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Golf 7 1.4 TSI 2016 Variant mit AHK kaufen: Ruhigen Gewissens?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 18. Oktober 2020 um 8:59

Entschuldigt bitte, wenn ich so eine Frage stelle, aber der Inhalt meines Anliegens lässt sich nicht so einfach als Thema beschreiben.

Folgendes: Wir haben gestern bei einem VW-Händler einen tollen Golf (siehe Titel) entdeckt, bei dem einfach alles passt: Alter, Preis, Laufleistung, Ausstattung. Ist ein Leasing-Rückläufer (wie wohl die meisten mittlerweile heutzutage).

Wir standen gestern auch schon knapp vor der Unterzeichnung des Vertrages, aber wollten nun doch noch einmal eine Nacht darüber schlafen (was man ja auch tunlichst sollte, sonst kann einem die Emotion schnell mal einen Strich durch die Rechnung machen...). Das Fahrzeug ist bis Dienstag reserviert...

Und so bin ich heute morgen mit folgenden Gedanken aufgewacht:

Hmm. Der Golf hat eine AHK. Unser jetziger Opel Astra Sports Tourer (1.4 Turbo) hat auch eine AHK (vom Vorbesitzer, gewerblich genutztes Fahrzeug). Nun haben wir recht schnell nach dem Kauf des Fahrzeugs das Getriebe austauschen lassen müssen (noch Gott sei Dank Garantie...) und derzeit gibt es Undichtigkeiten am Motor (soll nicht das Thema hier sein ;) ). Und so schlich sich das Teufelchen ein: Man ist ja ein gebranntes Kind beim Kauf eines Kfz mit AHK und möchte das Risiko nicht noch einmal eingehen...

Wir würden in jedem Fall eine Anschluss-Garantie abschließen, wenn wir uns zum Kauf des Golf entscheiden.

Vielleicht höre ich ja die Flöhe husten, aber mein Gedanke ist, wie es sich generell mit dem Kauf eines Golf verhält, der bisher vielleicht ebenfalls als Zugfahrzeug eingesetzt wurde.

Der Händler sagte, dass bei dem Golf die Heckschürze ausgetauscht wurde (Flöhehusten, Teil 1: Warum? Beschädigungen durch Anhänger?). Im besten Fall hat der Vorbesitzer ja nur einen Fahrradträger draufgesetzt, das wäre ja okay.

Aber was, wenn (Flöhehusten, Teil 2) das Fahrzeug als Zugwagen für z. B. einen Pferdeanhänger genutzt wurde?

Wie sieht es mit möglichen Kupplungs-/Getriebeschäden in Zukunft aus?

Da ich im Netz leider keine relevanten Themen ausmachen konnte (oder meine Tags nicht vernünftig waren...), würde ich gern Eure Meinung hören.

Hat jemand von Euch Erfahrung im Betrieb mit dem Fahrzeug oder kann mir meine (vielleicht übertriebenen) Zweifel nehmen?

Wir werden am Dienstag wohl wieder beim Händler sein und ich werde versuchen, etwas über die Vita des Golf zu erfahren.

Aber ich baue auf jeden Fall auf die Erfahrung und Kenntnisse der Community hier.

 

Beste Antwort im Thema

Ja, dieses horror Szenario wird immer gerne gemalt. Das galt schon vor 25 Jahren : was konnte da alles kaputt gehen : elektrische Fensterheber, Spiegel Verstellung, Servolenkung und erst die neumodischen LED Bremsleuchte. Bisher kein Ausfall.

Und auch an meinem 6 Jahre alten GTD mit voller Hütte : kein Ausfall

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Häh? Natürlich ist das teurer - aber darum geht es doch gar nicht, sondern um das Ausfall Risiko. Und wenn es nicht kaputt geht, dann ist es egal wie teuer es sein könnte.

Mit deiner Einstellung solltest Du aber besser Dacia fahren, was da kaputt geht ist immer billig zu ersetzen.

Die üblichen Killerphrasen, mit solchen Argumenten kannst du jegliche Diskussion gleich bleiben lassen. Jetzt fehlt nur noch Godwin’s Law.

Es gibt noch so was wie einen vernünftigen Mittelweg, aber wem sage ich das.

Die Killerphrase hast Du als erstes aufgebracht. Daher weiß ich gar nicht, worüber Du Dich aufregst.

Weißt du überhaupt, was eine Killerphrase ist ?

Ich habe die Option eines vernünftigen Mittelwegs erwähnt.

Und du kommst mit dem billigsten Dacia.

Wahrscheinlich bist du noch gar nicht mit einem Dacia gefahren ?

Der nächste kommt dann mit dem öffentlichen Verkehr, was natürlich auch eine gute Option ist, nur nicht in allen Fällen die beste !

@Manschy: hast du denn das Auto zwischenzeitlich gekauft? Wir haben auch einen 1,4TSI mit 150PS und Handschalter (allerdings im Leon, EZ: 2016). Unserer war neu, hat jetzt gut 50tkm gelaufen. Meist fährt meine Frau damit, und sie ist auch nach vier Jahren noch begeistert von dem Auto.

P.S.: Euer Altersprofil ist auch so in etwa auf uns anwendbar ;). Die Gedankengänge beim Autokauf waren ähnlich.

Zitat:

@Manschy schrieb am 18. Oktober 2020 um 19:17:02 Uhr:

Hihi, also der Beweggrund für exakt dieses Modell war eigentlich folgender:

Meine Frau suchte lange schon nach einem "Club" Up. Sie steht auf die wirklich gute Inneneinrichtung und die karierten Sitze.

Ich derzeit habe nach einem "R-Line" Ausschau gehalten - Motordaten wie oben angegeben. Letztes WE haben wir mal unsere Umgebung +/- 100 Km durchforstet und hatten auch einen tollen R-Line gefunden. Der hatte die Ausstattung "Allstar". Wäre für uns okay gewesen, war auch schon das Facelift mit den "Heckspangen", was wir auch wirklich besser finden. Der Wagen war aber knappe 2000 Euro teurer und die Sitze gegen einen Lounge unglaublich schlecht....hätte ich so nicht erwartet...

Einen Highline hatten wir auch gecheckt, da war aber der Kilometerstand zu hoch, knapp 16000 Euro.

ALLSTAR war ein Sondermodell VOR dem Facelift;)

Wir fahren noch bis nächste Woche unseren 11/2016er Variant Allstar 150 PS TSI Handschalter. Dann geht er an den Händler zurück und wird bald zum Verkauf bereit stehen.

knapp 70.000 km, Purewhite, RLINE Exterieur mit 18", XENON, Discover Media, Winterstahlräder, abnehmbare AHK von Westfalia nachgerüstet, nur Fahrräder transportiert. Kein einziges Problem in 4 Jahren, nur Inspektionen und Ölwechsel. Softwareupdate für Motor wegen Ruckeln nach Kaltstart im Winter. Unser bislang unauffällgstes Auto und geht nur zurück, weil wir uns vergrößern wollen. Sonst hätten wir den aus der Finanzierung raus gekauft und behalten.

Bei Bedarf kann ich einen Kontakt zum Händler vermitteln:)

Aussen
Innen

Also meiner ist bisher auch total unauffällig. Hab ihn letztes Jahr mit 80 TKM auf der Uhr gekauft inkl. DSG und AHK und Standheizung.

Jo, keinerlei ausserplanmäßige Stops, kein Ölverbrauch zw. den Inspektionen (nein, kein Benzin im Öl;)).

Der Wagen wird jeden Tag zweimal 10 Km mit 120-160 km/h über die A30 geschickt. An der Autobahn angekommen ist er auch immer bereits warm gefahren, weil er rund 10 km bis zur Autobahn erstmal über Land fährt und anschließend wird er dementsprechend auch wieder so bis zum Stillstand gefahren, so dass der Lader abgekühlt ist bevor der Motor abgestellt wird.

Themenstarteram 25. Oktober 2020 um 18:08

@ "I need nos":

Sorry, richtig. Da habe ich mich von der Chromleiste unseres damaligen Favoriten blenden lassen ;)

https://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/~XMAAOSwcqxfT6CI/$_20.jpg

Ist aber in der Tat noch vor dem Facelift und hat den freiliegenden Auspuff.

Aber nach der Probefahrt kam für uns ein Allstar nicht mehr in Betracht, da wir uns in die Ausstattung "Lounge" verguckt haben...

@ Wolfgang (Boppin B)

@ all

Am Dienstag war der Golf unseres Interesses beim Händler und wir konnten ihn "ungeschönt" in Augenschein nehmen, also noch bevor er in der Werkstatt und beim Aufbereiter war.

Die Heckschürze wurde tatsächlich getauscht. Die Anhängerkupplung habe ich mir sofort angesehen und habe festgestellt, dass die zum Fahrzeug zeigende Hälfte der Kugel recht benutzt aussieht, was tatsächlich auf Anhängerbetrieb hindeutet.

Der Wagen lässt sich im 4. Gang bei sanftem Fuß anfahren ohne Abzuwürgen - sollte der Motor nicht ausgehen dabei? Meine Frau meinte als sie gefahren ist auch, dass die Kupplung etwas spät kommt.

Darauf haben wir den Verkäufer angesprochen und er sagte, das wird definitiv beim Aufbereiten des Fahrzeugs berücksichtigt und eine schadhafte Kupplung repariert.

Außerdem ist das Fahrzeug ein Leasingrückläufer (wie allerdings mittlerweile wohl viele der Gölfe...).

Und es riecht nach Duftbaum, obwohl der Verkäufer versichert, dass es kein Raucherfahrzeug ist...

Unter'm Strich haben wir uns trotzdem für das Fahrzeug entschieden: Ausstattung sowie Preis-Leistung sind überzeugend - Anmeldung und Winterreifen wurden nach dem Ansprechen auf die Heckschürze noch dazugepackt.

Wir haben uns zusätzlich noch dazu entschieden, nach einem Jahr eine Anschlussgarantie abzuschließen, um möglichen großen Überraschungen vorzubeugen. Das Fahrzeug erwarten wir in ca. 1 Woche.

EDIT sagt:

ACH ICH VOLLHONK: Ich habe beim Anfahr-Test doch tatsächlich vergessen, die Handbremse anzuziehen, so wie man das wohl beim Kupplungstest machen sollte!!!! Habe gerade nochmal nachgelesen...

Also bitte keine Häme ausschütten, okay? :(

Du kannst son Wagen auch im fünften Gang anfahren wenn du sanft genug bist.

 

Der "echte" Kupplungsschnelltest ist 3. Gang, Handbremse angezogen, Kupplung fliegen lassen. Da muss er sofort abwürgen.

 

Ansonsten, ihr habt euch ja eh für den Wagen entschieden. Nicht verrückt machen lassen nur weil der Kugelkopf benutzt wurde. Eine Kupplung fällt nicht nach einer Anhängerfahrt auseinander.. außer man kann es gar nicht, aber dann geht die Kupplung auch im normalen Betrieb ohne Anhänger kaputt. ;)

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