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Gute Fahrwerke für Audi 80 B4?
Moin,
da ich und mein Bruder zurzeit dabei sind seinen Audi 80 neu aufzubauen, haben wir uns gedacht nach einem gescheiten Sportfahrwerk für den kleinen zu suchen.
Da ich selbst nicht viel in der Audi 80 Szene unterwegs bin, könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen.
Eventuell ist einer hier, der schon mit dem einen oder anderem Fahrwerk Erfahrung hat.
Das Auto soll nicht auf dem Boden liegen und immer noch Alltagstauglich sein, dennoch gute 3-4 cm weiter unten sein als origianal.
Luftfahrwerke sind eher unerwünscht, sonst gerne alle Vorschläge erwünscht.
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26 Antworten
Wie siehts mit der Höhenverstellung aus, einige berichteten das bei Kw die Höhenverstellung gern mal fest gammelt und die mitgelieferten Schlüssel verbiegen / brechen somit das Fahrwerk nicht mehr verstellbar, und so der Zweck an der Sache verloren geht.
MfG
Also nach 4 Jahren läßt es sich immer noch verstellen.
Natürlich sollte man es vorher reinigen bevor man daran rumschraubt und danach wieder mit Wachs etc versiegeln, was man aber bei jedem gewinde Fahrwerk tun sollte.
Das sich Schlüssel verbiegen glaub ich nicht, vorher geht der Kunststoff verstellteller kaputt.
Danke für die Info, hab mal bei KW geschaut das v3 habe ich nicht gefunden.
Gibt eigentlich nur von KW das V1 im offiziellen Programm. Federbeine musst du hinschicken werden bearbeitet siehe Foto.
Ist vom Audi 100/200
Verstehe ich das richtig meine gammeligen schicke ich hin dann werden sie überholt mit schraubbaren Komponenten wieder zusammengesetzt und wie neu zurück geschickt? Und das versteht sich für alle 4?
Was kostet der Spaß...
Mfg
Also klar das sieht auf jeden Fall mal klasse aus
Ich fahre auch ein KW Gewindefahrwerk in meinem B4 und beim starken Einlenken schleifen die Reifen an der Frontstoßstange; dort wo sie sozusagen innen die Radhausschale verlängert.
Hat sonst noch jemand diese Probleme oder ist mein Fahrwerk vorne zu weit unten?
Im Anhang habe ich Bilder davon.
PS: Für den B4 gibt es auch ein KW V3. Früher gab es sogar mal ein V2.
Die Federbeine muss man für den B4 seit längerem nicht mehr einschicken.
Ich glaube Bei dem Fahrwerkshersteller Öhlins habe ich gelesen, dass man die Gewinde vom Fahrwerk regelmäßig mit WD40 einsprühen soll, dann bleibt auch die Verstelung gängig.
Also ich hab das an meinem b3 nicht und der ist bis an die unterste Grenze vorne geschraubt was zulässig ist.
Was fährst du für eine Reifen dimension und Felgen dimension?
Das Federbein muss man nur zu KW schicken, wen Radlagergehäuse und Dämpfergehäuse ein Teil sind.
Momentan gibt es noch das KW v1 und v3 für den b3 und b4.
KW v3 kostet 2000 ca, muss man sich überlegen ob man das will.
Ich selber bin froh das ich das v3 genommen hab.
Ich fahre die Audi RS2 Cup 1 Originalfelge (7J) und die dazugehörigen 245er 17" Reifen, die aber wohlgemerkt von der Breite nicht den üblichen 245er Reifen entsprechen, da sie ja sonst nicht passen würden.
Nein nur die VA Federbeine musst du hinschicken.
Preise stehen im Netz:)
Es scheint das Kw Fahrwerke einen schlechteren Ruf haben als er tatsächlich ist.
Danke für die Antworten.
Zitat:
@FL.MAVERIK schrieb am 22. August 2020 um 03:40:33 Uhr:
Ich fahre die Audi RS2 Cup 1 Originalfelge (7J) und die dazugehörigen 245er 17" Reifen, die aber wohlgemerkt von der Breite nicht den üblichen 245er Reifen entsprechen, da sie ja sonst nicht passen würden.
ok ich fahre 16" auf 7j brock felgen ohne spur-platten aber mir Audi 90 20V Radlagergehäuse und Radnabe (fahre Girling g60 Bremse) aber mir 205 reifen, da schleift nichts.
Federbein muss nur eingeschickt werden wen Dämpfergehäuse und Radlagergehäuse ein teil sind, was aber bei den B3 und B4 Modellen nicht der Fall ist.