich leider zu doof für die Technik hier bin :-)
Und da ich letztes Mal einen drüber gekriegt habe, dass ich alles falsch gemacht hab, wollte ich halt nur 1 Text machen. Sorry
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@Mohimahi ich werde sicherlich nichts davon anders schildern, als das, was ich gesehen habe. Das Minicombi dürfte ein 3er gewesen sein, also ein ziemlich unscheinbares Ding, das man schnell übersieht, mir fiel es halt auf, es war handwerklich gut gemacht, und die Kanten waren sauber versiegelt, so dass es 100% ok war. Hätte ich Zweifel an der Sicherheit bzw. Tauglichkeit des Reifens gehabt, hätte ich mit dem Kunden darüber geredet. Ich gehe davon aus, dass dieses Minicombi bei einer maschinellen Untersuchung der Karkasse gute Chancen hat, nicht entdeckt zu werden, und ich glaube weiterhin, dass niemand danach noch auch noch die Karkassen Stück für Stück inspiziert. Gerade bei den kleinen Größen zählt schließlich jeder Cent, um irgendwie preislich konkurrenzfähig zu bleiben.
Das Vorleben der Karkasse wird auch nie 100%ig zu klären sein, eine Restunsicherheit bleibt immer, auch wenn du das Gegenteil behaupten magst, du wirst nie ausschließen können, dass der Reifen nicht auch ausserhalb seiner Spezifikationen bewegt wurde, und wenn doch, dann könntest du mit solchen Fähigkeiten sehr viel Geld verdienen, ohne dir die Finger schmutzig zu machen...
Letztendlich kann es mir aber egal sein, weil ich sicherlich keine Runderneuerungen zu meinem Portfolio zähle, das wollen weder meine Kunden, noch ich, die Runderneuerungen, die den Weg zu uns finden, kommen AUSSCHLIESSLICH über Dritte hier an, wir montieren die lediglich, unser Neureifengeschäft sieht hier anders aus, denn auch ich habe in vielen Jahren gelernt, wie man zufriedene Kunden generiert. In den 90ern hatten wir noch den einen oder anderen Winterreifen als Runderneuerung, eventuell noch Geländereifen, zuletzt ausschließlich Colway, und als das dann irgendwann gegen Null ging, haben wir die komplett aus dem Programm genommen, das bleibt auch so.
PN werde ich sicher nicht nutzen, wenn ich hier öffentlich angesprochen werde, dann antworte ich auch auf diesem Weg.
Zitat:
@Mohimahi schrieb am 20. Februar 2020 um 19:19:04 Uhr:
Zitat:
@GBMueller schrieb am 20. Februar 2020 um 19:04:58 Uhr:
Warum verwendest Du eigentlich nicht die Editierfunktion, um eigenen von fremdem Text klar abzusetzen?Weil ich leider zu doof für die Technik hier bin :-)
Und da ich letztes Mal einen drüber gekriegt habe, dass ich alles falsch gemacht hab, wollte ich halt nur 1 Text machen. Sorry
Man kann durchaus erwarten, sich etwas Mühe zu geben um der normalen Forennettiquette zu entsprechen, so wie es 99,9% aller User auch schaffen.
Mal eben „ sorry, ich bin zu doof“ ist der einfachste Weg, ganz speziell wenn man eine scharfe Wortklinge führen kann und relativ weit oben in der monetären Nahrungskette steht.
Außerdem tuen sich User, die auf dieses Textwand antworten, maximal schwer die zitierten Stellen ihrerseits kenntlich zu machen.
Und dann bitte ich noch um Nachricht per PN, wofür du von wem wegen was „einen drüber gekriegt hast“, sollte es sich um Textformatierung handeln.
Gruss
Zimpalazumpala, MT-Moderator.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 20. Februar 2020 um 19:32:32 Uhr:
@Mohimahi ich werde sicherlich nichts davon anders schildern, als das, was ich gesehen habe. Das Minicombi dürfte ein 3er gewesen sein, also ein ziemlich unscheinbares Ding, das man schnell übersieht, mir fiel es halt auf, es war handwerklich gut gemacht, und die Kanten waren sauber versiegelt, so dass es 100% ok war. Hätte ich Zweifel an der Sicherheit bzw. Tauglichkeit des Reifens gehabt, hätte ich mit dem Kunden darüber geredet. Ich gehe davon aus, dass dieses Minicombi bei einer maschinellen Untersuchung der Karkasse gute Chancen hat, nicht entdeckt zu werden, und ich glaube weiterhin, dass niemand danach noch auch noch die Karkassen Stück für Stück inspiziert. Gerade bei den kleinen Größen zählt schließlich jeder Cent, um irgendwie preislich konkurrenzfähig zu bleiben.Das Vorleben der Karkasse wird auch nie 100%ig zu klären sein, eine Restunsicherheit bleibt immer, auch wenn du das Gegenteil behaupten magst, du wirst nie ausschließen können, dass der Reifen nicht auch ausserhalb seiner Spezifikationen bewegt wurde, und wenn doch, dann könntest du mit solchen Fähigkeiten sehr viel Geld verdienen, ohne dir die Finger schmutzig zu machen...
Letztendlich kann es mir aber egal sein, weil ich sicherlich keine Runderneuerungen zu meinem Portfolio zähle, das wollen weder meine Kunden, noch ich, die Runderneuerungen, die den Weg zu uns finden, kommen AUSSCHLIESSLICH über Dritte hier an, wir montieren die lediglich, unser Neureifengeschäft sieht hier anders aus, denn auch ich habe in vielen Jahren gelernt, wie man zufriedene Kunden generiert. In den 90ern hatten wir noch den einen oder anderen Winterreifen als Runderneuerung, eventuell noch Geländereifen, zuletzt ausschließlich Colway, und als das dann irgendwann gegen Null ging, haben wir die komplett aus dem Programm genommen, das bleibt auch so.
PN werde ich sicher nicht nutzen, wenn ich hier öffentlich angesprochen werde, dann antworte ich auch auf diesem Weg.
Bei uns ist zuerst die manuelle, menschliche Prüfung. Dann maschinell. Auch ist in weiteren Produktionsschritten DIES nicht möglich! Wir haben zb auch einen Sensor in der Rauhmaschine, der Luftverlust „hört“ (wenn ein Loch im Reifen ist)
Restrisiko hat jeder überall. Auch die Neureifenindustrie.
Na dann schreib ich dir doch mal ne PN :-)
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 20. Februar 2020 um 19:37:01 Uhr:
Zitat:
@Mohimahi schrieb am 20. Februar 2020 um 19:19:04 Uhr:
Weil ich leider zu doof für die Technik hier bin :-)
Und da ich letztes Mal einen drüber gekriegt habe, dass ich alles falsch gemacht hab, wollte ich halt nur 1 Text machen. SorryMan kann durchaus erwarten, sich etwas Mühe zu geben um der normalen Forennettiquette zu entsprechen, so wie es 99,9% aller User auch schaffen.
Mal eben „ sorry, ich bin zu doof“ ist der einfachste Weg, ganz speziell wenn man eine scharfe Wortklinge führen kann und relativ weit oben in der monetären Nahrungskette steht.Außerdem tuen sich User, die auf dieses Textwand antworten, maximal schwer die zitierten Stellen ihrerseits kenntlich zu machen.
Und dann bitte ich noch um Nachricht per PN, wofür du von wem wegen was „einen drüber gekriegt hast“, sollte es sich um Textformatierung handeln.
Gruss
Zimpalazumpala, MT-Moderator.
Und „scharfe Wortklinge“? Entschuldigung, aber das ist üble Nachrede und fast Rufmord! Total falsche Behauptungen ohne Ahnung. Soetwas müsste eigentlich von euch gelöscht werden. Es sei denn, es ist ok, stetig des Lügens beschuldigt zu werden.
Ich suche die Stelle wieder. Kann bei 30 Seiten etwas dauern.
Moin,
ok, die Kritik ist angekommen und ich wollte so nicht so rüber kommen wie es jetzt hier aussieht.
Editieren nützt jetzt nicht mehr viel, deshalb ein „Sorry“ an dieser Stelle.
Gruß
Zimpalazumpala
Zitat:
@Mohimahi schrieb am 20. Feb. 2020 um 18:10:45 Uhr:
Es kommt bald eine neue Sendung über uns MIT Test.
Wann und wo?
Zitat:
@gromi schrieb am 20. Februar 2020 um 21:01:22 Uhr:
Zitat:
@Mohimahi schrieb am 20. Feb. 2020 um 18:10:45 Uhr:
Es kommt bald eine neue Sendung über uns MIT Test.Wann und wo?
Es ist „in der Mache“. Einen Termin habe ich noch nicht. Sorry
Aber wenn du Facebook oder Instagram hast, folgst du mir oder der Firma. Da werden wir es veröffentlichen.
Darfst du hier die Insta Namen posten?
Zitat:
@gromi schrieb am 20. Februar 2020 um 21:34:53 Uhr:
Darfst du hier die Insta Namen posten?
Warten wir was die „MT POLIZEI“ sagt ??????🙂🙂🙂
Ok, jetzt reicht es dann vorerst. Der Thread wurde nicht gerade erst erneut geöffnet um diesen Verlauf zu nehmen.
Man beachte diesen Hinweis.
Ob die Schließung dauerhaft erfolgt werde ich mit den Kollegen besprechen.
Gruss
Zimpalazumpala
edit: der Thread bleibt geschlossen, das Topic interessiert nur noch peripher, was durch mehrfache Moderation nicht geändert werden konnte.