Golf 3 GTI ruckelt - überwiegend bei höherer Geschwindigkeit
Guten Tag,
wie die Überschrift bereits sagt, ruckelt mein Golf 3 seit geraumer Zeit beim fahren.
Es handelt sich um einen GTI BJ 97, MKB AGG, KM 127000
Das ruckeln wird erst ab 90-100 kmh sehr spürbar und es wird extrem nervig das Auto zu fahren. Davor ist es warnehmbar, aber nicht extrem störend.
Wann ist das Problem aufgetreten?
Nachdem das Auto einige Zeit nicht ansprang und ich mehrere Sachen provisorisch, bzw. zum Testen, gewechselt habe, wie z.B. : Zündspule, Verteiler, Benzinpumpe. Es lag am Ende am Relais30. Die davor genannten Sachen wurden wieder ausgebaut und die "originalen" wieder eingebaut.
Das Auto wurde in der Zeit sehr viele Male ohne Erfolg versucht zu starten.
Was habe ich schon probiert?
Der Zündverteiler wurde eingestellt bei einer Werkstatt.
Der Kraftstofffilter wurde von mir gewechselt.
Leider besteht das Problem weiterhin.
Wäre für weitere Tipps dankbar :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@asmarro schrieb am 13. September 2016 um 18:15:16 Uhr:
Mit was für Kosten muss ich für--- Steuerzeiten auf OT stellen und dann den ZV auf OT Prüfen.
Sowas macht man/frau selbst.
31 Antworten
Also waren die Steuerzeiten an der Nockenwelle verstellt?
Er hat die Abdeckung vom Zahnriemen abgenommen und es auf OT überprüft. Dort hat es nicht gepasst.
Dann hat er etwas an der unteren Rolle vom Zahnriemen zurechtgedreht bis es gepasst hat.
Mahlzeit,
ich war heute bei VW, habe ihnen das Problem mit dem ZV erläutert und für nächste Woche ein Termin gemacht.
Der Werkstattmitarbeiter sagte mir, dass der Zeitaufwand 1,5-2h beträgt.
Ich bin kein Experte und habe auch 0 Ahnung wie lange so etwas dauern Dauern könnte. Aber 2h für das Einstellen des ZV? Ist das realistisch? :-)
Bei mir würd das 5 Minuten mit VCDS dauern.
Ich denke die wollen deinen Auftrag gar nicht. 1 Std. kostet bei VW etwas über 100€ +die Märchensteuer-->Hammer
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Das ist ja mal krass. Habe mich schon gefragt was die da 2h dran machen wollen.
Muss ich wohl nochmal mit denen reden. Andere Möglichkeit das zu reparieren habe ich ja nicht, oder? Wie sieht es mit ATU aus?
Zitat:
@asmarro schrieb am 26. September 2016 um 20:22:54 Uhr:
Wie sieht es mit ATU aus?
Kann ich dir genau sagen-->die haben von deinem AGG-Motor leider nicht die geringste Ahnung?
Na dann werde ich wohl mit dem VW Werkstattmitarbeiter sprechen müssen die Tage :-D
Bin nicht scharf drauf für 2 Stunden zu zahlen, wenns wenige Minuten dauert
Besorg Dirnen Kabel und eine freie Software und stell selbst ein
Wie genau heißen die Teile? Auf was muss ich achten und woher bekomme ich die?
Aus welcher Region kommste denn?
Kreis Gütersloh
Ok sind knapp 350 km zu mir 😁
Bis zu mir isses nicht so weit. 😁
Kurzes Feedback; Grund für den Notlauf bzw. das ruckeln ist das der Verteiler
getauscht wurde.(wohl vom Vorbesitzer)
Es wurde jedoch der falsche verbaut! (4 Fenster im Rotor statt nur einem)
So siehts aus :-D
Danke nochmal Arnimon