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Großes Update für S/X im Sommer 2019?
https://teslamag.de/.../...a-grosses-update-model-s-x-in-planung-24018
Ein paar News zum Facelift. (Achtung, Gerüchteküche)
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49 Antworten
Zu unpraktisch...wobei, vielleicht gibt's davon ja auch überraschend eine SUV-Version. :p
Das sind für mich alles sehr spannende Nachrichten. Da VOLVO es wohl nicht gebacken bekommt mehr als eine Handvoll PiH zu produzieren und es derzeit so aussieht das bis zum Leasing-Ende meines aktuellen im November keiner ranzubekommen ist wird Tesla wieder spannend.
Etwas mehr Akku (und/oder sparsamere Motoren), besseres Licht, CCS und ich werde wohl doch noch X-Fahrer.
Das Update ist da:
200 kW @ V3 Superchargers und 145 kW @ V2 dazu 370 mile / 595 km Reichweite mit dem Model S.
Das ging schneller als erwartet. Wenn auch noch nicht das viel spekulierte Innenraumupdate Einzug gehalten hat, sind die Raben nun gelandet, inkl. weiterer Verbesserungen:
- Tesla releases new longer range Model S and Model X with drivetrain, suspension upgrades, & more
- The Longest-Range Electric Vehicle Now Goes Even Farther
Zusammengefasst:
- Hauptsächlich durch den Ersatz des Frontmotors in Model S/X durch den Reluktanz-Motor aus dem Heck des Model 3 (wurde "repackaged" für den Einsatz in S/X) ergibt sich eine Reichweitenerhöhung von über 10% (d.h. 56km mehr nach EPA-Rating beim Long Range)
- Die 0-100 Zeiten für Long Range und Standard Range* wurden verbessert
- *Es gibt wieder eine neue Standard Range Variante, nachdem die alte nur kurz bestellbar war
- Weitere Effizienzverbesserungen bei Rekuperation sowie bei Energieentnahme aus dem Akku (ich vermute mal andere Verkabelung), den Radlagern sowie der verwendeten Werksbereifung
- (Vermutlich nur neue?) Model S/X schaffen jetzt max. 200kW an SuC V3 und 145kW an SuC V2 - Akkukapazität sowie Zellformat bleibt allerdings gleich
- Es gibt eine neue "fully adaptive" Luftfederung mit Anpassungsmöglichkeiten bzgl. Härtegrad bei verschiedenen Fahrmodi, die außerdem anhand der Fahrbahnbeschaffenheit und des Fahrerverhaltens des Fahrers die Dämpfung anpasst, die Software dafür kommt von Tesla selbst, das Ganze ist also updatefähig.
- Alle Model S/X Besitzer bekommen beim Kauf eines neuen Model S/X Performance das Ludicrous Update im Wert von 9800€ kostenlos dazu.
- Bestellbar ab heute, der Konfigurator ist schon entsprechend angepasst.
Die Preise für's Model S sind (für D) nun wie folgt:
- Standard Range: 81.500€ - 450km (WLTP geschätzt), 4,2s 0-100, 250km/h
- Long Range: 91.000 € - 610km (WLTP geschätzt), 3,8s 0-100, 250km/h
- Performance: 99.100 € - 590km (WLTP geschätzt), 3,2s 0-100, mit Ludicrous-Update 2,6s, 250km/h
Die Preise für's Model X sind (für D) nun wie folgt:
- Standard Range: 85.300€ - 375km (WLTP geschätzt), 4,8s 0-100, 250km/h
- Long Range: 94.800 € - 505km (WLTP geschätzt), 4,6s 0-100, 250km/h
- Performance: 103.500 € - 485km (WLTP geschätzt), 3,6s 0-100, mit Ludicrous-Update 2,9s, 250km/h
_____
Insgesamt doch einige interessante Neuerungen! :cool:
Als Ergänzung noch ein Testbericht von Motortrend mit einigen Hintergrundinfos.
Ich warte noch auf dieses Update:
Zitat:
We will increase Model S and X charging speeds via software updates in the coming months.
Quelle:
https://www.tesla.com/de_CH/blog/introducing-v3-supercharging
Wenn bei den überarbeiteten S und X exakt derselbe Akku eingesetzt wird könnte die Ladegeschwindigkeit im gleichen Maß für Bestandsfahrzeuge mit dem 100kWh Akku angepasst werden, solange die Verkabelung das mit macht.
Die Werte sind beeindruckend. Damit hält Tesla die ohnehin blamabel schwächelnde Konkurrenz weiter auf Distanz. Es gibt auch keine relevanten Preiserhöhungen, also mehr fürs gleiche Geld. Autopilot ist nun wie beim Model 3 Standard. Der neue Superchip ja auch.
Das heißt aber wohl auch, doch kein Innenraum Refresh in absehbarer Zeit?
Habe ich die Belüfteten Sitze übersehen?
Es ist halt bei Tesla nicht ausgeschlossen das trotzdem ein Update für den Innenraum kommt...
Zitat:
@hakael schrieb am 24. April 2019 um 07:55:50 Uhr:
Habe ich die Belüfteten Sitze übersehen?
Nee, haste nicht. Die gibt es leider beim Performance nicht mehr. Und auch die Carbon-Dekorleisten sind beim Performance verschwunden :mad:
Hui, das klingt schon verlockend um 100.000 aufs neueste Modell umzusteigen. Aber in Wahrheit fahre ich dafür zu wenig Langstrecke, damit sich das auszahlen würde. Das Scheinwerferupdate und 30-50kWh müssen sie noch drauflegen um mich zu überzeugen. ;)
@MartinBru So ist es. Höhere Effizienz finde ich natürlich super und per se auch besser als einfach nur grösseren Akku. Aber ganz ehrlich habe ich mir mehr als +10% Reichweite erhofft. Und wenn dann erst kommendes Jahr ein grösseres Update kommt, würde ich wohl auf das komplett neue Model s warten.
Zitat:
@VentoRenner schrieb am 24. April 2019 um 06:22:45 Uhr:
...
Wenn bei den überarbeiteten S und X exakt derselbe Akku eingesetzt wird könnte die Ladegeschwindigkeit im gleichen Maß für Bestandsfahrzeuge mit dem 100kWh Akku angepasst werden, solange die Verkabelung das mit macht.
Ich denke mal, das wird so nicht kommen, da sie ja schon bei der Vorstellung des Model 3 gesagt haben, daß dort die Schaltung und Verlegung der Kühlung innerhalb des Akkus anders gelöst wurde. Dies werden sie jetzt beim Model S/X auch gemacht haben, so daß wahrscheinlich ein älterer S/X Akku nicht mit der Leistung geladen werden kann wie ein aktueller.
Denke Tesla wird dieses Jahr noch etwas grösseres nachschieben, immer wieder Stückchenweise, kann mir vorstellen dass noch ein grösserer Akku kommt im Zuge des Innenraumpakets, aber wie immer Spekulationen
Ich halte über 10% Reichweitensteigerung bei gleichem Akku nur mit einem anderen Motor und ein paar anderen Optimierungen schon für eine super Verbesserung - oft wurde ja gesagt, dass beim E-Motor nicht mehr viel zu verbessern geht.
Das Update von gestern/heute schließt mMn nicht weitere Updates dieses Jahr aus (z.B. auch Innenraum - dafür spricht mMn, dass das Carbondekor und die belüfteten Sitze bei den P-Modellen rausgefallen sind, quasi "Ausverkauf"). Andere Hersteller hätten das in ein einziges Facelift zur Mitte des Jahres gepackt, Tesla bleibt hingegen bei seiner bisherigen Linie und packt Verbesserungen weiterhin azyklisch in die Fahrzeuge, wenn sie verfügbar sind - das ist eine völlig andere Philosophie als bei anderen Herstellern.
Wenn man schon einen aktuellen 100D hat ist das natürlich alles an sich kein Grund zum Wechseln. Aber für alles darunter wird's - auch in Verbindung mit den Preissenkungen der letzten Zeit - wieder ziemlich interessant. Auf das Fahrgefühl des neuen Fahrwerks bin ich gespannt.
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 24. April 2019 um 09:10:02 Uhr:
Zitat:
@VentoRenner schrieb am 24. April 2019 um 06:22:45 Uhr:
...
Wenn bei den überarbeiteten S und X exakt derselbe Akku eingesetzt wird könnte die Ladegeschwindigkeit im gleichen Maß für Bestandsfahrzeuge mit dem 100kWh Akku angepasst werden, solange die Verkabelung das mit macht.
Ich denke mal, das wird so nicht kommen, da sie ja schon bei der Vorstellung des Model 3 gesagt haben, daß dort die Schaltung und Verlegung der Kühlung innerhalb des Akkus anders gelöst wurde. Dies werden sie jetzt beim Model S/X auch gemacht haben, so daß wahrscheinlich ein älterer S/X Akku nicht mit der Leistung geladen werden kann wie ein aktueller.
Da würde es aber 2 Widersprüche geben.
1.) Aussage Tesla, dass der Akkupack unangetastet bleibt
2.) Mein Zitat. Ich interpretiere es zumindest so, denn die jetzt aufgefrischten MS und MX brauchen ja kein SW-Update, sie können das ja gleich von Beginn an.
Zitat:
@VentoRenner schrieb am 24. April 2019 um 14:09:26 Uhr:
2.) Mein Zitat. Ich interpretiere es zumindest so, denn die jetzt aufgefrischten MS und MX brauchen ja kein SW-Update, sie können das ja gleich von Beginn an.
Wenn Du im SeC bist, haben die dort eine FW Liste. Lass Dir die mal zeigen.
Da siehst Du, dass es bei neuen Fahrzeugen (die werden dann in Fertiggungsmonaten angegeben, bspw. MS 4/19) Transitfirmwares gibt (immer bei grösseren Umstellungen), die dann noch im SeC auf eine "richtige" Firmware geupdated werden muss, die noch nicht in breiter Welle ausgerollt wird. Dieses Argument zählt also nur bedingt - nichts genaues weiss man natürlich nicht genau ;)