Golf II GTI G60
Hallo,
ein Freund von mir hat sich einen GTI G60 gekauft. Alles ganz original, nix Bastlerkarre. Einem anderen Kumpel erzählte ich davon, der wiederum behauptet, daß es von VW niemals einen Golf mit dieser Bezeichnung gab. Ich habe darauf mit ihm eine Wette abgeschlossen, wenn ich beweisen kann, daß es diese Typenbezeichnung tatsächlich gibt/ gab.
Kann mir von Euch vielleicht einer helfen?
Danke im Vorraus...
41 Antworten
wie beschränkt mein wortschatz ist kannst du glaub ich weniger gut beurteilen...
und wenn dein bekannter, sofern es die person denn gibt, für DICH lader für 200€ im tausch nimmt dann heißt das ja nicht das es dieses angebot auch für andere gibt. somit wäre dann der gehalt deiner vorigen aussage auch irgendwo sinnfrei.
weil wozu sollte man sich nen g60 kaufen wenns ja günstigst lader gibt, aber man kommt net dran *hust*
von daher durchaus OT gewesen
naja, belassen wir es mal dabei😉
Anscheinend gibt es doch nicht so viele, die so günstig eine Laderrevision anbieten. War ja auch, wie weiter oebn geschrieben, im Tausch gegen den alten Lader, sofern er noch reparabel ist.
Bei EBAY gibt es zum Beispiel Reparatursätze komplett für weit unter 100 EUR (EDIT: 100-150 EUR, grad mal nachgeschaut). Wenn er jetzt für die Arbeit, die er in die Revision steckt, 100 EUR verlangt und dafür auch noch nen weiteren Lader bekommt, macht er doch immer noch ein gutes Geschäft. Er kann den zurückgenommenen instandgesetzten Lader dann für den nächsten Kunden verwenden oder so für deutlich mehr Geld verkaufen.
Aber die Preise sind da echt sehr unterschiedlich. Genauso wie beim Chiptuning. Manche nehmen für einen 1,8er T über 1.000 EUR, andere machen das Gleiche mit gleichem Garantieumfang und evtl. sogar noch individuell ohne Chip von der Stange (siehe Digital-Racing: 500 EUR). EIn Gutachten bekommt man auf Wunsch auch. Also kein Hinterhoftuner.
Aber mal zurück zum Thema G60: ich find den Sound der G-Lader Motoren einfach genial. Dieses pulsierende Wummern ist der beste 4-Zylindersound, der mir bisher unter gekommen ist (außer der nachvertonte Mitsubishi Eclipse in TheFastAndTheFurious. Das Fahrzeug hat in Wirklichkeit auf einer Messe in USA nur einen 4 Zylinder Sauger verbaut gehabt...). Ein Bekannter hat seinen Corrado G60 auf einen Mercedes Eaton Kompressor umgebaut. Der klingt jetzt völlig anders. Ein anderer Bekannter hatte mal ganz früher Anfang der 90er einen frontgetriebenen G60 Wolfsburg Edition. Der hatte zum Schluss 235 PS. Mit Allrad wäre der um Längen geiler gewesen🙂
Summasummarum: der GTI G60 ist ein hammergeiles Auto😁
Und egal ob als Winterauto oder sonstwas: ich denke über zwei Möglichkeiten ab Winter 2006 nach. Einen der letzten AUDI 90 Quattro mit 5-Zylinder oder einen G60 Synchro🙂
Gab´s eigentlich auch den 16V als Allradler?
Gruß
Markus
Nein.
klar gabs den 🙂
Ähnliche Themen
Aber nicht im Golf 2.
Und der 16VG60 ist kein reiner 16V.
den 16v gabs als sauger im country und als turbo im syncro 🙂
Aber nicht ab Werk hier in D zu kaufen.
Mein 2er hat auch einen ABF. ;-)
klar konnteste die so kaufen. zumindest den turbo. die 16v`s im country waren angeblich wohl nur für werksangehörige
Also mein Country Prospekt geht von 98PS aus, wenn da irgendwer was zusammenbastelt ist das was anders. Aber ich bleib dabei. Kein 16V synchro offiziell ab Werk.
Zitat:
Sonderumbauten ab Werk
Neben den drei offiziellen Modellen, gab es wohl noch diverse Sonderumbauten aus dem Werk Wolfsburg. Dazu gehören eine "GTI-Version" mit 107 PS-Motor (Bilder dazu gibt's hier), Normalversionen mit 80 PS-Dieselmotor und Chrom-Modelle mit 129 PS-16V-Motor.
Zitat:
gab es wohl noch diverse
"Gab es wohl" ist ja alles andere als bestätigt, und wenn einzelne Umbauten jetzt zählen, dann gab es ja auch zum Glück Golf 2 VR6 usw.
Also das musst Du selbst einsehen, das man das nicht zählen kann. Denn offiziell gab es diese Modelle nicht zu bestellen, wie ich schon 40 Postings weiter oben geschrieben habe.
da brauch ich nichts einsehen... den 16VT gabs ab "werk" bei vw motorsport zu ordern.