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Golf 3 Automatik,Frage zu Schaltvorgängen
Habe ein Frage zum Automatischen Getriebe,finde es schalte auf Position "D" viel zu spät hoch,oder ist es normal?
Drehzahl liegt über 3000 1/min
Danke schon mal für die Antworten im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@19Martin62 schrieb am 9. Dezember 2016 um 14:05:59 Uhr:
Ich bin heute 70 km/h bei 3500 1/min gefahren im 3 Gang,hat nicht in den 4 Gang geschaltet.
Ich vermute mal der Wandler bekommt zu wenig Öl,oder noch zu kalt nach 15 min Fahrt.
Der Motor hat erst 57000km runter in 20 Jahren,vielleicht ist da auch ein Sieb verschmutzt?
Muss sofort schalten,evtl.etwas minimal verzögert,aber er muss in den 4. Gang schalten, bei Stellung "D"
Messtab für das Automatiköl vorhanden ?
Ansonsten:
Automatiköl mit Filter wechseln lassen !
Vorher aber mal den Fehlerspeicher auslesen, evtl. ist da ein Fehler abgelegt zum Automatikgetriebe.
Kein Wunder, das der Hobel säuft,wie ein Ochse !
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35 Antworten
Automatik-Getriebe (01M) Codierung
000?x : DSP (Dynamic Shift Points) Modus
0 : DSP aktiv
1 : DSP inaktiv
000x? : Schalt-Charakteristik
0 : Werkseinstellung (Adaptive Charakteristik)
1 : Ökonomischer-Modus (niedrigere Schaltpunkte)
2 : Sport-Modus (höhere Schaltpunkte)
Grundeinstellung: (Codierungsbeispiele)
00000 : Werkseinstellung
00011 : Öko Modus
00012 : Sport Modus
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 12. Dezember 2016 um 13:15:45 Uhr:
Automatik-Getriebe (01M) Codierung
000?x : DSP (Dynamic Shift Points) Modus
0 : DSP aktiv
1 : DSP inaktiv
000x? : Schalt-Charakteristik
0 : Werkseinstellung (Adaptive Charakteristik)
1 : Ökonomischer-Modus (niedrigere Schaltpunkte)
2 : Sport-Modus (höhere Schaltpunkte)
Grundeinstellung: (Codierungsbeispiele)
00000 : Werkseinstellung
00011 : Öko Modus
00012 : Sport Modus
Soll das heißen, das man das Getriebe-Steuergerät mit diesen Codes Neu einstellen kann ?
Würde mich auch interessieren,und auch wie kann man es denn neu einstellen?
Das Getriebesteuergerät 02 kann anhand der Codierung jeweils Codiert werden.
Dafür benötigt man ein Codiergerät wie VCDS ect.
Dann auf STG 02 auf Codierung 07 und den entsprechende Codierung eingeben.
Speichern und einmal Schlüssel ziehen und starten. Fertig.
Beim Eco Modus wird knap über 2100 U/min geschaltet.
Danke, und beim Sportmodus über 4100 1/min ? Das könnte das bei mir die hohe Drehzahl erklären.
Zitat:
@19Martin62 schrieb am 12. Dezember 2016 um 19:49:20 Uhr:
Danke, und beim Sportmodus über 4100 1/min ? Das könnte das bei mir die hohe Drehzahl erklären.
Erklärt aber immer noch nicht,warum dein Hobel nicht in den 4. schaltet !:confused:
Habe heute mal bei meinem etwas genauer drauf geachtet.
Er schaltet bei ca.2500 in den nächst höheren Gang,sprich von 2 auf 3 und von 3 auf 4,von 1 auf 2, wie gesagt fast nicht zu merken.
Bei 80km/h bin ich bei 2600 U/min. und trete ich anständig auf den Pinsel,so geht das Getriebe in den 2. runter, bei ca,50km/h und jagt dann den 3.Gang bis ca. 5300 hoch, bevor er in den 4. schaltet.
Bei Kickdown schaltet er aber sehr ruppig !
Trixi,er schaltet in den 4 ten aber erst größer 4100 1/min kaum machbar in der Stadt :-)
Zitat:
@19Martin62 schrieb am 12. Dezember 2016 um 20:56:12 Uhr:
Trixi,er schaltet in den 4 ten aber erst größer 4100 1/min kaum machbar in der Stadt :-)
ich fahre auf der Stadtautobahn und Landstraße nicht wie ein Friseur,auch wenn ich in kürze 54 werde;)
Zitat:
@19Martin62 schrieb am 12. Dezember 2016 um 20:56:12 Uhr:
Trixi,er schaltet in den 4 ten aber erst größer 4100 1/min kaum machbar in der Stadt :-)
Ich glaube, ich habe da gestern was falsch verstanden, Sorry !
Du meintest: DEINER schaltet sehr spät, sprich bei 4100 U/min.
Naja, manchmal stehe ich auf der Leitung !;)
Hat dein Fahrzeug schon OBD2, oder die Diagnose-Vorgänger Version.
Der Stecker dafür ist zwar auch neben dem Aschenbecher, hat selbigen Stecker wie OBD 2 (bei mir jedenfalls) aber nur belegte 4 Pin !
Wenn ich mir dafür mal ein Diagnosegerät kaufen sollte, muss ich darauf achten, das da auch 2 kl. Stecker in den Leitungen sitzen, glaube ich zumindest.
PS:
Es gibt zum Thema "VW Diagnose" sogar ein Forum !:eek:;)
Für Leute die es interessiert ;-)
Vielen Dank !
Natürlich sehr interessant :-)
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 13. Dezember 2016 um 11:48:50 Uhr:
Für Leute die es interessiert ;-)
Super, vielen Dank !;)
Jetzt weiß ich auch,warum das Getriebe bergauf so spät schaltet.
Moin,habe noch eine Frage hierzu, kann ich die oder das Steuergerät zurücksetzen auf die normalen Werte ohne Hartware ? Bei anderen Pkw gab es Möglichkeiten wie z. B. Zündschlüssel nur halb und Gaspedal drücken und wieder alles aus.
Ich möchte gerne das Steuergerät vom Automatikgetriebe zurücksetzen und das Steuergerät vom Motor.
Wer kann mir helfen ?
Mein Automatikgetriebe schaltet immer noch bei hohen Drehzahlen über 4000 1/min hoch.
Der Verbrauch von über 10 Litern ist somit etwas hoch ;-)
Danke ....
Zitat:
@19Martin62 schrieb am 20. Januar 2017 um 16:47:29 Uhr:
Moin,habe noch eine Frage hierzu, kann ich die oder das Steuergerät zurücksetzen auf die normalen Werte ohne Hartware ? Bei anderen Pkw gab es Möglichkeiten wie z. B. Zündschlüssel nur halb und Gaspedal drücken und wieder alles aus.
Ich möchte gerne das Steuergerät vom Automatikgetriebe zurücksetzen und das Steuergerät vom Motor.
Wer kann mir helfen ?
Mein Automatikgetriebe schaltet immer noch bei hohen Drehzahlen über 4000 1/min hoch.
Der Verbrauch von über 10 Litern ist somit etwas hoch ;-)
Danke ....
Habe ich was überlesen, oder hast du immer noch das alte Automatiköl drin ?
Automatik Öl mit Filter wurde gewechselt.
Leider noch immer die hohe Drehzahl beim schalten.