Großer Preis von Belgien / Circuit de Spa-Francorchamps 2011
Habt ihr die Entzugserscheinungen der Sommerpause gut verkraftet 😉? Ghost leider offensichtlich nicht so recht (nochmals gute Besserung an dieser Stelle), daher erlaube ich mir in die Bresche zu springen und den Thread zu einem der schönsten GP des Jahres zu eröffnen - Spa-Francorchamps.
Bin schon gespannt: Kann MCL seine Form konservieren? Kann Ferrari weiter aufholen? Wird RB weiter ein wenig schwächeln? Kann MSC trotz Restalkohol von seiner Jubiläumsfete fahren...?
Lassen wir uns überraschen 🙂.
Daten
Porträt Die bei den Fahrern beliebteste Rennstrecke im Kalender ist Spa-Francorchamps. Nach mehreren Pausen wegen kommerzieller Probleme kehrte der Kurs 2007 wieder in den Kalender zurück. Die Rennstrecke - nur eine gute Stunde südlich von Aachen an der belgischen Grenze gelegen - ist ein Kurs der alten Garde. Ihre aufregende Kombination aus schnellen Kurven, Bergab- und Bergaufstücken sowie die traumhafte Lage inmitten der Ardennen machen das besondere Flair aus.
Mit einer Länge von 7,004 Kilometern ist Spa-Francorchamps der längste Kurs im Rennkalender. Neben Monte Carlo gehört der belgische Ardennenkurs zu den ausgesprochenen Fahrerstrecken. Gerade die herausfordernden Kurvenkombinationen trennen in Belgien die Spreu vom Weizen.
Richtig aufregend wird es in Spa, wenn der typische Ardennenregen niedergeht. Ein ganzes Wochenende ohne einen einzigen Regentropfen hat auf dem Kurs, der zum Teil aus öffentlichen Straßen besteht, wirklich Seltenheitswert. Da die Strecke mitten in einer Berglandschaft liegt, kann es vorkommen, dass ein Teil der Piste nass ist, der andere hingegen die Piloten mit Sonnenschein verwöhnt.
Einige Fahrer halten die Strecke für nicht mehr zeitgemäß. Als atemberaubend gelten vor allem zwei Kurven. Dazu zählt zum einen die Eau Rouge, eine Senke, die mit rund 300 km/h angefahren wird. Wenn die Fahrer einlenken müssen, führt die Strecke steil nach oben, was die Autos leicht werden lässt. Oft beschreiben die Piloten das Gefühl, mit 4 g in die Sitze gedrückt zu werden, mit Achterbahnfahren. Bekannt ist auch die Blanchimont, eine 300-km/h-Linkskurve, an deren Stelle man wegen mangelnder Auslaufzonen besser nicht abfliegen sollte.
Asphalt-Qualität variierend
Grip-Niveau mittel
Reifenmischung Soft/Medium
Reifenverschleiß mittel
Bremsenverschleiß niedrig
Vollgasanteil 70 Prozent
Top-Speed Rennen 310 km/h
Längster Vollgasteil 1.865 Meter (24 Sekunden)
Benzinverbrauch hoch
Gangwechsel pro Runde 52
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 9
Anzahl Rechtskurven 10
Streckendebüt 1950
Erster Sieger 1950: Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
Erste Pole 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Anzahl Grands Prix 43
Top 8 Qualifying 2010
1. Mark Webber, Red Bull
2. Lewis Hamilton, McLaren
3. Robert Kubica, Renault
4. Sebastian Vettel, Red Bull
5. Jenson Button, McLaren
6. Felipe Massa, Ferrari
7. Rubens Barrichello, Williams
8. Adrian Sutil, Force India
Top 8 Rennen 2010
1. Lewis Hamilton, McLaren
2. Mark Webber, Red Bull
3. Robert Kubica, Renault
4. Felipe Massa, Ferrari
5. Adrian Sutil, Force India
6. Nico Rosberg, Mercedes
7. Michael Schumacher, Mercedes
8. Kamui Kobayashi, Sauber
Rekorde Rennen
Absolut: 1:41.095 (Alain Prost, Williams, 1993)
2010: 1:49.069 (Lewis Hamilton, McLaren)
2009: 1:47.203 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2008: 1:47.930 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2007: 1:48.036 (Felipe Massa, Ferrari)
2005: 1:51.453 (Ralf Schumacher, Toyota)
Rekorde Qualifying
Absolut: 1:43.726 (Michael Schumacher, Ferrari, 2002)
2010: 1:45.778 (Mark Webber, Red Bull)
2009: 1:46.308 (Giancarlo Fisichella, Force India)
2008: 1:47.338 (Lewis Hamilton, McLaren)
2007: 1:45.994 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2005: 1:46.391 (Juan-Pablo Montoya, McLaren)
Letzte Sieger
2010: Lewis Hamilton, McLaren
2009: Kimi Räikkönen, Ferrari
2008: Felipe Massa, Ferrari
2007: Kimi Räikkönen, Ferrari
2005: Kimi Räikkönen, McLaren
Meiste Siege Fahrer
Michael Schumacher (6)
Ayrton Senna (5)
Kimi Räikkönen (4)
Jim Clark (4)
Damon Hill (3)
Juan Manuel Fangio (3)
Alain Prost (2)
Alberto Ascari (2)
Jack Brabham (1)
Dan Gurney (1)
Meiste Siege Teams
Ferrari (12)
McLaren (11)
Lotus (5)
Williams (3)
Alfa Romeo (2)
Meiste Punkte Fahrer
Michael Schumacher (86)
Ayrton Senna (57)
Alain Prost (45)
Kimi Räikkönen (40)
Jim Clark (39)
Damon Hill (39)
Lewis Hamilton (36)
Felipe Massa (35)
Meiste Punkte Teams
Ferrari (282)
McLaren (213)
Williams (109)
Lotus (67)
Benetton (57)
BRM (47)
Renault (45)
Cooper (42)
Meiste Poles Fahrer
Ayrton Senna (4)
Juan Manuel Fangio (4)
Mika Häkkinen (3)
Alain Prost (3)
Graham Hill (3)
Jacques Villeneuve (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Nigel Mansell (2)
Meiste Poles Teams
McLaren (10)
Ferrari (9)
Williams (7)
BRM (3)
Renault (2)
Maserati (2)
Alfa Romeo (2)
Force India (1)
Gruss
Toenne
Beste Antwort im Thema
Lieber timtim54
Vermutlich sprichst Du nun einigen Usern, vielleicht sogar vielen, direkt aus dem Herzen. Deswegen machst Du das ja auch öffentlich. Phishing for compliments, nennt man das. Ist aber legitim, soweit also kein Problem. Ich bin ehrlich gesagt grad nur etwas irritiert, dass dann gerade jemand wie Du, der sich eines dann doch eher zweifelhaften Mittels bedient, die Stil-Frage stellt. 😉
Nun denn. Ich nehme Deine Kritik natürlich zur Kenntnis. Ich weiss, dass mein Auftreten des öftern mal für Irritationen sorgt. Das tut mir einerseits leid, andererseits hat natürlich jeder die Gelegenheit, sich nicht länger mit meinen geistigen Ergüssen auseinandersetzen zu müssen als nötig, indem er mich kurzerhand auf die Ignore-Liste setzt. Niemand auf Motor-Talk ist gezwungen, sich Posts von Usern, die ihn nerven, durchzulesen. Du auch nicht, im übrigen. Ich hoffe, Du weisst das.
Daraus folgert, dass ich meinen Schreibstil, auch auf Deinen persönlichen Wunsch hin, nicht ändern werde. Aber es bestünde allenfalls die Möglichkeit, mittels einer Petition an die MT-Betreiber einen Ausschluss des Users Alfan anzustreben. Ich kann natürlich nicht abschätzen, wie hoch diesbezüglich die Erfolgschancen stehen, schlussendlich gilt, auch für mich, vorerst und bis auf Widerruf die Meinungsfreiheit. 😉
Lange Rede, kurzer Sinn: Du weisst also, was Du zu tun hast, wenn's Dir denn wirklich um Dein eigenes Wohlbefinden geht. Vielleicht willst Du aber auch nur etwas auf den Putz hauen. Das geht dann auch ok, irgendwo muss der Frust ja raus. 😉
Salut
Alfan
PS. Ich wollte erst "Leck mich" schreiben. Kurz, bündig, einfach zu verstehen. Hab' ich aber nicht. Weil ich halt nun mal bin, wie ich bin. Wie Du ja hoffentlich auch. 😉 😁
96 Antworten
sind halt beide irgendwie Spinner ... natürlich im nettesten Sinne gemeint ...
Hier noch was Interessantes zur Auswirkung von DRS bei den einzelnen Teams ... natürlich gemäss Lewis' persönlicher Meinung ...
http://www.motorsport-magazin.com/.../...it-drs-durch-blanchimont.html
Salut
Alfan
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
NIEMAND hat Schuld 😁
Ich bin für fifty fifty. 😉
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
mich hats gefeut das Ham ausgeschieden ist😁
Dafür wird es wieder Danke vom Himmel regnen. 😉
Mich hat´s geärgert... 😠 Was soll´s shit happens, auf nach Monza, da wird alles besser 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
Für mich ist's 'ne fifty-fifty Sache, also klassischer Rennunfall ohne Bestrafungsfolge.Salut
AlfanPS. Jetzt brauchen wir nur noch einen, der niemandem die Schuld gibt ... 😉 😁
War da überhaupt was ? 😁
Da war gar nichts zu sehen, bitte weitergehen...äh blättern.
Gruß
Smilinho
Für mich war auch MSC der Mann des Rennens !
Die Vorwürfe Bergers das da Teamorder im Spiel war kann man in der Pfeife rauchen. Das ausgerechnet von so einem Mann solche überflüssigen Kommentare kommen, der früher im Ferrari so gut wie keinen Stich machte, und mehr neben der Strecke im Spinat rumfuhr wundert mich schon. MSC war in der letzten Phase des Rennens mit den weichen Pirellis unterwegs, Rosberg mit den härteren. Spritsparen hin oder her MSC hätte aufgrund seiner Reifen Rosberg geschnupft. Rosberg liegt im internen Duell klar vor MSC, aber sein wir doch mal ehrlich. Hatte Rosberg nicht auch schon oft Wahnsinnsdusel mit seiner Reifenwahl ? MSC hatte während der Saison einige Defekte am Wagen wo er ausschied ohne das er was dafür konnte, wenn er hätte weiterfahren können wäre ein 5. oder 6. Platz draus geworden. Wenn sich ein Rennen schwieriger gestaltet sei es durch Wetterkapriolen oder sonst irgendwas ist MSC der kompetendere Fahrer als Rosberg, hat man jetzt schon ein paarmal gesehen. Okay wer es sehen will. Die MSC-Hater sehen sowas natürlich nicht, ist mir schon klar.😉
gruß. zepter
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Berger nach Lauda, Surer und Wurz auch schon durcheiander? Dann läuft´s nicht im Fussball; harte Zeiten für die Ösis... 😛
Zitat:
Original geschrieben von zepter
das da Teamorder im Spiel war
...ist doch letztlich völlig wurscht. Wäre es wirklich weniger sensationell gewesen wenn er nicht mehr an Nico vorbeigekommen und 'nur' auf Platz 6 eingelaufen wäre? 😉
Gruss
Toenne
Einhelliges E..rgeschaukel!? 😁
Machen wir doch lieber einen frühen Monzathread auf?!
PS Dafür das MSC so viel besser war, hat er aber auf frischen weichen Reifen lange gebraucht um ROS zu überholen. Einige Autos im Feld hatten bei der Rundenanzahl, die er dafür benötigte, bereits schwerstes Graining auf den Weichen. So müsst ihr das "Überholmanöver" anpreisen, wenn es jemanden begeistern soll 😁