Golf 6 GTI Verbrauch und wie viel geht mit einer Tankfüllung
Hallo zusammen 🙂
Und zwar habe ich momentan einen Golf 6 als 2.0 tdi und möchte umsteigen auf einen GTI. Da ich nun aber ungefähr im Monat meine 1800 km fahre ( das meiste Autobahn ) wollte ich fragen wie weit ihr mit einer Tankfüllung kommt und was ihr im durchschnitt aufer MFA stehen habt ... ich dachte so an 500 - 550 km pro tank .. kla weiß ich es kommt drauf an wie viel tiefflug dabei ist .. aber denke Erfahrung kann mir eher helfen ... daher bitte ich um eure Berichte .. mfg Daniel
Beste Antwort im Thema
Der größte Teil der GTI-Fahrer fährt hier im Durchschnitt unter 10 Liter/100km. Nur wenn mal viele svhnelle Strecken fährt, geht der Verbrauch hoch und das ist immer so und nicht nur beim GTI.
Mein erstes Auto, ein Corsa B 1.2 45PS, konnte man auch extrem hoch drehen und versuchen zu rasen. Wegen der geringen Leistung, musste man auch höher drehen. Da kam es auch mal vor, dass der mehr als 10 Liter/100km verbraucht hatte. Trotzdem würde ich jetzt nicht sagen, dass das ein flottes Fahren war. Der Durschnittsfahrer brauchte ungefähr 7Liter/100km.
Je nach Streckenprofil sind unter 10 Liter mit dem GTI gar kein Problem und das sollte man akzeptieren und nicht andere kritisieren.
Du sagst, dass wir Neukäufer falsche Werte für den Verbrauch einreden, aber machst du das nicht auch, wenn du über 10 Liter redest? Ich hatte wegen Leuten wie dir mit 10 Liter gerechnet und es sind nur acht geworden. Ist doch super. Aber 10 Liter könnten auch abschrecken.
Ich fahre jeden Tag 2x 8,9 km, davon
2,5 km Stadt - 2 x Ampel
2,0 km Land - keine Ampel
4,4 km Stadt - 7 x Ampel
Wenn ich ankomme, ist der Wagen endlich warm, Verbrauch liegt aber immer zwischen 7,5 und 8,5 Liter. Ich habe also gar keine Möglichkeit die Leistung abzurufen, aber deiner Meinung nach mache ich irgendetwas falsch. Nein, ich fahre den Motor warm und das ist richtig.
113 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Halema
Doch ganz sicher. Bei 100 km/h schafft man noch 7 l, bei 130 km/h 7,5-8 l. Bei 160 km/h geht es schon Richtung 9-10.Zitat:
Original geschrieben von t-concpt1
Mir kann keiner sagen das der GTI bei konstanten 160 schon 10 Liter verbraucht!!!!!!
Muss ja quasi, selbst der 2l TDI brauch bei echten 180km/h schon mehr als 8l und die Verbrauchsdifferenz müsste hier mind. 2-3l Betragen.
Jungs ihr könnt ja viel über Verbrauch diskutieren... aber wenn ich mir den alten Post #1 durchlese fällt mir nur eines ein: wer 1800 km im Monat fährt (davon VIEL Autobahn) sollte nicht ernsthaft über einen Turbobenziner nachdenken.
Wie dem auch sei, ich will nicht GTI vs. GTD oder TDI 140 PS anzetteln... aber die Verbrauchsrechnung geht so gar nicht auf, sobald man etwas schneller auf der AB unterwegs ist. Fahre seit Jahren verschiedene Europcar und Sixt Mietwagen zur Besprechung auf ein- und derselben Strecke mit verschiedenen Fahrprofilen... mal Benziner, mal Diesel. Alles mögliche. Golf mit 75 PS, BMW 1er, X5, 3er, E-Klasse, Volvo, Opel... auch mal ein LPG oder CNG-Fahrzeug, Elektrofahrzeuge bisher noch nicht. Und legt man mal alle Emotionen und PS Protzerei beiseite: mit dem Diesel liegst Du immer DEUTLICH günstiger, sobald das Fahrprofil viel Autobahn und mehr als 120 km/h ist.... DEUTLICH.
Wer hier wiederspricht will es einfach nicht wahrhaben. Seitdem es TDIs gibts haben diese Motoren ein Motto: "Heizen ohne Reue" - bezogen auf die Autobahn - vielleicht zieht ein 110 oder 140 PS TDI nicht die Wurst vom Brot und ein GTI kann gerne mal dran vorbeiziehen - nur leider ist es so, dass bei derselben Durchschnittsgeschwindigkeit der Diesel halt bedeutend weniger verbraucht. Son GTI ist was für den kurzen Arbeitsweg oder Stadtverkehr oder gelegentlichen Autobahntouren meiner Meinung nach. (also eigentlich überflüssig)...
Natürlich gibt es immer den Emotionsfaktor, der einem all das schnell vergessen lässt, ganz klar und das liest man hier wie auch bei all anderen Diskussionen immer wieder raus. Nur ändert es nix an der Sache.
Haste einen TDI biste unzufrieden und willst einen Turbobenziner - haste einen ärgerst Du Dich, dass der versprochene Verbrauch gar nicht zu halten ist, wenn man ungefähr mit dem gleichen Geschwindigkeitsprofil weiterfährt.
Alles selber erlebt - nur hatte mein Turbobenziner 225 PS bzw. 275 PS (Audi S3).
Aber das ist alles so 2000 oder "GTI Club aus den 80ern und 90ern".. denn wer fährt heute noch mit binärem Gasfuß durch die Gegend in Zeiten von Monsterspritpreisen und förderlichen Umweltverhalten??? Ach ja: den S3 hab ich mir im Jahr 2000 neu gekauft 😉
PS: Maximalverbrauch Audi S3 1,8T mit 275 PS: 21 Liter Super Plus auf 100 km ---> Vollgetankt/Nachgetankt, nicht errechnet. Binäre Fahrweise. Unglaublich (10 Jahre her).
Meinen GTI kann ich sparsam fahren...keine Frage,einen Diesel könnte ich sicher bei ähnlicher Fahrweise sparsamer fahren,das ist auch klar nur ob jemand den Mehrverbrauch wirklich interessiert wenn er beispielsweise 2000km im Monat fährt ist jedem selbst überlassen GTI und GTD geben sich doch so gut wie nichts im Anschaffungspreis...sollte jeder selbst wissen,ich wollte den GTI.
Wir haben jetzt als 2 Wagen nen Nissan Juke Tekna 1.5 dci bestellt, so haben wir beides bei Spassfahrten den GTI bei Langstrecken den Diesel 🙂
@LAMEmp3:
und was willst du nun damit ausdrücken? das der GTD sich rechnet ist doch klar. jeder, der halbwegs mit einem taschenrechner umgehen kann, wird das selber rausfinden😉
bin mit der letzten tankfüllung ganze 720km weit gekommen und habe dafür knapp unter 50liter nachgefüllt - klar kein thema für den GTD. aber für mich ist der GTD einfach nur reizlos. was soll ich ein auto fahren, was sich zwar rechnet, mich aber nicht anmacht😉
du wirst doch auch zugeben, das dein S3 deutlich mehr spass gemacht hat als der GTD es jemals bieten könnte - es sei denn dein spassanspruch hat sich mittlerweile vollkommen auf das thema verbrauch relativiert. mir jedenfalls gibt der GTI mehr freude am fahren, als das er frust im bezug zum thema verbrauch erzeugt.
und nein ich fahre definitiv mit dem GTI keinen deut langsamer auf der autobahn als mit dem GT TDI vorher. immer schön zwischen 120 und 130km/h - das war auch mit dem TDI so (ohne mir was vorzulügen😉) und ja ich fahre fast ausschließlich autobahn ... so etwa zwischen 2tsd bis 2,5tsd km p.m.
PS... heizen ohne reue hatte damals beim GT TDI bedeutet: ca 10liter verbrauch, bei 220km/h bleibt der 10jahre alte 318i E46 noch am heck kleben, an der ampel lassen dich alte Polo GTI stehen (alles selber erlebt). mehr sind die 8,x sec 0-100 schlichtweg nicht wert ... und auf chiptuning reagierte der alte PD TDI sehr sensibel🙁
sorry, aber so sehe ich das! mein fazit: nie wieder TDI. (obwohl so ein 3,0TDI mit 313PS im aktuellen A6 und soundgenerator per lautsprechersystem in der auspuffanlage ... )
zurück zum thema: meine aktueller langzeitverbrauch nach 21tsd km laufleistung ist auf 8,0liter gesunken (wert aus speicher 2 des BC). das bedeutet 1,2 liter über dem niveau des ex GT TDI mit insgesamt 91tsd km laufleistung.
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Ich gebe dir zu 100 % Recht, gttom!!!Zitat:
Original geschrieben von gttom
.....zurück zum thema: meine aktueller langzeitverbrauch nach 21tsd km laufleistung ist auf 8,0liter gesunken (wert aus speicher 2 des BC). das bedeutet 1,2 liter über dem niveau des ex GT TDI mit insgesamt 91tsd km laufleistung.
Aber: Nur der Wert des BC ist für MICH nicht relevant, sondern das, was du tatsächlich tankst!!
Wenn du bei mir in den Spritmonitor schaust, wirst du sehen, dass auch weniger als 8 ltr./100 km TATSÄCHLICH (bei über 55 tkm!!!) möglich sind.
Da darfst halt nur nicht zu viel Stadtverkehr und Kurzstrecke dabei sein.
Aber die Diskussion ist ziemlich müßig, ich höre schon die "Experten" wieder sagen: du musst dein Auto "artgerecht" bewegen, und so weiter...
Da kann ich dann nur müde lächeln.
Gruß, Ulli 🙂
müll ... warum soll man sich rechtfertigen einen GTI artgerecht bewegen zu müssen? muss dann auch der alte herr mit seinem Benz E350 die über 300PS permanent ausreizen, nur weil er sie hat?
mein fahrprofil sieht in etwa so aus: 92km einfache fahrstrecke zum arbeitsplatz, davon 85km autobahn. der GTI wird im niedrigen drehzahlbereich bewegt (dank früh anliegenden max drehmoment von 370Nm ist das auch problemlos möglich), auf der bahn lasse ich ihn rollen zwischen 120 und 130km/h. am arbeitsplatz angekommen stehen dann in der regel zwischen 6,9 und 7,3 liter im speicher 1 des BC.
als teilnehmer einer fahrgemeinschaft muss ich nicht täglich fahren. aber bis zum sammeltreffpunkt sind es immer noch etwa 12km. auf dieser strecke kommt der GTI in der regel auf rund 7,5-8 liter verbrauch und erreicht gerade so eine öltemp von 85grad celsius.
wenn ich mal längere überlandtouren fahre (so ab 100km aufwärts) und einfach nur im verkehr mitschwimme, dann stehen auch schon mal 6,6 bis 7 liter im speicher 1 des BC.
so viel zur positiven seite des verbrauchs...
er kann auch anders: schnell von arbeit nach hause gefahren (tacho selten unter 200) bedeuten einerseits 10minuten zeitgewinn, andererseits nahezu doppelten verbrauch (ca 14/15 liter). ich gebe zu ab und an überkommt mich dieser jeeeper den GTI zu fordern. aber wie gesagt der zeitgewinn ist es nicht der dazu verleitet.🙂😎
PS: das mit dem stadtverkehr sehe ich nicht mal so als unbedingt problematisch, sondern häufiger kurzstreckenverkehr bei dem der motor so gut wie nie die betriebstemperatur erreicht. in der stadt liegt bei mir oft schon ab 50km/h der 6. gang an. der momentanverbrauch pegelt dabei um die 4-5 liter. wenn man jetzt noch vorausschauend fährt und grüne wellen mitnimmt, dann kann man auch hier recht sparsam unterwegs sein. aber prinzipiell ist der GTI (wie auch jeder TDI) überland und auf autobahnen sparsamer unterwegs - je nach dem was man abverlangt.
gttom lies noch mal meinen Beitrag.
Ein Audi S3 hat in der heutigen Zeit nix mehr verloren. Ich fahr nur in und um Hamburg, also maximal 160 (und da riskier ich schon meinen Lappen). Natürlich macht das Spaß, gehört aber irgendwie nicht mehr in die Zeit. Wie es halt oben steht...
Heutzutage zählt Köpfchen beim Fahren und neue Techniken wie Hybrid in unterschiedlichen Ausprägungen. Den GTD hab ich nur, weil die Technik noch nicht so weit ist. Vielleicht wird das nächste Auto dann aber ein Hybrid oder Elektroauto. Mir ist die Reichweite wichtig, ich hasse nichts mehr als an der Tankstelle zu stehen.
Mit dem GTD lieg ich übrigens immer unter 6 Litern lt. MFA, selbst nach 5 Minuten - aber auch dank Standheizung 😉
Jedem das seine... könnte ich noch mal neu bestellen... ich hätte den Polo meiner besseren Hälfte (siehe Signatur) genommen. Der ist genial nur im April 2010 gabs weder Polo TDI mit DSG noch ein Sonnendach noch korrekt schwarz/weisse Beleuchtung der Klima. Verbrauch locker unter 5 ;-)
ich finde sogar ein RS3 paßt locker in die 😉 zeit
auch wenn man nur 130 fährt oder fahren kann
aber die Zwischenspurts bringen doch den Spaß ..... nicht das Tempo ....
weil wie beschrieben ..... jeder 143 PS BMW fährt Tacho 220
da müsste man ja ständig mit Tacho 250 sein Leben riskieren um der Meute wegzufahren
Zitat:
Original geschrieben von LAMEmp3
gttom lies noch mal meinen Beitrag.Ein Audi S3 hat in der heutigen Zeit nix mehr verloren...
neee ... ein S3 oder RS3 ist doch ein perfekter freudenspender. warum sollten die nix in der heutigen zeit verloren haben? aber da du den hybridgedanken ins spiel gebracht hast, verweise ich auch gleich auf mein nächstes wunschauto: BMW F30 335i hybrid, systemleistung 340PS, 450Nm drehmoment, sixpack, 6,4liter verbrauch😰
so gesehen müssen der wunsch nach motorleistung und wirtschaftliches autofahren nicht zwangsläufig im dissens stehen😉
daher meine entscheidung GTI! heutzutage 260PS fahren können mit dem verbrauch meines ex 100PS Opel Vectra B von´98😉 (der hatte seinerzeit auch eine herstellerangabe von 7,3liter/100km)
aber eine frage hätte ich dann doch noch ...so 160km/h fahren und dabei bereits den führerschein riskieren, fahren mit köpfchen ist dir wichtig, dein GTD kommt immer auf eine 5 vor dem komma ... WARUM fährst du keinen Golf TDI BlueMotion? der fährt auch 160km/h, verbraucht noch 2 liter weniger. gut er hat halt keine 170PS, die von zeit zu zeit SPASS machen ... aber er PASST in die ZEIT😉 ... (so wie für mich der GTI🙂)