Golf 3 geht während der Fahrt aus
Hallo wir fahren einen golf 3 variant baujahr 94und haben ein großes problem... unser auto geht während der fahrt einfach aus... als ich in eine Strasse abgbogen bin etc.
dann müssen wir rechts ranfahren- stehenbleiben - zündschlüssel ausmachen und 2-3 min warten... dann wieder starten und der wagen läuft wieder...
beim den startversuchen sind sogar alle kontroll leuchten aus??
wir wahren schon in mehreren werkstätten und es kann kein fehler gefunden werden... HILLLLFFFFFFFFFEEEEEEEEEEE
bitte helft uns schnell
danke schonmal vorab
gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sonja23
Aber Das geräüusch beim Starten hört sich komisch an. Wie ein fehlgerschlagener Startversuch!! Also z.B tat tat tat :-/
Das klingt ja schonmal nicht so blöd, solange das noch geht is ein gutes Zeichen.
Schau mal nach ob der Zündtrafo/Zündsteuergerät irgendwo einen Sprung hat, kann sein das feuchtigkeit reinkommt (is an der Spritzwand)
Was hast Du denn für einen Motorkennbuchstaben?
Also, da ich ein derartiges Problem auch schon mal hatte habe ich mir folgende Dinge angesehen die verantwortlich sein "können" die mir im Forum so nach und nach untergekommen sind(ja, wir waren in etwa 15 hier im Forum mit dem selben Problem, alle Werkstätten fanden nixi):
-Unterdruckschläuche/Falschluft
-Hallgeber (bei Motoren ohne Simos)
-Kurbelwellendrehzahlgeber (bei Motoren mit Simos)
-Zündanlage (vom Trafo, über Verteiler/vert-Finger bis zu den Kerzen)
-Zündanlasschalter/Zündschloß
-Lesespule für WFS
-Chip im Schlüssel für WFS defekt (andren Schlüssel probieren)
-Drosselklappensteller/Poti defekt oder nur verschmutzt (MKB abhängig)
-Relais für Zündung, Steuergeräteversorgung, Kraftstoffpumpe
-Kraftstofffilter
-WFS wackelkontakte im Modul selber
Das sollte fürs erste mal genug sein, wenn mir noch was einfällt poste ich es, aber um gewisse Dinge mal vorweg ausschließen zu können wäre der MKB echt sehr hilfreich!
Ich hab einen AGG und meiner fing zuerst an sporadisch hier und da mal auszugehen, unabhängig vom Fahrzustand ... es wurde immer häufiger bis ich nahezu jedesmal das Problem hatte, 2-3min warten musste und dann starten und normal weiterfahren konnte.
Bei mir wars im Endeffekt der Kurbelwellendrehzahlgeber, aber vorher sollte man genau suchen, erstens kostet er in etwa 100,- und zum zweiten ist es zwar nicht schwer ihn zu tauschen aber trotzdem ne dämliche Arbeit weil man das vordere Motorlager dazu entfernen muß, inkl, Anlasser usw.
Lg
133 Antworten
Zitat:
@papadoff schrieb am 7. Juni 2019 um 22:50:30 Uhr:
komme aus Arnsberg
Dann komm bei mir vorbei.
hi bist du ein hobbi schrauber in in arnsberg
Ich glaub Arnimon ist mehr als ein Hobbyschrauber. 😁
hi wo soll ich den vorbei kommen .oder kennen wir uns ?
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Keine Ahnung ob wir uns kennen.
Alles weitere per PN!
bin neu kannst du mir sagen was PN is
ach so okey jetzt weis ich
Hallo,
ich habe einen Golf III, 1,8l 90PS, MKB ADZ,
der mir während der Fahrt immer öfter ausgegangen ist und auch immer öfter nicht gestartet hat. Nach längerer erfolgloser Suche habe ich ihn einer kompetenten freien Werkstatt anvertraut, die folgenden Fehler gefunden und behoben hat:
Stromaufnahme des Einspritzventils zu hoch (wenn er nicht starten wollte), Einspritzventil getauscht, seitdem kein Problem mehr.
Ich schreibe das, weil dieses Problem eher selten ist aber dennoch in Betracht gezogen werden kann, wenn die üblichen Verdächtigen ausgeschlossen werden können.
Seit dem Wechsel läuft er ohne Probleme.
Zitat:
@renfield schrieb am 31. Oktober 2020 um 18:01:12 Uhr:
Stromaufnahme des Einspritzventils zu hoch (wenn er nicht starten wollte), Einspritzventil getauscht, seitdem kein Problem mehr.
Diesen Fehler hatte ich noch Nie.
Ein völlig fremdes Fehlerbild.
Da bist du echt der oft Zitierte #Bedauerliche Einzelfall#
Ja, so ist es, bin nur froh, dass der Fehler trotzdem gefunden wurde, ohne wilde Teiletauscherei..
Bin heute 250 km ohne Probleme gefahren, vorher kam ich keine 10 km mehr weit ohne dass er ausging..
Ich hatte diese Problem mit dem nicht angehen auch bei mir waren es kalte Lötstellen in der DWA hinter dem Lichtschalter kann man die Box entnehmen und dann zu einem Fernsehtechniker bringen dieser hat es mir nachgelötet er hat sofort die kalten Lötstellen entdeckt. seit dem hatte ich nie wieder probleme damit.
Hi
Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem bei meinem Golf.
Achtet auf eure Ölkontrollleuchten.
Leuchtet sie viel früher als die Ladekontrollleuchte wenn der Motor abstirbt, ist das ein Zeichen für einen Defekt am Kurbelwellensensor. (Dies war bei mir das Problem bei den selben Symptomen/Golf 3 2.0l AGG Motor)
Leuchtet sie gleichzeitig wie die Ladekontrollleuchte auf, kann es an allem anderen liegen.
Hoffe das hilft euch weiter😉
Hallo
Habe Motorcode ADZ.90Ps 66KW.bei mir war der 4 Polige Buchse an der Mono Motronic Vergaser verdreckt.Saubergemacht und ewas Elektro Kontaktspray in den Stecker .
Auto Läuft jetzt einwadfrei.
Davor keine Gasannahme mehr und 1 ,2 sekunden Motor Ausgesetzt ....dann ging das Auto auch direkt Aus.
Gruss Chris