golf tdi pd 116 ps pop off
hallo Leute meine frage an euch ob ein popoff ventil bei meinem golf 4 tdi 116ps zu schaden führen könnte??
am turbo oder sonstiges wie leistungsverlust.
bedanke mich im vorraus.
Danke mt freundlichen grüssen
polis30
22 Antworten
@kami das macht meiner auch.
Wenn man den im Stand laufen lässt und sich hinten an den Auspuff stellt hört sich das an als ob einer am Gebläse die Drehzahl verstellt.
So, feddisch 😁 Hab mal meinen nach Hause-Weg genutzt und mitgeloggt 🙂
Und weils grad so lustig war hab ich mal weiter rumgespielt 😁
Na ja, zumindest sieht man anhand Deines ersten Logs, daß in den
Leerlaufphasen (Drehzahl 903) mit der Zeit der Soll-LD von
anfangs 1050 schrittweise auf 1020 reduziert wird - also braucht
er aus irgendeinem Grund immer weniger Einspritzmenge, um die
Leerlaufdrehzahl zu halten. Das dürfte dann auch das von Dir
beobachtete Laderverhalten erklären.
Grüße Klaus
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Er schlummert halt ein wenig 😁
EDIT:
Was ist das eigentlich für ein Wert?
D.cycle MAP
40-95%
Ansteuerungswert für das Ladedruckregelventil, regelt
die Stellung des Gestänges in der Druckdose
Kleiner Wert:
LD soll steigen (Turbogestänge wird via Druckdose hochgezogen)
Hoher Wert :
Zu hoher LD wird gegengeregelt (siehst Du bei dem Überschwinger in
Zeil 958).
Grüße Klaus
Ah verstehe, hat ja ordentlich Action das Gestänge 😁 Mal ganz interessant, gibts irgendwo ne Erklärung für die ganzen anderen Werte?
Inj. Quantity
mg/R
Dafür zum Beispiel, der steht nämlich immer bei 70.
Hier kommst
Du vll. weiter. Ganz unten ist ein Download, der dann einige Diagramme zeigt,
unter anderem auch die wichtigsten MWBe.
Den angesprochenen 20-er kenn ich auch nicht.
Am häufigsten braucht man 3,4,8,11
Grüße Klaus