Golf VII GTE bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
Moin zusammen!
Ich finde, es ist nun an der Zeit dem GTE einen eigenen Sammel-"Fred" zu widmen.
Im G 7 - Forum ist ja nun der erste bekennende GTE-Käufer (= Christouran aus NL) aufgetaucht, der sein Auto diese Tage bekommt.
Bei mir hat es zwar noch über 2 Jahre Zeit, aber ich finde das Auto schon sehr interessant und bin gespannt, wie es in der Käuferschaft ankommt.
Für mich wäre es derzeit sicherlich eine denkbar Alternative, aber da fehlen noch die ersten echten Erfahrungsberichte von MT-lern.
Also, nun mal los mit euren Beiträgen!
Gruß, Ulli 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich bin aus eher Zufall auf diesen Thread gestoßen, und möchte jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. (Sorry wenn ich jetzt zu viel schreibe aber ich bin ganz neu hier:-P )
Kurz zu mir: Ich selber bin Bj 87, komme aus dem Rheinland, Arbeite zurzeit an meinem Techniker für KFZ und bin in einem VW-Autohaus angestellt.
(Nur im Service, nicht im Verkauf oder in der Werkstatt)
Zu meinem Auto:
Ich habe meinen GTE vergangene Woche in Wolfsburg abgeholt. Das Ganze mit der Erlebnisabholung, also mit Werkführung etc und Übernachtung im 4Sterne Hotel „Alte-Mühle“ -> kann das wirklich nur JEDEM empfehlen!
Ich wollte mir Ursprünglich als ersten Neuwagen überhaupt einen Polo 6R GTI zulegen. Einfach. Klein. und Gemein.
Für den war ich allerdings einen Tag zu spät, und man konnte den nicht mehr bestellen. Dann sollte es doch ein Golf GTI werden, um mir die Umweltprämie auf meinen 17 Jahre alten Audi A4 TDi zu sichern, da der auch schon mit seinen 115Pferdchen 350tkm abgespult hat und ich doch mal lieber wieder was Flottes haben wollte.
Ich habe dann mal kurz über den GTE gesprochen, da mir die Technik ziemlich Imponiert hat.
Dazu hat mich dann unser Verkäufer schlussendlich auch Überredet.
Also habe ich den GTE bestellt, ohne je zuvor so etwas gefahren zu sein:
1: PURE WHITE / SCHWARZ/TITANSCHWARZ/SCHWARZ
2: KABEL FÜR WECHSELSTROM-LADESTATION
3: E-SOUND
4: ADAPTIVE FAHRWERKSREGELUNG DCC
5: SEVILLA 7,5 J X 18 mit 225/40 R 18
6: NAVIGATIONSFUNKTION "DISCOVER MEDIA“
7: ACTIVE LIGHTING SYSTEM
8: DIGITALER RADIOEMPFANG DAB+
9: SCHEIBEN ABGEDUNKELT, ZU 65 %
10: ACTIVE INFO DISPLAY
Ich möchte Kurz dazu Stellung darauf beziehen und ich entschuldige mich schon jetzt einmal für meine Ehrlichkeit gegenüber VW, aber ich finde nur Ehrliche Kritik ist Gute Kritik:
Zu1: Naja, Das war halt umsonst - und ich finde die aufgerufenen Preise für eine Lackierung in einer anderen Farbe fast schon unverschämt. Außerdem steht dem GTE das Weiße sehr gut und es kommen die Blauen Akzente sehr schön zur Geltung. Die Klassischen Clark-Sitze sind ein Traum!
Zu2:Ich Lade Zuhause und nachts mit „Nachtspeicherstrom“ – Das Kabel kann ich nur Empfehlen.
Zu3: Geschmacksache. Ich finde es Käse und würde es nicht noch einmal bestellen.
Zu4: Ich bin ein echt Großer Fahrwerksfreak und liebe die Verstellung im normalen Golf!
Nur SEHR schade, dass man dem GTE die MODE-Taste beraubt hat. Ich kann das Fahrprofil nicht wie in jedem Anderen VW mit DCC Manuel einstellen. Befindet man sich im „GTE-MODE“, ist das der Golf Schnell, Laut, Hart und lässt sich Sportlich bewegen. Aber sonst ist er eher Zahm wie ein Kätzchen.
-oder bin ich nur zu Blöd und man kann es einstellen? Vielleicht kann mir da jemand Helfen, die Frage wurde zwar schonmal in diesem Thread gestellt, aber wirklich beantwortet wurde das nicht-
Und wenn man das nicht einstellen kann, finde ich die über 1000,- für dieses gimmick einfach zu viel. Zumal es auch in der Verkaufsliteratur als Einstellbar Verkauft wird.
Zu5: Selbst die Großen 18“ Felgen wirken meiner Meinung nach noch zu Klein und zu Schmal auf dem chiquen Golf. Ich werde die jetzt mal im Winter Fahren und im Sommer mal sehen ob es da nicht was Schöneres gibt.
Zu6: Eine ganz tolle Angelegenheit, sollte man Mitbestellen!
Zu7: Auch eine Klasse Sache, jedoch muss man selber wissen, ob es einem diese Mehrkosten wert ist. Ich kann es nur Empfehlen.
Zu8: Auch das kann ich nur Empfehlen. Radioempfang in CD Quaität.
Zu9: Muss auch sein ;-)
Zu10: Ob wohl ich Zeiger und Rundinstrumente liebe, ist das hier gerade beim GTE ein Alternativloses must have!
Vergessen zu bestellen habe ich den Tempomat! Oh man, ich dachte das hätte der Serienmäßig. Und da ich kein ACC wollte, hat mein kleiner nun leider kein Tempomat.
Bis jetzt hab ich auch noch keinen Weg gefunden, wie man das Nachrüsten kann :-(
Dann habe ich die Spiegel-einklapp-funktion vergessen. Das kann oft Hilfreich sein und sieht prima aus.
Echt Schade finde ich, dass ich kein Dynaudio mit bestellen konnte. Die Gründe dazu liegen zwar nicht auf der Hand, aber dafür im Kofferraum. –Ich glaube, das ist für mich fast das schlimmste…
Meine Reichweite des Akkus liegt bei voller Aufladung bei 45km, alle Verbraucher auf Null.
Unter realen Bedingungen komme ich auf 25-30km.
Alles in Allem bin ich aber echt zufrieden mit dem Golf.
Und auffallen tut man mit dem GTE genauso wie mit einem GTI, nur eben anders :-P
424 Antworten
Zitat:
@Emissary schrieb am 9. Juli 2017 um 00:47:23 Uhr:
Naja Mal schauen. Hängt auch von der Akkupflege ab. Aber habe auch schon gehört das die Akkus relativ schnell 3-5% Leistung verlieren (innerhalb des ersten Jahres) und dann aber ziemlich stabil (1-2%) jedes weitere Jahr. Aber das wird ja jeder selbst sehen. Ich messe jede Ladung und werde so ziemlich genau sehen, wenn er weniger lädt und auch wieviel weniger.
Wie machst du Akkupglege beim GTE?
Eben möglichst vermeiden, den Akku Stresssituationen auszusetzen. D.h. keine Tiefentladung (geht aber wohl beim GTE nicht, da er selbst immer eine Reserve behält), im Winter den Wagen in der Garage parken, um den Akku vor tiefen Temperaturen zu schützen. Wenn euch noch was einfällt, raus damit. Aber natürlich ist mir klar: Ein Akku wird von der ersten Nutzung an nur noch schlechter. Aber wenn er nach 4 Jahren unter 10% verloren hat, ist alles OK. Und das sollte möglich sein.
Selbst dass was im VCDS steht muss nicht stimmen, denn es gibt keinerlei Info über diesen Wert. Eine Akkupflege ist an sich nicht nötig, denn das BMS regelt alles selbst.
Das System lässt sich nicht komplett aufladen und entladen und bei leeren Akku wird die Leistung begrenzt. Bei niedrigen oder hohen Temperaturen wird der Akku selbst beheizt oder gekühlt. VW hat in die Akkusteuerung und Pflege viel geld investiert und ist einigen BEVs weit überlegen. Zusätzlich werden hier äußerst robuste und nicht überzüchteten Zellen eingesetzt die eine lange lebensdauer haben. Aus diesem Grunde einfach benutzen das Auto.
@Emissary Hast du die Taste an der B-Säule zum ausschalten der Innenraumüberwachung. Ich hab zwar ne Alarmanlage mit Innenraumüberwachung und Keyless aber hab die Taste noch nicht gesehen.
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@Log123 Nein, die habe ich auch nicht. Der Menüpunkt im Infotainment ist aber da. Finde ich auch komisch.
Zur Akkupflege: Klar generell sollte man das Auto einfach fahren, aber gerade im Winter dankt es dir der Akku wenn er nicht unnötig in der Kälte steht. Eine Heizung für den Akku hat der GTE übrigens nicht, lediglich eine Kühlung.
Die Akkuzellen und das BMS sind auch keine besonders robusten, sondern Standard Hybrid-Zellen. Die halten aber sicher einiges aus, weil VW die 8-Jahres-Garantie nicht ohne Grund geben wird. Ich kann übrigens den technik-interessierten das SSP zum GTE sehr empfehlen.
Zitat:
@Emissary schrieb am 9. Juli 2017 um 10:48:54 Uhr:
@Log123 Nein, die habe ich auch nicht. Der Menüpunkt im Infotainment ist aber da. Finde ich auch komisch.
Der Knopf ist aber wichtig, wenn man einmalig keine Innenraumüberwachung gebrauchen kann. Z.B. Schiebedach offen oder Tier im Auto. Wie soll das ohne Knopf machbar sein?
Zitat:
Ich kann übrigens den technik-interessierten das SSP zum GTE sehr empfehlen.
Was ist SSP?
Den Knopf gibt es aber bei meinem definitiv nicht. Habe eben alles abgesucht. Ich kann sie aber im Infotainment einmalig abschalten. In der Anleitung wird aber beides erwähnt. Wäre ja witzig (oder eben nicht) wenn sie bei Log123 und mir den Schalter beide Male vergessen hätten. Habe denn andere mit MJ18 den noch?
Bei offenen Fenstern aktiviert sich doch die Innenraum Überwachung eh nicht, oder?
SSP = Seblststudienprogramme. Das sind detaillierte Anleitungen zu den einzelnen VW Technologien und Modellen. Bekommt man über Erwin. Da kann man für 7€ einmal alle herunterladen (wenn man schnell genug ist, die 7€ gelten für eine Stunde). Für den GTE gibt es zwei. Einen für den GTE komplett und einmal für das DSG mit e-Motor.
Zitat:
@Emissary schrieb am 9. Juli 2017 um 16:15:31 Uhr:
Den Knopf gibt es aber bei meinem definitiv nicht. Habe eben alles abgesucht. Ich kann sie aber im Infotainment einmalig abschalten. In der Anleitung wird aber beides erwähnt. Wäre ja witzig (oder eben nicht) wenn sie bei Log123 und mir den Schalter beide Male vergessen hätten. Habe denn andere mit MJ18 den noch?Bei offenen Fenstern aktiviert sich doch die Innenraum Überwachung eh nicht, oder?
.. laut Anleitung von 2017er, ist sie immer an, wenn sie nicht deaktiviert wird. Aber automatisch deaktiviert bei offenem Fenster wäre mir lieber.
Zitat:
SSP = Seblststudienprogramme. Das sind detaillierte Anleitungen ...
Vielen Dank.
Mal ne andere Frage seht ihr die Öltemperatur im AID? Bei mir wird da nichts angezeigt. Kühlwasser wird aber angezeigt
Hi, mh. ja ich glaube schon, aber halt nur, wenn der Benziner läuft. Das Öl wird ja nur beim Benziner warm, der Kühlkreislauf immer.
Also Öltemperatur geht, aber natürlich nur, wenn der Benziner auch lang genug lief. Bis 50 Grad zeigt sie nur zwei Striche an.
Danke, werde den Verbrenner mal länger nutzen. Heute noch einen Anruf vom freundlichen erhalten. Wie das Auto denn so ist und dass es in der aktuellen Auto Motor Sport einen Test dazu gibt mit lauter Lobeshymnien.
So gerade noch einen W-Lan Stick installiert da der CarStick nur 3G kann und den Platz sowie USB unter dem Radio belegt.
An die von Euch, die Charge&Fuel nutzen:
Ist an den Ladestationen üblicherweise ein Kabel oder nur eine Steckdose vorhanden?
.. und, kann man das in der App sehen?
(Ich habe meine Zugangsdaten für die App noch nicht)
Ich habe das Kabel nicht mitbestellt, weil ich es unverschämt teuer finde, ein Verlängerungskabel für 175€ zu verkaufen. In ein bis zwei Jahren bekommt man das sicherlich für 30€ im Baumarkt.
Zitat:
@Sven.. schrieb am 13. Juli 2017 um 15:13:05 Uhr:
An die von Euch, die Charge&Fuel nutzen:Ist an den Ladestationen üblicherweise ein Kabel oder nur eine Steckdose vorhanden?
.. und, kann man das in der App sehen?
(Ich habe meine Zugangsdaten für die App noch nicht)Ich habe das Kabel nicht mitbestellt, weil ich es unverschämt teuer finde, ein Verlängerungskabel für 175€ zu verkaufen. In ein bis zwei Jahren bekommt man das sicherlich für 30€ im Baumarkt.
An den Ladestationen gibt es keine Kabel dazu brauchst du das zusätzliche Kabel. 175€ ist OK. Habe für meins damit ich Zuhause mit 16A Laden kann (wo die Steuereinheit mit im Kabel ist) 400€ bezahlt. Da das von VW mitgelieferte Kabel für Zuhause nur max 10A zulässt.