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Golf 3 GTI 20 Jahre Jubi Komplett Restauration!
Hi Leute!
Wie der Titel bereits anmerken lässt, bin ich nun im Besitz eines sondermodells gekommen, dass leider aber auch sehr Renovierungsbedürftig ist.. was mir aber klar war und keineswegs eine last darstellt, da ich zum einen viel selber machen kann, und zum andern auch genug unterstützung habe wenns drauf ankommt :);)
Das Auto:
Golf 3 GTI 116Ps 2.0L AGG 20 jahre jubi baujahr 96
Schwarz Metallic
GTI Karositze, knauf, Gurte, Handbremshebel, Lenkrad usw alles original
Klima, el heber, Nokia DSP.. alles drin
Was kaputt ist:
Fahrwerk - tot
Hintere Bremssättel - festgefressen
Beläge - vorne / hinten weg
Scheibe hinten - über der verschleißgrenze
Seitenschweller - total durchgerostet, beim aufbocken haben die schweller die tür hochgedrückt^^
Abs - ohne Funktion
Klimaanlange - geht nicht.. kompressor geht zwar an aber kühlleistung nich vorhanden
Rechter blinker - ohne funktion, an der birne liegt es nicht!
Hintere Achslager - gerissen
Domlager - vorne rechts klappert
Größtes Thema ist.. na klar, Rost --> Schweller durch, Fußraum durch, tankdeckel naja will alles machen..
Thema Optik: Katastrophal^^ Vento front Audifelgen Lackierte Stoßstange lackierte Zierleisten, wird ebenfalls gemacht, wenn schon Jubi dann richtig.. mit allem was dazu gehört
hier mal ein paar bilder für den besseren überblick.. ich zeige euch die Pics und ihr könnt mir mal eure meinung da lassen inklusive was er euch wert gewesen wäre :)
Danke schonmal im vorraus, bin gespannt wo die Reise hingeht..
Beste Antwort im Thema
Hi Leute!
Wie der Titel bereits anmerken lässt, bin ich nun im Besitz eines sondermodells gekommen, dass leider aber auch sehr Renovierungsbedürftig ist.. was mir aber klar war und keineswegs eine last darstellt, da ich zum einen viel selber machen kann, und zum andern auch genug unterstützung habe wenns drauf ankommt :);)
Das Auto:
Golf 3 GTI 116Ps 2.0L AGG 20 jahre jubi baujahr 96
Schwarz Metallic
GTI Karositze, knauf, Gurte, Handbremshebel, Lenkrad usw alles original
Klima, el heber, Nokia DSP.. alles drin
Was kaputt ist:
Fahrwerk - tot
Hintere Bremssättel - festgefressen
Beläge - vorne / hinten weg
Scheibe hinten - über der verschleißgrenze
Seitenschweller - total durchgerostet, beim aufbocken haben die schweller die tür hochgedrückt^^
Abs - ohne Funktion
Klimaanlange - geht nicht.. kompressor geht zwar an aber kühlleistung nich vorhanden
Rechter blinker - ohne funktion, an der birne liegt es nicht!
Hintere Achslager - gerissen
Domlager - vorne rechts klappert
Größtes Thema ist.. na klar, Rost --> Schweller durch, Fußraum durch, tankdeckel naja will alles machen..
Thema Optik: Katastrophal^^ Vento front Audifelgen Lackierte Stoßstange lackierte Zierleisten, wird ebenfalls gemacht, wenn schon Jubi dann richtig.. mit allem was dazu gehört
hier mal ein paar bilder für den besseren überblick.. ich zeige euch die Pics und ihr könnt mir mal eure meinung da lassen inklusive was er euch wert gewesen wäre :)
Danke schonmal im vorraus, bin gespannt wo die Reise hingeht..
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31 Antworten
joo,
also schweller sind jetzt wieder drin, wurden beilackiert sieht wieder wie neu aus (und das ist es jetzt auch^^)
innenraum soweit wieder zusammengebaut am samsstag gehts an bremsen, fahrwerk, diverse lager.. zahnriemen usw
budget is um das 3fache überstiegen. aber was soll man machen.. bei der hälfte aufhören ist leider keine option :)
Zitat:
@american psycho schrieb am 15. November 2015 um 13:41:13 Uhr:
In 15 Zoll gibts das Design für den A3 8L, dann würde auch 195/50 wieder passen.
Vielleicht hat der TE sich nur vertippt und es sind tatsächlich 15er Alus, die hätten dann wie gesagt 5x100.
Für 16 Zoll und dieses Design hast du Recht.
Die 8L Felgen haben große Deckel die die Radschrauben verdecken, die könnens nicht sein. Weiß ich genau weil ich diese Felgen als Winterreifen auf meinem A3 8L hatte. Der 8L hat übrigens 195/65 15 als kleinste Größe, also wesentlich größer als 195/50 15.
Gefällt mir was du machst;)
Habe das dieses Jahr auch erst durch für meine Freundin.... Und jetzt will sie da ein vr6 rein haben^^
Ich bräuchte noch den roten Streifen für die Türen. An der fahrertür fehlt dieser schon..
Zitat:
@Typ-P1 schrieb am 4. Dezember 2015 um 12:41:29 Uhr:
Zitat:
@american psycho schrieb am 15. November 2015 um 13:41:13 Uhr:
In 15 Zoll gibts das Design für den A3 8L, dann würde auch 195/50 wieder passen.
Vielleicht hat der TE sich nur vertippt und es sind tatsächlich 15er Alus, die hätten dann wie gesagt 5x100.
Für 16 Zoll und dieses Design hast du Recht.
Die 8L Felgen haben große Deckel die die Radschrauben verdecken, die könnens nicht sein. Weiß ich genau weil ich diese Felgen als Winterreifen auf meinem A3 8L hatte. Der 8L hat übrigens 195/65 15 als kleinste Größe, also wesentlich größer als 195/50 15.
:D ich kam jetzt einfach ma ganz stumpf auf die Idee die reifen mal abzumachen und mir die "spurplatten" mal genauer anzusehen, und siehe da.. es sind Lochkreisadapter^^ ohne die könnte man die audi felgen auf keinen fall fahren..
ich nehm also hiermit alles zurück ^^
sooo, nach 3 monaten "harter" arbeit das vorläufige endergebnis.. verschiedene feinheiten müssen natürlich noch gemacht werden, aber der großteil ist nun fertig..
fahrwerk komplett inklusive eintragung
domlager, bremssättel, bremshalter, bremsschläuche, schweller geschweißt und versiegelt, radläufe professionell ausgeschnitten und mit Dichtmasse versiegelt, stoßstangen vorne/hinten neuwertig, kotflügel neu, kopfstützen nachgerüstet, zahnriemen erneuert, alle flüssigkeiten ausgetauscht, heckspolier und außenspiegel neu lackiert, stoßleisten und radlaufleisten neu und einiges mehr..:)
Felgen müssen leider aufbereitet werden, der klarlack platz sehr stark ab
Ansonsten bin ich sehr stolz auf meinen jubi =)
Schick sieht er aus! Die Vento-Front läßt du drin?
Die Bleche am hinteren Radlauf sind aber noch miteinander verbunden?! - nich dass da alles weggeschnitten is?!
Danke, =)
ja die vento bleibt erstmal, hab aber alles für golf front zuhause grill, haube und scheinwerfer(leider nicht die original Doka)
und nein, die bleche sind NICHT verbunden, aber sie sind mit dichtmasse und hohlraumversiegelung behandelt, sieht super aus! :) bei der arbeit hat mir ein freund geholfen, er hat über 20 jahre erfahrung als Karosseriebauer, der weis wirklich was er tut^^ aber du hast natürlich recht, wenn man es "einfach abschneidet" dann wäre das fatal..
Zitat:
@Wuaaast schrieb am 22. Dezember 2015 um 08:07:35 Uhr:
und nein, die bleche sind NICHT verbunden, aber sie sind mit dichtmasse und hohlraumversiegelung behandelt, sieht super aus! :) bei der arbeit hat mir ein freund geholfen, er hat über 20 jahre erfahrung als Karosseriebauer, der weis wirklich was er tut^^ aber du hast natürlich recht, wenn man es "einfach abschneidet" dann wäre das fatal..
Hmm, so richtig überzeugt bin ich davon nicht... (Ist ja nicht umsonst vom Werk aus punktgeschweißt)
geht es dir jetzt um die stabilität oder ums thema rost ?^^ über punkt 2 brauchen wir nicht reden :D die kiste hat so viel rost ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll ^^
Beides, beim "Verwinden" der Karosse reiben jetzt Innenradhaus und Seitenwand/Radlauf aneinander. Das ist so Original sicher nicht gewollt!
Aber gut, der TÜV wird's nich sehen, von daher... ;)
Pünktlich zu weihnachten "fertig" geworden..
Auf der ersten testfahrt gabs massenhaft probleme.. Das ging von ungleichmäßigem bremsen bis kaum oder gar keine gasannahme bis hin zu motor während der fahrt aus.. Abs geht immernoch nicht..(neues steuergerät ist unterwegs), fehlerspeicher sagt lambda sonde, alle raddrehzahlsensoren zeigen 255km/h an, abs pumpe defekt
Ansonsten bin ich sehr zufrieden, gps gemessen kam er auf 203km/h und laut tacho standen 220 an.. Was ich für 115ps doch völlig in ordnung finde.. Was mich aber wirklich beeindruckt hat, war der sehr saubere durchzug in den einzelnen gängen.. Besonders im ersten und fünften gang merkt man den unterschied zwischen dem 1.8er 90ps und dem 2.0L 115 hinzukommt das mein 1.8er ein fünftürer ist, gedämmte türen hat, schiebedach und ne 20 kilo basskiste usw.. Von daher reden wir nicht nur über 25 ps mehrleistung sondern auch über 25 leistungs ps mehr.. Und ja.. Die merkt man deutlich :)
Alles in allem ist der wagen super .. Ist zwar viel zu hart eingestellt, aber ich werd ihn wieder hochdrehen..
Dazu noch eine frage, wie kann ich messen wie tief er ist? Also kla.. Meter dran, radmitte zu kotflügel.. Das sind um die 55cm bei mir aber das ist ja jetzt nicht die angabe 55/55 wenn ihr versteht was ich meine..
Mfg Michi und noch ein frohes neues Jahr!
55 glaub ich kaum ...
32cm bei 60mm tieferlegung ... jetzt kannste rechnen
Super Sache, hast du gut wieder hinbekommen den kleinen.
Hatte mal den gleichen (s. Profil), aber auch mit Rostproblem.
Zitat:
@WOB-Psycho Dad schrieb am 4. Januar 2016 um 17:02:01 Uhr:
55 glaub ich kaum ...
32cm bei 60mm tieferlegung ... jetzt kannste rechnen
ah okay hab mich vertan, ich habe von boden zu kotflügelkante 55cm :D wie viel ist das dann?! um das zu rechnen brauch man doch die original höhe? bzw die vom GTI/VR6 ? das fahrwerk ist doch glaub ich schon 15mm von haus aus?.. ich seh da nich durch.. :D