Golf 8 eTSI 1.5 Bremse schwammig
Hi. Ich habe eine Frage, weiß aber nicht ob diese bereits behandelt wurde. Ich habe den genannten Golf seit 3 Wochen und komme mit der Bremse nicht so klar. Die erscheint mir sehr weich und man muss viel Pedalweg zurücklegen bis überhaupt was passiert. Ein Gefühl als wäre Luft im System. Denke ich aber nicht, das Auto ist nagelneu. Könnte es hierfür eventuell einen anderen Grund geben ? Ich danke euch.
26 Antworten
Den E-BKV haben doch ab Golf 8 alle Modelle, oder nicht? Also auch die normalen TSI?! Weiß jemand, ob der auch im aktuellen T-Roc verbaut ist?
Zitat:
@Chris-500 schrieb am 21. Februar 2023 um 20:55:13 Uhr:
Ist die Bremse vielleicht noch nicht eingefahren? Wie viele KM hat der Golf schon zurückgelegt?
Nach 3 Wochen ist das denkbar.
Ich würde mir an Ollis Stelle die Bremsen erst einmal anschauen (speziell die Bremsscheiben und deren Schleifspuren, z.B. ob Rillen oder Flugrost vorhanden sind) und dann eine freie Fahrbahn suchen und ein paar Vollbremsungen machen. Wenn sich dann nichts bessert: Werkstatt aufsuchen.
Bremsen stellen sich selbstständig nach. Wer nur selten heftig bremst, das sind fast alle vorausschauenden Fahrer, ich nehme mich da nicht aus, tut dem Bremssystem dauerhaft auch nichts Gutes. Zuviel Bremserei erhöht natürlich den Verschleiß, ein Mittelweg ist das Ideal für eine lange Lebensdauer der Bremsscheiben und Klötze.
Zitat:
@rofd schrieb am 22. Februar 2023 um 10:13:57 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 22. Februar 2023 um 09:48:59 Uhr:
der eTSI rekuperiert doch nicht anders als ein TSI(HS), oder? Was völlig harmlos ist, da passiert quasi immer Vergleich zu anderen fast nichts.
Es ist kein GTEDoch weil genau das ist der Unterschied zu einem normalen TSI 🙂
Dann erkläre mal, ich will es wirklich wissen.
Schade, dass man es dem Handschalter dann nicht gegönnt hat. Mazda hat es ja auch hinbekommen….
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 22. Februar 2023 um 12:35:45 Uhr:
Dann erkläre mal, ich will es wirklich wissen.
Schade, dass man es dem Handschalter dann nicht gegönnt hat. Mazda hat es ja auch hinbekommen….
"Beispielsweise beim Bremsen: Der Riemenstartergenerator rekuperiert und wandelt die Bremsenergie in elektirsche Energie um. Diese wird im 48V Akku gespeichert. Mit Fuß auf der Bremse und unter 20 km/h wird der Motor ausgeschaltet."
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Das wusste ich noch nicht, Danke.
Ist dann eigentlich der Motor im Stadtverkehr/Stau ständig an und aus? Oder kann man das in einem solchen Fall abschalten?
Was definierst du als ständig? Wenn das System die Situation als geeignet ansieht wird der Motor abgeschaltet. Das passiert sowohl in der Stadt als auch im Stau öfter.
Mit ständig meine ich, wenn man um 20 km/h herum fährt, mal etwas schneller, mal langsamer.
Nein, das gilt wie im Video erwähnt nur unter 20 km/h und beim bremsen
Zitat:
@Chris-500 schrieb am 22. Februar 2023 um 14:35:56 Uhr:
Ist dann eigentlich der Motor im Stadtverkehr/Stau ständig an und aus? Oder kann man das in einem solchen Fall abschalten?
Naja schon irgenwie... Sobald du vom Gas gehst schaltet der Motor aus. Natürlich müssen die entsprechenden Parameter erfüllt sein damit das passiert. Aber man kann schon sagen das der eTSI sich sehr oft abschaltet und segelt. Das ist aber auch so gewollt 😉
Auch wenn Start/Stop "aus" ist schaltet der Motor in den Segelmodus oder rollt mit 0U/min an die Ampel. Bei 0km/h startet der Motor dann in dem Fall wieder.
Ich verstehe jetzt allerdings nicht was das mit der Bremse oder der Rekuperation in diesem Thread zu tun hat?
Der eTSI ist ein "Mild-Hybrid", er liegt also beim Rekuperationsverhalten einigermaßen mittig zwischen dem normalem Antrieb und dem Plug-In-Hybrid, alias GTE.
Auch ich habe den Eindruck das die Bremse schwammig ist. Selbst nach Inspektion und Bremsflüssigkeitwechsel bei VW mit entsprechendem Hinweis hat sich das Gefühl nicht geändert. Habe bei meinen bisherigen Fahrzeugen bisher immer auf Brembo Scheiben und Beläge umgerüstet war damit immer sehr zufrieden. Mir fehlt einfach die Bissigkeit von Golf 6 und Audi TT. Welche Bremsen verbaut ihr beim Tausch?