GP der USA 2005
Hallo Forum,
ich mach es noch mal und eröffne hiermit einen thread zum rennwochenende.
wer nicht zufrieden ist kann es mir ruhig sagen, bitte keine falsche bescheidenheit 😁
nach meinen infos ist für samstag regen angesagt.
auf dem 4,192km langem kurs werden 73 Runden gefahren, macht eine gesamt distanz von 306.016 km.
rundenrekord hält rubens barrichello. mit 1:10.399 aus dem jahre 2004
durch die lange gerade und den „engen/ winkeligen infield“ braucht es ein gewissen setupkompromiss.
Der volllast-anteil ist nicht ganz so hoch wie letzte woche, aber dafür ist man auf der langen „geraden“ ca. 24 sec. voll auf dem gas.
am ende der start-/zielgeraden wird ein top-speed von ungefahr 356 km/h erreicht.
das könnte dem einen oder anderen motor zum verhängniss werden.
bei den reifen seh ich keine besonderen probleme ( grip muss da sein, ist klar)
auch hier werden die bremsen stark beansprucht.
übrigens gewann hier mika seinen 20. GP was somit auch seinen letzten sieg war.
außerdem gewannen hier:
2000 Michael Schumacher (Ferrari),
2001 eben mika,
2002 das legendäre fotofinish rubens barrichello (Ferrari)
und 2003/04 Michael Schumacher (Ferrari)
hier hab ich die übersicht mit den motoren.
(gleiche reihenfolge wie letzte woche)
Fahrer, Motor, gelaufene km, gefahrene GPs, neuer Motor möglich.(n= nein, j= ja)
m. schumacher, Ferrari, 1125km, 2, J
r. barrichello, Ferrari, 1128km,2, J
j. butten, honda, 479km, 1, ausfall*
t. sato, honda, 484, 1, ausfall*
f. alonso, renault, 1040,2, J*
g. fisichella, renault, 1022, 2, J*
m. webber, bmw, 745, 2, J
n heidfeld, bmw, 912, 2, ausfall*
k. raikkönen, mercedes, 545, 1, N
j-p. montoya, mercedes, 994, 2, J
j. villeneuve, petronas, 527, 1, N
f. massa, petronas, 558, 1, N
d. coulthard, cosworth, 1166, 2, J
c. klien, cosworth, 1152, 2, J
j. trulli, toyota, 1035, 2, J*
r. schumacher, toyota, 549, 1, N
t. monteiro, toyota, 1229, 2, J
n. karthikeyan, toyota, 992, 2, J*
p. friesacher, cosworth, 997, 2, J*
c. albers, cosworth, 871, 1, N
*= ausfall
so hier ist auch wieder der zeitplan:
Freitag, 17.06.2005
1. training: mesz: 18:00 Uhr, ortszeit 11:00 Uhr
2. training: mesz: 21:00 Uhr, ortszeit 14:00 Uhr
Samstag, 18.06.2005
3. training: mesz: 16:00 Uhr, ortszeit 09:00 Uhr
4. training: mesz: 17:15 Uhr, ortszeit 10:15 Uhr
qualifying: mesz: 20:00 Uhr, ortszeit 13:00 Uhr
Sonntag, 19.06.2005
Rennen: mesz: 20:00 Uhr, ortszeit 13:00 Uhr
und hier auch der
TV-Planer
Mittwoch, 15.06.2005
11:30 Uhr Indy 500 Premiere Sport
17:30 Uhr Indy 500 Premiere Sport
18:30 Uhr Motorsport Spezial Eurosport
20:00 Uhr F1 Kanada Rennen Premiere Sport
23:30 Uhr F1 Kanada Rennen DSF
Donnerstag, 16.06.2005
21:15 F1 Uhr Kanada Rennen Premiere Sport
23:15 Uhr Inside GP USA Premiere Sport
23:45 Uhr Die besten F1-GP USA Ost 1985 Premiere Sport
Freitag, 17.06.2005
17:25 Uhr Inside GP USA Premiere Sport
17:55 Uhr F1 USA 1. freies Training (live) Inside GP USA n-tv
17:55 Uhr F1 USA 1. freies Training (live) Premiere Sport
19:20 Uhr Die besten F1-GP USA 2000 Premiere Sport
20:30 Uhr Reportage Hinter den Kilissen der F1 n-tv
20:55 Uhr F1 USA 2. freies Training (live) n-tv
20:55 Uhr F1 USA 2. freies Training (live) Premiere Sport
22:20 Uhr F1 USA 2. freies Training Premiere Sport
23:40 Uhr F1 Kanada 2. freies Training ORF
Samstag, 18.06.2005
00:10 Uhr Inside GP USA n-tv
00:35 Uhr F1 USA Zusammenfassung der Trainings n-tv
10:30 Uhr Inside GP USA n-tv
11:05 Uhr F1 USA 2. freies Training Premiere Sport
12:20 Uhr Inside GP USA Premiere Sport
13:50 Uhr F1 USA 2. freies Training Premiere Sport
15:45 Uhr F1 USA 3. freies Training (live) n-tv
15:55 Uhr F1 USA 3.und 4. freies Training (live) Premiere Sport
17:00 Uhr F1 USA freies Training RTL
19:20 Uhr Inside GP USA Premiere Sport
19:45 Uhr F1 USA Qualifying (live) RTL
19:50 Uhr F1 USA Qualifying (live) Premiere Sport
20:00 Uhr F1 USA Qualifying (live) ORF
21:20 Uhr F1 USA Qualifying Premiere Sport
22:05 Uhr Inside GP Tele 5
22:05 Uhr Inside GP USA n-tv
22:30 Uhr Formel 1 pole Tele 5
23:00 Uhr F1 USA Qualifying DSF
Sonntag, 19.06.2005
7:10 Uhr Reportage-Hinter den Kulissen der F1 n-tv
9:05 Uhr F1 USA Qualifying Premiere Sport
11:00 Uhr F1 USA Qualifying Premiere Sport
13:10 Uhr F1 USA Qualifying Premiere Sport
14:15 Uhr Inside GP USA Premiere Sport
14:45 Uhr F1 USA Qualifying Premiere Sport
15:30 Uhr F1 USA Vorberichte RTL
16:45 Uhr Formel Exclusiv RTL
17:30 Uhr F1 News ORF
18:20 Uhr F1 USA Vorberichte Premiere Sport
19:00 Uhr F1 USA Countdown RTL
19:30 Uhr F1 USA Rennen (live) SF 2
19:55 Uhr F1 USA Rennen (live) ORF
19:55 Uhr F1 USA Rennen (live) Premiere Sport
20:00 Uhr F1 USA Rennen (live) RTL
21:45 Uhr F1 USA Highlights RTL
22:00 Uhr F1 USA Analysen Premiere Sport
22:05 Uhr Inside GP Tele 5
22:30 Uhr Formel 1 Race Tele 5
23:00 Uhr F1 USA Rennen DSF
23:00 Uhr F1 USA Highlights ORF
Und wer noch Camp-Car schauen will:
22:00 Uhr Champ Car Portland Rennen (live) Eurosport
so das war’s fürs erste, wünsche allen viel spaß beim kommenden GP und der beste mit dem zuverlässigsten auto und der besten rennstrategie möge gewinnen.
p.s. und nochmal, ich bitte um ehrliche kritik,
alles andere aber bitte erspart dem forum und mir.
Danke
896 Antworten
ja schon klar.... war ja auch nur so gemeint das er das wissen dazu hätte,,.... aber danke für den tip, denn wenn ich ehrlich bin hab ich an 2001 wo er verstorbenist auch nimmer gedacht... danke 😉
Also was mir an der ganzen Sache äußerst seltsam vorkommt, ist daß Michelin in so kurzer Zeit für alle (!!!) Teams stabilere Reifen hervorzaubert.
Wo kommen die den plötzlich her ?
Offenbar müssen die doch vorher gewusst haben, daß es Probleme mit der Stabilität geben könnte. Soweit mir bekannt ist (TV-Bericht vor einiger Zeit), werden die Reifen erst in größeren Mengen unmittelbar vor dem betreffenden Rennen "gebacken".
Für mich macht es den Eindruck als hätte Michelin bzw. die Teams "gezockt" und sich dabei total "verzockt".
Von daher sehe ich kein Grund, weshalb man die Regeln für Michelin ändern sollte. Falls es Probleme mit den Michelin-Reifen gibt, müssen die betreffenden Fahrer eben reifenschonender fahren und öfters zur Kontrolle an die Box.
Wie sagte ein Fahrer mit Reifenproblemen vor einiger Zeit : "Für alle sind die Bedingungen gleich".
wie ist denn so der aktuelle stand ?! gestartet wird ?!
Das der letzte mir bekannte Stand:
Klick mich!
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hmm also sag ich denn mal 3 abflüge in eben dieser genannten kurve heute ... heidfeld, montoya sowie zonta
Und ich sag es gibt einen Abflug in der Kurve.
Montero wegen Fahrfehler
Und ich sage, Monteiro holt Punkte, weil alle M-Teams jede Runde durch die Boxengasse fahren. 😉
Zitat:
Original geschrieben von viril
Und ich sage, Monteiro holt Punkte, weil alle M-Teams jede Runde durch die Boxengasse fahren. 😉
na das halte ich dann doch net so für realistisch 😉
die fia hat die reifenhersteller nicht in schwierigkeiten gebracht, sondern die reifenhersteller sich selbst.
müsste der reifen 1000km halten er würde es auch tun 😉
man geht halt an die grenze und die hat michelin hier etwas unterschritten.
jetzt rät michelin ja auch nicht mehr auf verzicht sondern "nur" kurve 13 nicht voll zu fahren.
man darf aber andere nicht behindern, da könnte es ne strafe geben. es gibt ja auch noch die möglichkeit in die box zu fahren und die reifen checken zu lassen und gegebenenfalls zu wechseln.
mcl und williams hatten bisher aber noch keine probleme, denke das die das rennen normal fahren.
was flavio macht, da bin ich ja mal gespannt er hat ja gestern schon verkündet "ohne neue pneus fahren wir nicht"
mal schauen ob er wort hält.
ich glaubs nicht.
die fia wird jedenfalls keine neuen reifen zulassen für den gp der USA.
und das ist auch ok so.
meine meinung dazu.
Zitat:
Original geschrieben von Peschi
na das halte ich dann doch net so für realistisch 😉
Klar ist es das. 😁
Aber es ist durchaus möglich, daß wir einen sehr bizarren GP erleben werden. Schikane wird es keine geben. Sicherheit steht im Vordergrund, also wird Kurve 13 von den Michelinteams eher nicht voll gefahren werden. Denen fehlt Schwung und wer weiß, was es da nachher für interessante Manöver geben wird.
hmm da kann man sich wieder in den arsch beißen nun wieder zur arbeit zu gehen ...
Zitat:
Original geschrieben von Golf GT85
Ein bisschen wird da der Straßenbelag auch dran Schuld sein, habt ihr den schon gesehen in der Nahaufnahme.
Einfach wahnsinnig da Autos mit über 300km/h drüber fahrn zu lassen , hätten sie ja gleich die Pflastersteine wieder verbaun können. 😉
Das ist ja auch so ne Sache, da wurden ja jetzt nochmal Rillen eingefräst, damit das Wasser ablaufen kann (an dieser Stelle Gruß an Jan72 und seinen Regentanz 😁). Was das jetzt mit den Reifen und dem Wetter (wird ja trocken meiner Info nach) zu tunn hat, kann wahrscheinlich auch niemand vernünftig erklären....
Es gibt eigentlich nur zwei vernünftige Lösungen: entweder werden Reifen gewechselt (dann aber von allen) oder Reifen dürfen nicht gewechselt werden (mein pers. Favorit) und Zuwiderhandlungen werden mit einer Strafe belegt (10 Plätze nach hinten der gar Disquali).
Alles andere ist nur eine halbgare Lösung und beschwört einen Präzedenzfall herauf. Beim nächsten Rennen sinds dann nicht die Reifen sondern die Tankanlage oder sonst irgendein fremd-zugeliefertes Teil. Und auch gerade weil Michelin angekündigt bzw empfohlen hat, nicht in der K13 (Steilkurve) voll zu fahren, würde ich einfach alle mit den bereits vorhandenen Reifen fahren lassen. Sonst kommt es nämlich wirklich zu einer bereits (von hihiman glaub erwähnten) Wettbewerbsverzerrung, und das DARF einfach nicht sein.
Gruß Tecci
Tja, da bin ich mal gespannt:
Klick mich!
Meine Meinung ist wenn die Michelinbereiften Teams die Barcelonareifen verwenden wollen , dann aber 10 Plätze mit dem Auto nach hinten. So wie es beim Motorwechsel geandet wird.
Tom
Keine Punkte für die, die die Reifen wechseln, auch, wenn sie unter die ersten acht gekommen sind.