Golf 7 mit Leistungsverlust und Motorkontrollleuchte

[Standspurpirat21311]

Hallo,

ich habe einen Golf 7 1.6 TDI mit 130tkm bei dem von Zeit zu Zeit die Motorkontrollleuchte angeht. Auch kommt es mir vor als würde grundsätzlich Leistung fehlen. Das Auslesen des Fehlerspeichers hat folgendes ergeben:

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit

P2563 00 [096] - Implausible Signal

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Time: 20:31:55

Engine speed: 900.00 /min

Normed load value: 18.0 %

Vehicle speed: 0 km/h

Coolant temperature: 19 °C

Intake air temperature: 11 °C

Ambient air pressure: 990 mbar

Voltage terminal 30: 14.720 V

Unlearning counter according OBD: 26

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Spec.value: 100.00 %

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Act.value: 13.21 %

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Offset closed: -0.66 %

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 0: 0

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 16: 8

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 24: 55

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 8: 68

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Uncnd vlt: 3812.0 mV

Accelerator pedal travel: raw value: 0.00 %

9127 - Actuator Module for Turbocharger 1

P00AF 00 [096] - Stuck

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 4

Time: 11:52:49

Engine speed: 1513.50 /min

Normed load value: 16.9 %

Vehicle speed: 25 km/h

Coolant temperature: 22 °C

Intake air temperature: 15 °C

Ambient air pressure: 970 mbar

Voltage terminal 30: 14.860 V

Unlearning counter according OBD: 40

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Spec.value: 98.89 %

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Act.value: 13.00 %

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Offset closed: -1.61 %

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 0: 0

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 16: 12

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 24: 55

Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bit 8: 5

Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Uncnd vlt: 3851.2 mV

Accelerator pedal travel: raw value: 8.53 %

263426 - Air Quality Sensor

B10AF 31 [008] - No Signal

Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 107

Time: 11:18:41

Voltage terminal 30: 14.0 V

Outside air temperature: 9.5 °C

System run time-Engine running time: 55 s

System run time-Terminal 15 on: 62 s

Meine Interpretation der Fehler wäre nun, dass ein Stellmotor beim Turbolader nicht die richtige Position hat, dadurch später der Ladedruck nicht passt und der Motor in Notlauf geht. Was meint ihr? Welche Ersatzteile benötige ich dafür?

Der Fehler mit dem Luftqualitätssensor dürfte wohl unabhängig davon bestehen, oder? Kann man den einfach tauschen?

Danke für eure Hilfe!

[HannesFranz]

Zitat:

@Rasanty schrieb am 2. Juni 2021 um 22:36:13 Uhr:

Ja. Die Schläuche sind untereinander verbunden.

O das heißt wenn ein Schlauch weiter unten defekt ist geht das auf das gesamte Unterdrucksystem?

[Rasanty]

Jepp :)