- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Große Reifendruckkontrolle nachrüsten im Golf 6
Große Reifendruckkontrolle nachrüsten im Golf 6
Hallo zusammen,
hat schon einer die große Reifendruckkontrolle (z.B. aus dem Passat) im Golf 6 nachgerüstet?
Rein theoretisch müsste das funktionieren, wenn man sämtliche Steuergeräte kauft und ein ex-Can hat.
Was benötigt man noch alles dafür? Ist das Premium KI hierfür zwingend notwendig?
Wäre schön, wenn wir hier ein paar Informationen zusammentragen könnten.
Hätte Interesse dies nachzurüsten :-)
Grüße
Beste Antwort im Thema
Also bei meinem 2,0 TDI MJ 2010 wird nur angezeigt, dass sich auf einem der Reifen der Luftdruck verändert hat. Das funktioniert auch bei um die 0,5 bar. Welcher der Reifen allerdings betroffen ist, wird mir in der MFA+ nicht angezeigt, es erscheint nur das Zeichen im Tacho und die Meldung "Reifendruck überprüfen" in der MFA+.
Ähnliche Themen
41 Antworten
???
Das beweist gar nichts.
Zitat:
@Diesel_inside schrieb am 29. November 2014 um 14:44:03 Uhr:
???
Das beweist gar nichts.
Du musst schon genau schauen... Schlauberger ;-)
Hast du zufällig DCC?
Geht aber auch ohne DCC!
Habe einen weiteren GTD hier ohne DCC.
Bei mir kommt nur die Meldung Reifen prüfen und mehr nicht.
Vllt hat das auch mit dem ABS Stg zu tun. Vllt gibt es da verschiedene Software Stände.
Kannst ja mal bei dir nach schauen, was du für einen Software Stand drauf hast.
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 AT HW: 1K0 907 379 AT
Bauteil: ESP MK60EC1 H30 0105
Revision: 00H30001
Codierung: 143B400D09230002280B02E7901D0040310000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
VCID: 84034A41BE8B
Danke
Gruß
schon bald nicht mehr. Einzelne Tankstellen verlangen für das Luftpumpen mitlerweile Geld.
Zitat:
@intenso80 schrieb am 27. November 2014 um 17:23:15 Uhr:
dumme frage... wozu?
reicht die info im der golf 6 MFA nicht das hinten rechts oder vorne links der reifendruck nicht stimmt?
ich bin weiß gott froh keine sensoren an den ventilen zu haben!
alle 4 jahre mindestens alle 4 sensoren wechseln. wenn man dazu nooch ein winterrad hat, dann sind es 8 sensoren.
bei einem stückpreis von sagen wir 25-30 eur. (aus dem zubehör wohlgemerkt) ist das mal ein richtig teuerer spaß nur das in der MFA steht,
vorne rechts 2,5 bar
vorne links 2,6 bar
hinten rechts 2,3 bar
hinten links 2,4 bar
zudem sollte JEDER alle 2-3 monate den reifendruck unabhängig von der anzeige selbst überprüfen!
man stelle sich das mal vor, dass ist an der tanke wie das normale leistungswasser absolut gratis! :-P
@intenso80
hast du die RDK über die MFA codiert oder über den Taster? Daher 4C-Reifendruck II?
Teile für die große RDK (65-Reifendruck) sind am Weg. Sollten ansich nächste Woche bei mir sein.
Zitat:
@Match6 schrieb am 29. November 2014 um 15:57:26 Uhr:
schon bald nicht mehr. Einzelne Tankstellen verlangen für das Luftpumpen mitlerweile Geld.
Zitat:
@Match6 schrieb am 29. November 2014 um 15:57:26 Uhr:
Zitat:
@intenso80 schrieb am 27. November 2014 um 17:23:15 Uhr:
dumme frage... wozu?
reicht die info im der golf 6 MFA nicht das hinten rechts oder vorne links der reifendruck nicht stimmt?
ich bin weiß gott froh keine sensoren an den ventilen zu haben!
alle 4 jahre mindestens alle 4 sensoren wechseln. wenn man dazu nooch ein winterrad hat, dann sind es 8 sensoren.
bei einem stückpreis von sagen wir 25-30 eur. (aus dem zubehör wohlgemerkt) ist das mal ein richtig teuerer spaß nur das in der MFA steht,
vorne rechts 2,5 bar
vorne links 2,6 bar
hinten rechts 2,3 bar
hinten links 2,4 bar
zudem sollte JEDER alle 2-3 monate den reifendruck unabhängig von der anzeige selbst überprüfen!
man stelle sich das mal vor, dass ist an der tanke wie das normale leistungswasser absolut gratis! :-P
sorry, doch dann fährst du die falschen tankstellen an!
ggf, kaufst dir für 10 eur. oder von mir aus auch für 50 eur. einen kleinen 12V luftkompressor fürs auto.
bei den meisten golf 6 (bei denen die kein ersatzrad als sonderausstattung haben) ist ja soweiso einer im koferraum!!!
Zitat:
@ch.oswald schrieb am 29. November 2014 um 17:31:13 Uhr:
@intenso80
hast du die RDK über die MFA codiert oder über den Taster? Daher 4C-Reifendruck II?
Teile für die große RDK (65-Reifendruck) sind am Weg. Sollten ansich nächste Woche bei mir sein.
genau.. ich habe die RDK ins MFA codiert und zwar bei beiden GTD.
daher ist es unwichtig ob man DCC hat oder nicht.
die "kleine" RDK arbeitet ja grundsätzlich nur über die ABS geber. sobald der umfang eines reifen im vergleich zu den anderen drei nicht stimmt, wird eine meldung im MFA herausgegeben.
doch selbst wenn da nur stehen würde "reifendruck prüfen", diese info ist doch information genug an die tanke zu fahren oder den 12V kompressor heraus zu holen und alle 4 reifen zu prüfen.
das nimmt schlappe 5-10 min. in anspruch!
ich bingrundsätzlich kein verächter moderner technik. vieles davoon ist wirklich sinnvoll . sowohl was es die sicherheit wie auch den fahrkomfort angeht. dazu zählen auch dinge die das auto fahren an sich erleichtern.
ein automatikgetriebe könnte ich mir hier nicht mehr wegdenken.
zugegeben, bei einem sehr sportlich abgestimmten fahrzeug MUSS ein handschalter her. keine frage.
ein automatik macht hier nicht so viel spaß. doch 1000km in den urlaub zu fahren und dann 10 stunden mit dem schalthebel die suppe zu rühren..!?? nein danke.
schiebedach... war früher sinnvoll. heute hat so gut wie JEDES fahrzeug eine klimaanlage serie. zudem hat man mehr alternativen auch ein cabrio zu kaufen wenn man schon ein "oben ohne" feeling haben möchte. mit cabrio halt dann erst richtig.
aber gut. über sinn und unsinn können wir uns hier ewig unterhalten.
hier nochmal meine fahrzeugscans beider GTDs:
GTD1 BJ 05/12 mit DCC:
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Bauteil: ESP MK60EC1 H31 0121
Revision: 00H31001
Codierung: 143B600D09258003280D06EC90220142370C00
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 7BF3AAD6FA8785C6CE5-802E
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei: PCI\5K0-920-xxx-17.clb
Teilenummer SW: 5K6 920 872 A HW: 5K6 920 872 A
Bauteil: KOMBI H03 0607
Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 070D01
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW21.rod
VCID: 336342F69A578D86565-8066
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
GTD2 BJ 07/12 ohne DCC:
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BL HW: 1K0 907 379 BL
Bauteil: ESP MK60EC1 H31 0152
Revision: 00H31001
Codierung: 143B600D092280FF280F06E4901B0142370C00
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 7DF7A4CEE4938BF6F01-8028
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei: PCI\5K0-920-xxx-17.clb
Teilenummer SW: 5K6 920 883 A HW: 5K6 920 883 A
Bauteil: KOMBI H05 0505
Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 070F01
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW21.rod
VCID: 35677CEE942393B6781-8060
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
@intenso80 Dann wirds bei dir vermutlich an der Codierung des RDK in der MFA liegen. Ich hatte vor 2 Jahren auch einen platten Reifen und da wurde mir glaube ich auch angezeigt bei welchem Reifen der Druckverlust ist. Bin mir aber nicht mehr 100% sicher, da doch schon eine weile her.
hm...
ich hab um ehrlich zu sein nie darauf geachtet ob es an der codierung im MFA liegt oder grundsätzlich das exakte rad angezeigt wird.
wenn ich mal lange weile hab, dann werde ich es mal ausprobieren ;-)
Bei meinem wird auch nur Reifen prüfen angezeigt und sonst nichts. Bin in Frankreich ganz schön erschrocken, als plötzlich die Anzeige aufgetaucht ist und weit und breit keine Tankstelle in Sicht war. Rechts rangefahren, schaut alles gut aus. Dann an der Tankstelle die große Erleichterung: Es hatten ALLE Reifen ca. 0,3 bis 0,5 bar verloren (den genauen Wert weiß ich nicht mehr), lag wohl an den sommerlichen Temperaturen von fast 40 °C im Juni.
Kurz gesagt: Welche Reifen nun zu wenig Luft hatten, zeigt meiner nicht an.
Sicherheit bietet es schon ein wenig, da bei zu wenig Luft der Bremsweg unnötig länger wird. Zumal der Verschleiß dadurch ja auch zunimmt, spart also auch Geld.
Sensoren in den Reifen sind noch nicht montiert daher auch aktuell noch keine Anzeige der Drücke. Aber Steuergerät läuft sonst soweit fehlerfrei.
top, funktioniert also :-)
Magst du verraten, wieviel dich das Ganze nun gekostet hat? Nur Neuteile verwendet oder auch etwas aus der Bucht?
Hab die Teile gebraucht gekauft.
Beim Steuergerät kann man ca. €100 rechnen und bei den Sensoren ca. €150. Stecker und Kleinzeug braucht man dann auch noch. Can Gateway und KI müssen es natürlich auch noch unterstützen.