Golf 3 ABU Zickt massiv
Moin,
Der Golf meiner Freundin spinnt zur zeit extrem.
Vorab:
Golf 3
Bj. 97
1.6 ABU
Benziner
Er startete sehr sehr schlecht und nur mit Gas geben. Damit fing alles an... Dann lief er grundsätzlich immer schlechter.
Er nahm kaum Gas an und ging an der Ampel oder beim auskuppeln einfach aus.
Ich habe daraufhin den leerlaufstell erneuert.
Absolut keine Verbesserung.
Dann hab ich den zündfinger und die verteilerkappe sowie die Zündkerzen erneuert. Die Kerzen waren Pech schwarz!! So richtig tief schwarz...
Danach lief er deutlich besser, allerdings im kalten Zustand immernoch nicht gut. Habe dann am gaszug die Leerlaufdrehzahl auf 1200 Touren im warmen Zustand gestellt. So geht er immerhin nicht immer direkt aus. Sobald der warm ist läuft er übrigens fast gut. Nur beim auskuppel fällt die Drehzahl ab und an auf knapp 600 kurz runter (was bei eingestellten 1200 Touren auch schon böse ist)
Habe dann noch die Zündkabel erneuert, was auch nichts geändert hat.
Der Verbrauch liegt im übrigen bei knapp 16 (!!!!!) Litern....
Läuft also mega fett! Hab die Kabel ca 1,5 Wochen nach den Kerzen getauscht und diese sind wieder schwarz gewesen... liegt das jetzt daran dass die Kabel durch waren und ich brauch jetzt nur neue Kerzen nochmal? ??
Glaube aber eher nicht...
Ich dachte jetzt eher an die drosselklappe. Kann man die zum.reinigen einfach ausbauen und wieder einbauen oder muss die anschließend wieder angelernt werden oder sowas? Und gibt es dabei also bei der reinigung, etwas zu beachten?
Was kann ich sonst noch überprüfen?
Ich hoffe ich habe nicht allzu viele Tippfehler hinterlassen, kann 90%des textes nicht sehen weil mein Handy nicht mitscrollt xD
Achso, wenn ich stehe und das Bremspedal "pumpe" steigt die Drehzahl auf knapp 2000 touren, sobald ich aufhöre zu pumpen fällt sie wieder...
Ich komme auch nicht über 150 km/h...
Ich hoffe ihr habt eine Idee die die Kiste wieder brauchbar macht, bei dem Verbrauch kann man gleich ne 7er BMW fahren...
Danke schonmal und einen schönen Tag wünscht ich euch
Beste Antwort im Thema
Also ich geh auchmal von einem AEE-Motor aus.
Seltsam ist es das der TE den Leerlaufsteller gewechselt hat was bei einem AEE nicht möglich ist.
Am besten sollte der @Bk3790 mal ein Foto vom Motor einstellen.
Womöglich kann man dann besser helfen.
74 Antworten
Die Relais sind im Fahrerraum unten wo die Füße sind über den Sicherungen. Da ist neh Klappe. Schau mal nach ob du das 30/100 und 167 hast, welche Farben.
http://www.wolfsburg-edition.info/.../index.php?...
Hab eben mal geschaut das MSG Relais kann sein beim Golf 3.
30/109/288
Krafstoffrelais: 67/80/167
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 11. Dezember 2016 um 19:45:03 Uhr:
Die Relais sind im Fahrerraum unten wo die Füße sind über den Sicherungen. Da ist neh Klappe. Schau mal nach ob du das 30/100 und 167 hast, welche Farben.
Rotkehle es reicht-->hättest du wirklich Ahnung vom ABU dann wüßtest du auch das es ein Relais 30 dort nicht gibt.
Denke der TE wirds auch noch merken wenn er nachschauen sollte!
Shit happens.
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 11. Dezember 2016 um 19:45:03 Uhr:
Die Relais sind im Fahrerraum unten wo die Füße sind über den Sicherungen. Da ist neh Klappe. Schau mal nach ob du das 30/100 und 167 hast, welche Farben.http://www.wolfsburg-edition.info/.../index.php?...
Hab eben mal geschaut das MSG Relais kann sein beim Golf 3.
30/109/288
Krafstoffrelais: 67/80/167
Ja ok, wo die Sicherungen und relais sind weiß ich grundsätzlich gehe aber die nummern... stehen die drauf oder wie? Naja... Werde ich ja nachher sehen, bevor ich losfahre gleich werde ich mal nachschauen und mal Bescheid geben was da schönes drin rumfliegt an relais
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 11. Dezember 2016 um 19:51:38 Uhr:
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 11. Dezember 2016 um 19:45:03 Uhr:
Die Relais sind im Fahrerraum unten wo die Füße sind über den Sicherungen. Da ist neh Klappe. Schau mal nach ob du das 30/100 und 167 hast, welche Farben.Rotkehle es reicht-->hättest du wirklich Ahnung vom ABU dann wüßtest du auch das es ein Relais 30 dort nicht gibt.
Denke der TE wirds auch noch merken wenn er nachschauen sollte!
Shit happens.
Ich bin für jeden tipp dankbar... und jede Möglichkeit werde ich testen.... Immerhin weiß er schonmal mehr wie ich was das alles angeht haha
Ähnliche Themen
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 11. Dezember 2016 um 19:51:38 Uhr:
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 11. Dezember 2016 um 19:45:03 Uhr:
Die Relais sind im Fahrerraum unten wo die Füße sind über den Sicherungen. Da ist neh Klappe. Schau mal nach ob du das 30/100 und 167 hast, welche Farben.Rotkehle es reicht-->hättest du wirklich Ahnung vom ABU dann wüßtest du auch das es ein Relais 30 dort nicht gibt.
Denke der TE wirds auch noch merken wenn er nachschauen sollte!
Shit happens.
Und was möchtest du nun von mir?
Es gibt nunmal Probleme mit den Relais. Nachschauen lohnt sich immer. Das es bei den Motor nicht das 30 ist sondern eventuell 109 oder 288 ist irrelevant.
Statt mir zu sagen das ich keine Ahnung von den Motoren habe, leiste doch lieber konstruktiv Hilfe.
Und mir zu sagen es reicht... kannste dir verkneifen. Kannst konstruktiv deine Meinung dazu außer und sagen das es nicht das 30 ist sondern ein anderes oder nicht vorhanden ist, das ist hilfreich und wird meiner seist auch gerne angenommen.
Ich leiste hier nur Hilfestellung!
Und ich kenne mich mit den Motor aus. Hab sogar sämtliche Unterlagen. Bin nur leider gerade nicht zu Hause. Daher kann ich mich mit der Bezeichnung des Relais vertan haben. Sorry
Normalerweise Rechtfertige ich mich auch gar nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Rotkehle
Falls du es überlesen haben solltest-->eine mögliche Fehlerquelle hab ich schon zu beginn des Treads genannt!
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 11. Dezember 2016 um 20:41:32 Uhr:
Falls du es überlesen haben solltest-->eine mögliche Fehlerquelle hab ich schon zu beginn des Treads genannt!
Und auch diesen Tipp habe ich beherzigt und den Temperatursensor bestellt :-)
Also beißt euch jetzt nicht, ich finde hilfen in jede Richtung super
Vielen dank nochmal an dieser stelle für alle die hier Tipps abgegeben haben
Was mir noch eingefallen ist, habt ihr mal die Zündung mit nehr Zündpistole geprüft?
Zitat:
@Rotkehle schrieb am 12. Dezember 2016 um 05:54:39 Uhr:
Was mir noch eingefallen ist, habt ihr mal die Zündung mit nehr Zündpistole geprüft?
Moin,
Zündung habe ich nicht überprüft, ist für mich auch nicht zu merken dass die Zündung verstellt sein sollte... Wenn er warm ist läuft er ja ruhig....
Heute kam der tempsensor, baue den gleich mal ein.
Wenn der es nicht ist und ich die lambda abklemmen möchte, geht das auch im.warmen zustand?
Weil bis der kalt ist dauert das wohl noch ein wenig
Kannste auch im warmen Zustand.
So, also der Sensor ist drin, und verbessert hat sich nicht wirklich etwas...
Oder könnte es daran liegen dass die Kerzen jetzt wahrscheinlich wieder verrust sind und ich eine Verbesserung garnicht mitbekommen würde?
Was mir jetzt aufgefallen ist ist, dass die Temperatur nun sehr langsam steigt... Jetzt gerade auf dem weg zur Arbeit zum beispiel hat er nichtmal die 70 Grad erreicht....
Werde gleich bevor es mit dem Firmennamen zur Baustelle geht mal die Batterie abklemmen und die lambdasonde abstecken... Bis morgen früh um.5 sollte die Zicke ja wieder kalt sein
Zitat:
@Bk3790 schrieb am 12. Dezember 2016 um 21:21:16 Uhr:
So, also der Sensor ist drin, und verbessert hat sich nicht wirklich etwas...Was mir jetzt aufgefallen ist ist, dass die Temperatur nun sehr langsam steigt...
Jetzt gerade auf dem weg zur Arbeit zum beispiel hat er nichtmal die 70 Grad erreicht....
So ist das wenn ein Billigteil verbaut wird.
Bau den Alten Sensor wieder ein!
Was hat denn das mit billig zu tun?
Bei einem Sensor kann man nicht viel erwarten.
Und ob billig oder nicht, was ändert das an der funktion? Meiner Erfahrung nach leidet nur die lebensDauer unter der qualität... und noch is das Ding schliesslich neu....
Nee so läuft das nicht.
Wer meint er muß billige Schrott-Teile verbauen der soll das tun.
Eine Fehlerbeseitigung ist dadurch nicht möglich.
Ich brauch das nicht.
Ich bin raus hier.
Habe Glück! Viel Glück.
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 12. Dezember 2016 um 22:19:54 Uhr:
Nee so läuft das nicht.
Wer meint er muß billige Schrott-Teile verbauen der soll das tun.
Eine Fehlerbeseitigung ist dadurch nicht möglich.
Ich brauch das nicht.
Ich bin raus hier.Habe Glück! Viel Glück.
Ja dann halt nicht, trotzdem danke bis hierhin.
Und ja ich verbaue günstige teile, da ich nicht einsehe in einen 150 Euro Golf hunderte von Euros zu versenken!!
Und billigteil ist relativ, hab das bei pv Autoteile bestellt, sprich nicht direkt VW aber originalqualität!
Wollte ich nur mal sagen