GTI/CS/45/R Tuning Erfahrungen

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?
Bitte keine grundlegende Diskussion über Tuning ja oder nein.
Ich bin mir völligst bewusst was es für "Konsequenzen"hat(Garantie etc.) (tuninggarantie vorhanden bis 7500€ je Bauteil)
Also meine Erfahrung.
Ich habe die "speedbuster ctrs" Box, zusätzlich habe ich das Gaspedaltuning von speedbuster für das bessere Ansprechverhalten gekauft.(insgesamt eigtl. 800€ aber im Angebot -30%) Man kann zusätzlich alles via App steuern und einstellen. Zusätzlich hab ich das turbo inlet, den Schlauch (450€) und die Originale Ansaugung bearbeitet.(mit dremel alles aufgemacht,kannten saubergemacht, schneesieb entfernt und den Originalfilter gegen einen pipercross Luftfilter (80€) getauscht.
Alles in allem 1000€ ausgegeben.
Mein Golf 8 GTI cs ist Serie 0-100 gemessene 5,5 sekunden(mit Tuning (5,1),ca.11,6 von 100-200 gefahren(9,1-9,5 Sekunden nach Tuning) und 200-250 Serie 15,5-16 kor. (Mit Tuning nun 9,9-10,2) gefahren.(alles korrigierte werte)
Leistung kann ich nicht sagen aber ich schätze ca.380ps+ und 500NM+.
Und beim Service oder sonstiges wenn du zum freundlichen fährst baust du die Box in 10 min aus. Ist am nockenwellensensor, ladedrucksensor und noch einen dritten(weiß ich jetzt nicht wie der heißt) angesteckt.
Bis jetzt 0,0 Probleme.
Leider vmax bei Tacho 267 (GPS 257kmh gemessen) begrenzt, auch nach dem Tuning.
Aber das Auto ist wirklich schnell. Viel schneller als anfangs gedacht. Kein Vergleich zu meinem vorherigem golf 7 gti (220ps Serie) stage 2 330ps+ und knapp 530nm. Der Golf 8 GTI Cs ist wirklich stark für die Leistung. Auch keine großartigen Traktionsprobleme bei trockenem Belag außer im 1 Gang bei Vollast.(Michelin Pilot Sport 4s)
Das einzige was mich etwas stört ist, das die Gangwechsel nicht mehr so sauber von statten gehen.(dauert etwas bis der volle Druck nach dem Gangwechsel da ist).
Das ist meine Erfahrung und ich hoffe ich konnte etwas weiter helfen. Grüße
P.s der Conti Lader kann locker 450++ ps fahren und 600nm+ mit den richtigen Komponenten. Bisher ist mir noch kein Fall bekannt das ein Lader geflogen ist. Kein Vergleich zu den is38. Die is20 waren ab 2015 deutlich robuster als die is38 jedoch ging ihm oberhalb von 5000u/min die Luft aus.

Was genau ist Dein Thema? SW-Kodierung ist schwierig, dank UNECE R155 (Cyber Security). Hardware-Umbauten (Fahrwerk) sind natürlich weiterhin überhaupt kein Problem. Da muss man - aus eigener Erfahrung - nur genug KnowHow mitbringen, um zu entscheiden, ob es nur um Posen/Optik geht, oder ob es fahrdynamisch, im Vergleich zum sehr guten Serien-Setup, besser wird.

Zitat:

@MacV8 schrieb am 23. Oktober 2024 um 22:22:26 Uhr:

Was genau ist Dein Thema? SW-Kodierung ist schwierig, dank UNECE R155 (Cyber Security). Hardware-Umbauten (Fahrwerk) sind natürlich weiterhin überhaupt kein Problem. Da muss man - aus eigener Erfahrung - nur genug KnowHow mitbringen, um zu entscheiden, ob es nur um Posen/Optik geht, oder ob es fahrdynamisch, im Vergleich zum sehr guten Serien-Setup, besser wird.

also Leistung/Software unmöglich momentan?

hab jetzt erstmal Spurplatten und Klappensteuerung bestellt. Vom Fahrwerk steht er gut da, da überlege ich noch ob überhaupt und was. Leistung wäre halt fein….

@Devillous
Nein gibt es leider noch nicht. Habe das selbe Problem. Golf 8 r bj12.22 ez.01.23. DSG kann nicht gemacht werden. Komme aus Datteln. War bei einigen großen und bekannten Tuning Firmen wenn man so will hier im Umkreis von zum Teil bis 150km.