Golf mk6 1.6TDI DSG, DQ200 issue fixed, however the pressure lost speed is fast? or normal?

[Trennschleifer135104]

Hello everyone, sorry I don't speark German, however I am VW German car fans.
Thanks here to resolve my passat B6, common fault issue for hex engine oil pump in the last year.

I own the golf mk6 for 10 years and 150k miles mileage now as well.
The car was facing the DQ200 design defect in mechatronic unit (J743), which is accumulator.
refer here: https://www.eco-torque.co.uk/post/vw-dsg-7-speed-dsg-gearbox-problems
I bought the DSG repair kit https://www.youtube.com/watch?v=JBNtHqSCzsc, a new adaptor and new accumulator to fix.

After installation, I use VCDS cable to monitor the status of pump and pressure in the new accumulator.

I got the data: The setting is lower limit is 42bar and maximum is 60bar, when the pressure drop to 42 bar, the pump will start to run for 1 second, and the pressure will go to 60bar immediaterly, the pump then stop. The pressure will drop from 60bar to 42bar in only 12 seconds.
the ratio of pump working time vs. stop time = 1:10 roughly.

I can also the total pump working time is 750 hours. If we assume the average speed 30mph, the total engine running time is 150,000/30=5000 hours. the ratio of pump working time vs. stop time = 750 : ( 5000 - 750 ) = 1:5.6 roughly.

So do you think the pressure drop speed is normal or not? I just worried about, the pressure increase very fast (in 1 second) and drop to 42bar in 12 seconds. Is there any leaking inside? or the accumulator is not working at all?

Thank you in advance.

[WQ33]

Ich habe das Diagramm doch noch - über "Diagramme" - gefunden:

https://www.motor-talk.de/.../druckversorgung-i209776056.html

blau = (noch) intakt, Druckabbauzeit ca. 90 Sekunden (nur zum Vergleich)

gelb = mit defektem Druckspeicher, Druckabbauzeit ca. 25 Sekunden

grau = wie gelb, aber mit neuem Druckspeicher,
Druckabbauzeit ca. 240 Sekunden

Siehe auch die zugehörigen Beiträge.

@navec
unsere "Entdeckungen" haben sich überschnitten. 🙂

[push-limits]

@navec
Top! Das war der Thread!

[WQ33]

(doppelt)

[navec]

Zitat:

@WQ33 schrieb am 5. Oktober 2021 um 08:29:08 Uhr:

Ich habe das Diagramm doch noch - über "Diagramme" - gefunden:

@navec
unsere "Entdeckungen" haben sich überschnitten. 🙂

meine "Entdeckung" war aber gestern schon gemeldet....

[WQ33]

Ich habe heute Morgen meine Suche von gestern fortgesetzt,
ohne Deine Entdeckung entdeckt zu haben, sorry. 🙂

Hauptsache: Das gesuchte Diagramm wurde gefunden.

Leider haben wir immer noch keine Erklärung für das Problem
von @push-limits (mit seinen Kupplungen).

[WQ33]

siehe:

https://www.motor-talk.de/.../...ngen-waehrend-der-fahrt-t7151847.html

aus dem Touran 2 Forum.

[navec]

Zitat:

@WQ33 schrieb am 13. Oktober 2021 um 08:45:18 Uhr:

siehe:

https://www.motor-talk.de/.../...ngen-waehrend-der-fahrt-t7151847.html

aus dem Touran 2 Forum.

ich denke mal, dass

@push-limits

diesen Thread kennt.....

[WQ33]

Ich nehme an, dass auch andere Teilnehmer sich dafür interessieren. 🙂

Es ist schade, dass sich dieses Thema auf 2 Threads verteilt.

Hoffentlich hält uns @push-limits auf dem Laufenden.