Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger😉)
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife😉) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o😛
so long der surversilver
1798 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von astra_19
hat jemand von euch die eibach sportsline federn drin ? die 30/30 ? wenn ja könnt ihr vllt bilder posten ? oder per pndanke
Du meinst die Pro Kit, das sind 30/30er Federn😉
Hier--> http://www.motor-talk.de/.../hinten-i203339087.html 😉
Grüße
Ich fahre die Eibach Sportline 30/30 seit einigen Wochen in meinen Highline mit 122 Ps. Ich habe meine Standard Dämpfer (nicht das VW Sportfahrwerk) dafür verwendet, und würde es jederzeit wieder tun. Für den Einbau habe ich incl. Achsvermessung und TÜV Eintrag 370 € bezahlt. Die Federn habe ich im Internet für 150 gekauft.
Gruss
Timo
Zitat:
Original geschrieben von jazzy76
Sodele, hier nun mit den Eibach Federn in 45 / 35.....
Vorne hätt es schon noch 1 cm sein dürfen, aber naja...man kann nicht alles haben.. 😁
ui - der sieht vorne höher aus als hinten ?!?!?!?
Zitat:
Original geschrieben von Jubi 25 GTI
So nun muss ich auch mal was fragen.Am 05.05.2010 kann ich meinen GTI abholen. Ich überlege seit der Bestellung ob ich ihn tiefer legen soll. Optisch auf jeden Fall, aber mein Verkäufer sagte mir, das egal ob bei VW oder in einer anderen Werkstatt, ich dann KEINE Garantie mehr auf fahrwerksbezogene Teile habe.😰
Ich dachte wenn man das beim 🙂 einbauen lässt, bleibt die Garantie bestehen!
Hat mein Verkäufer Recht oder wollte der sich nur nicht darum kümmern?Gruss Jens
also mein VW händler sagte das es nur keine garantie auf die dämpfer gibt - sonst is es egal. auch wo man sie einbaut. einzige vorgabe ist das sie typisiert sind
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Zitat:
Original geschrieben von butcher666666
ui - der sieht vorne höher aus als hinten ?!?!?!?Zitat:
Original geschrieben von jazzy76
Sodele, hier nun mit den Eibach Federn in 45 / 35.....
Vorne hätt es schon noch 1 cm sein dürfen, aber naja...man kann nicht alles haben.. 😁
Kann ich zwar nicht erkennen😉
Aber falls das so sein sollte... ist es Golf-Typisch... es liegt einfach an den Radkästen. Wenn du das komplett ausschliessen willst, bleibt nur ein Gewindefahrwerk übrig...
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Kann ich zwar nicht erkennen😉Zitat:
Original geschrieben von butcher666666
ui - der sieht vorne höher aus als hinten ?!?!?!?
Aber falls das so sein sollte... ist es Golf-Typisch... es liegt einfach an den Radkästen. Wenn du das komplett ausschliessen willst, bleibt nur ein Gewindefahrwerk übrig...
naja - deiner sieht eben nicht so aus. deshalb die ?!?!?!
du hast ja die gleichen federn und deiner ist vorne tiefer
Zitat:
Original geschrieben von butcher666666
naja - deiner sieht eben nicht so aus. deshalb die ?!?!?!
du hast ja die gleichen federn und deiner ist vorne tiefer
Konnte optisch bisher nichts feststellen... aber nach Messungen in der Garage (Ob das Auto darin ganz gerade steht weiss ich nicht...) ist er hinten auch minimal tiefer... 2-3mm😉
Hab in meinem Golf auch die Eibach 30mm Federn einbauen lassen. Bilder folgen demnächst 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Spacer89
Hab in meinem Golf auch die Eibach 30mm Federn einbauen lassen. Bilder folgen demnächst 🙂
Und zufrieden? Hat sich das Fahrverhalten auch etwas geändert?
sehr zufrieden! so wie ich es mir vorgestellt habt 🙂 perfekte Mischung zwischen Optik/Komfort
Bin jetzt erst ca 10km gefahren mit den Federn; es ist insgesamt leicht straffer... besonders spürbar in Kurven.
Also alles gut, wie bei mir auch😎
Ps. Weiterhin viel Spass😉
ich hab die federn jetzt seit knapp zweieinhalb wochen drin. zuerst waren sie auch recht hart und straff, was sich mittlerweile bissle gelegt hat. entweder hab ich mich zu sehr dran gewöhnt oder es ist tatsächlich weicher geworden. haben sich eure federn noch gesetzt? auf den bildern von thelrunya sieht deiner vorne etwas tiefer aus als meiner. ich werde jetzt am wochenende mal neue bilder machen. bei dem wetter bietet sich das ja an 😉
peace
habe den 1,4 TSI mit 160 PS und nur das ganz normale fahrwerk drin.
Nachdem ich mir die 45/45 H&R federn habe einbauen lassen, gefällt mir das fahrverhalten nicht mehr so gut.
es fühlt sich alles etwas schwammig an. Man merkt einfach, dass die Dämpfer nicht für eine solche tieferlegung ausgelegt sind.
Daher meine frage gibt es bereits gekürzte dämpfer von irgendeiner firma. wollte ja zuerst normale koni sport reinpacken, das habe ich allerdings schnell verworfen, da ich ja so auch nur die selben probleme warscheinlich wieder hätte.
will mir einfach den gang zum tüv spaaren und das geld, das es kosten würde wenn ich mir jetzt einfach ein gewinde von KW zB. einbauen alssen würde.
Die Tieferlegung von 45/45 gefällt mir optisch ja auch ganz gut wieso also alles wieder rausschmeißen.
hey ich habe noch ein paar fragen zum Tieferlegen.. hab kräftig in dem Thread gelesen aber ein paar Fragen bleiben offen 😁 (nicht alle 93 seiten hab ich gelesen ich bitte um Verständniss 😁)
Ich möchte mein Golf jetz auch Tieferlegen weil mir doch noch etwas zuviel Luft im Radkasten ist
Momentan ist ein Sportfahrwerk drin vom Werk aus (Porto).
Meine Fragen:
1.Wenn man die Federn austauscht geht das arg aufs Fahrwerk? Also ist der Verschleiß höher?
---> Ganzes Fahrwerk tauschen? Oder hält das Fahrwerk das aus
2.VW bietet seit neustem auch Tieferlegungsfedern an ... taugen die was und sind die extra auf das Fahrwerk abgestimmt oder kommt es aufs gleiche sich H&R/KW etc federn einzubauen ?
Link:http://www.volkswagen-zubehoer.de/.../index.php?...
Mir ist bewusst das diese Federn etwas teurer sind...
3.Kommt man in der Stadt noch gut vorwärts auch bei bodenwellen (ich denk ich will das auto mit 35 mm federn austatten werde)
4.Wieviel darf die Werkstatt maximal verlangen (eure Erfahrung) was ihr immer so bezahlt habt
---> Was für kosten kommen auf mich zu
5.Was würdet ihr mir Empfehlen welche marke und wie tief ?
Gruß chickenflow
Zitat:
Original geschrieben von butcher666666
[
ui - der sieht vorne höher aus als hinten ?!?!?!?
Meinst wirklich ?
Pic hab ich eben geschossen.
Die Straße hat ne leichte Steigung, er steht quasi an einem kleinen Berg, und dennoch sieht er nicht aus also ob er vorne höher wäre...denn die Steigung würde das ja noch begünstigen oder ich hab Tomaten auf den Augen 😁