Großer Preis von Monaco / Monte-Carlo 2019
Da der andere Thread (noch) zu ist, aber weiterhin getestet wird und in 8 Tagen das erste fr. Training schon ist, hier der neue Thread.
Und gleich mal ein Artikel von gestern: https://www.formel1.de/.../...i-kritik-wollen-bis-zum-limit-pushen?...
Nanu? Warum kritisiert Hamilton das? Weiß der nicht, dass die Reifen Mercedes entgegenkommen und Pirelli nur deswegen die Reifen so baut, damit Mercedes vorn ist? Der sollte dringend mal auf den neuesten Stand gebracht werden ;-) *Ironie*
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CampinoF1 schrieb am 26. Mai 2019 um 18:29:56 Uhr:
@hoinziNa klar, jedes Wort der Kritik über Vettel ist natürlich "Gebashe". So macht man es sich schön einfach, statt sich mit der Kritik einfach mal auseinander zu setzen, aber dann müsste man ja nachdenken.
Letztes Jahr gab es erhebliche taktische Fehler von Ferrari in den Rennen, die Vettel behinderten. In welchen dieser Rennen hat Vettel die Nummer dann fahrerisch glatt gezogen? Gar nicht... Im Gegenteil, wenn er aufgrund Teamfehler wie in Suzuka zb im Qualy hinten stand, beging er Fahrfehler in den Zweikämpfen.
Und dass ich nix von Vettel halte ist obendrein eine dreiste Lüge. Ich habe Vettel mehrfach als "sehr guten" F1-Fahrer bezeichnet.
Du glaubst Dir das wahrscheinlich selbst sogar noch, merkst aber schon gar nicht mehr, wie Du selbst am laufenden Band stänkerst. Wie sonst soll man
Zitat:
Respekt an Lewis, mit fahrerischer Klasse den Fauxpas der Taktik wett gemacht. Auch mit ein Unterschied zu Vettel.
deuten? Sorry, Du vertritts hier Deine Meinung (was völlig in Ordnung ist), kanzelst aber jeden, der nicht Deiner Meinung ist, als ahnunglos ab. Diskussionen mit Dir sind zwecklos, weil Du alles, was nicht in Dein Weltbild passt, entweder polemisch bestreitest oder schlicht ignorierst. Und wirfst dann genau das anderen vor.
Schönes Beispiel Leclerc heute. Wie Verstappen früher ist er ohne Rücksicht auf Verluste durchs Feld gepflügt und hat nur lange davon profitiert, dass die anderen Fahrer Unfälle vermeiden wollten. Eben genauso wie Verstappen früher. Schlicht ein unnötiger Fahrfehler. Und was schreibst Du dazu? Leclerc kann ja nix dafür, Ferrari ist Schuld.
Viel lächerlicher kann man sich kaum noch machen. So wie hier sicher viele eine rote Brille aufhaben, hast Du eine anti-rote Brille auf. Brauchst mir nicht zu antworten, auf Deine durch nichts begründete Arroganz kann ich verzichten.
Und bevor Du wieder mit Ferrari-Fanboy Sprüchen kommst: mir ist das ganze Brimborium herzlich egal, insbesondere habe ich keine besonderen Aktien mit Ferrari oder Vettel. Ich habe auch nie Mercedes oder Hamilton schlecht geredet.
Mir geht nur Deine herablassende Besserwisserei auf den Geist.
137 Antworten
Gegen welchen zweiten Fahrer hat Schumacher denn 2002 und 2004 gekämpft?
Gegen welchen zweiten Fahrer hat Vettel denn 2011 und 2013 gekämpft?
Ach ich rutsche wieder in olle Kamellen ab, denn genau das wird mir gleich vorgeworfen wenn die Argumentation schwierig wird 🙂
Halten wir einfach fest, dass Mercedes und ihre Fahrer einfach keinen Anteil am derzeitigen Erfolg haben, die FIA sich zum Ziel gemacht hat, dass Mercedes 21 Doppelsiege zum Wohle der F1 heimfährt, beim berühmtesten Rennstall der Welt, der mit den kuriosesten Stallregien aufgefallen ist, jetzt alles ganz gleichberechtigt zwischen Vettel und Leclerc abläuft, und Ferrari bzw Vettel bei fairem Reglement (für Ferrari) eigentlich mindestens 2017 und 2018 Weltmeister hätte sein müssen, dieses Jahr natürlich auch.
Das kommt doch so hin, oder?
Jetzt freu ich mich auf das Rennen in Monaco, das wieder abertausende Menschen in Deutschland gucken werden, um danach ein "Ääääh, wie langweilig, pöööh wie blöd von Mercedes" ins Internet knallen zu können. Habt Spass.
Du hast vergessen zu schreiben "Sarkasmus aus " :-)
Aber ich denke es ist klar wie Du was gemeint hast...
Eigentlich nur ein wenig überspitzt einen Grossteil der (u.a hier anwesenden) Ferrari-Fans wiedergegeben 😉
Achja, ein Highlight noch vergessen: Die Idee/Forderung DRS im Tunnel freizugeben ist so genial, dass man allein dafür schon den Darwin-Award verleihen sollte 😁
Weil die Autos dann zu wenig Abtrieb haben, um eine ganz leichte Kurve zu fahren? Das wäre technisch kein Problem.
Aber in Zeiten von riesigen asphaltierten Auslaufzonen ist offenbar alles zu gefährlich. Muss als nächstes auch die erste Kurve in Spa entschärft werden?
Es wäre aber auch mit DRS dort immer noch schwer genug, vorbei zu kommen. Gestrichen gehört die Strecke also so oder so.
Bei den Reifen drehst du es dir auch wieder, wie du willst. Erst hieß es ja "keiner würde sich über die Reifen beschweren". Wird dir das mehrfach widerlegt, heißt es "alle hätten genau diese Spezifikation abgesegnet". Nein, haben sie nicht. Die Konstruktion für 2019 stand zum Beispiel fest, bevor die Teams überhaupt getestet haben.
Aber Mercedes hat ja lange genug aktiv daran mitgewirkt, dass die Reifen so kommen.
Mit den Reifen der letzten Saison hätten wir ganz sicher nicht die aktuellen Verhältnisse.
So viele werden die Rennen übrigens nicht mehr sehen, wenn das so weiter geht. Die Quoten werden bereits schlechter. Barcelona war schon ziemlich schlecht. Deshalb besteht ja noch Hoffnung, dass man sich für das zukünftige Reglement nochmal etwas überlegt.
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Ah, es werden mir wieder Dinge unterstellt, die ich nie gesagt habe. Du verzettelst dich wieder völlig, glaube ja nicht, dass du sowas absichtlich machst... Obwohl.
Danner hat gestern im TV gesagt, dass sich letztes Jahr alle für diese Spezifikation ausgesprochen haben. Jetzt beschweren sich die gleichen Leute, weil sie schlecht gearbeitet haben im Winter.
Aber der Mann hat sicher nicht die Infos, die du hast. 🙂
Und ich finde, man sollte auch in Kurven wie der 130R in Suzuka oder in Eau Rouge in Spa das DRS freigeben. Ohne Abtrieb hinten durch solche Kurven gibt einfach den richtigen Kick und Fans wie teppich wollen halt auch mal ein paar Unfälle und ein bisschen Grauen sehen. Alles total langweilig, wenn nix passiert. Back to the 60s und 70s.
Zitat:
@CampinoF1 schrieb am 26. Mai 2019 um 13:07:14 Uhr:
Achja, ein Highlight noch vergessen: Die Idee/Forderung DRS im Tunnel freizugeben ist so genial, dass man allein dafür schon den Darwin-Award verleihen sollte 😁
Früher durfte man das DRS außerhalb des Rennens nutzen wo man wollte, das ging auch. Muss der Fahrwr sich halt überlegen ob er es in dem Knick offen lassen kann.
Ich glaube, im Tunnel war es auch in der "freien Zeit" verboten.
Jedenfalls dürfte es dort oder in ähnlichen Kurven niemand aufgemacht haben. Aus gutem Grund.
EDIT an den Rest: Sorry für die letzten Beiträge, aber ich lasse mir ungern Dinge unterschieben, die ich nicht gesagt habe. Ich hasse es zwar, weil "Der Klügere gibt nach" gleichbedeutend ist mit "Weltherrschaft für Vollidioten", aber ich werde jetzt doch in 1-2 Fällen die Ignorierfunktion bemühen.
Die Topteams fahren 2s pro Runde schneller als Ricciardo als Best of the Rest.
DAS ist ein wesentlich grösseres Problem als die Mercedes-Dominanz.
Ja, das ist allerdings heftig.
Leclerc hat gerade wieder gezeigt warum er noch ein Jahr braucht bis er zu den Titelanwärtern zählt
Das ist einfach ein weiteres Problem an der ganzen Politik. Und genauso ein Grund, endlich etwas am Reglement zu ändern.
Wenn man Teams wie Mercedes und auch Ferrari (wenn die vorne sind) so viel Mitspracherecht einräumt.
So ändert sich an der Hackordnung eben auch nicht viel, weil zum Beispiel Mercedes immer die Interessen durchdrücken kann, um den eigenen Vorteil zu sichern.
So schön das Überholmanöver von Leclerc gegen Grosjean war, so übermotiviert ist er gegen Hülkenberg zu Werke gegangen.
Ich bin mal gespannt, ob Red Bull ein Unsafe Release kassiert.
Leclerc zu ungeduldig, schade. Aber sowas passiert, wenn man in Monaco das Qualy versaut bekommt.
Irgendwas habe ich gerade nicht mitbekommen. Wie und wo ist Vettel denn an Bottas vorbei gekommen? Beim Boyenstopp lag er dahinter und ab der Boxenausfahrt waren doch SC-Bedingungen.
Bottas war ein zweites mal an der Box in der SC Phase
Ah, okay. Man sollte nicht nebenbei hier tippen. 😉