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Golf 2 Zündung richtig einstellen.
Hallo Schraubers.
Hab mir neulich einen Golf 2 gegönnt mit 1,6l und 51KW.
Nun läuft er etwas unrund und ich möchte gerne die Zündung richtig einstellen.
Ich habe auch schoneinmal nachgesehen.
Auf dem Getriebe sitzt ein "Proppen" den ich abgezogen habe und die
Lichtpistole raufgehalten.
Das sieht wie ein viereckiges rechteck aus, jedoch finde ich keine Markierung
am Getriebe selber?
Links vom Motor habe ich einen Pfeil auf dem Motorblock und eine Makierung
auf der Kurbelwelle, jedoch stimmen diese überhaupt nicht überein.
Habe auch zuerst probiert diese vom Motorblock und Kurbelwelle einzustellen,
aber danach lief der Motor nicht mehr richtig.
Also habe ich wieder die vom Getriebe genommen.
Was ist nun richtig?
Habe mich auch schon durch die Suche gestörbert, jedoch nichts für mich gefunden.
Lieben Gruß
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20 Antworten
Also ich bin da auch fast dran verzweifelt. Das abzublitzen. Du solltest zufrieden sein, wenn es annähernd an der richtigen Stelle blitzt. Versuche es zu "vermitteln". Alternativ...
Prinzipiell kann sagen, dreh den Zünverteiler solange bis die Drehzahl auf 800 ist (Voraussetzung ist, das Deine Einspritzanlage dicht ist und ok). Dann probefahren und das Fahrverhalten, auch bei hoher Geschwindigkeit kontrollieren. Meist merkt man es, wenn es absolut nicht stimmt.Bei zu frühen Zündungen "nagelt" er ja.
Also wirklich richtig durchziehen tut er nicht.
Teilweise wenn es leicht Bergauf geht bleibt er bei 140 stehen.
Weiß halt einfach im Moment nicht weiter..
Schätze mal das ich ihn zur Werkstatt bringe
Zitat:
@EUXD69 schrieb am 16. Juli 2015 um 16:48:30 Uhr:
Driss
Wenn du es nicht hinbekommst dann fahre in eine Fachwerkstatt und lass es dort einstellen.
Oder noch besser, besorg dir Fachlektüre z.B. "So wirds gemacht"
"So wirds gemacht" wird mir auch nicht mehr sagen können als ihr.
Die ZZP Kerbe sollte rechts von deinem Viereck auftauchen und danach der OT Knubbel. Zur Grundeinstellung OT Knubbel in Fenstermitte. Die blockseitige Nockenwellenmarkierung muss in diesem Moment auf der Blockvorderseite mit OK Blech Ventildeckel fluchten. Wenn das nicht so ist, 1 Umdrehung der KW weiter sollte es dann so sein. Der Zündverteiler muss kurz vor Zündung Kerze 1 stehen. Grundeinstellung der Steuerzeichen erfolgreich. Kerbe ZZP auf dem Schwung weiß markieren und abblitzen. Zündung durch Verdrehen des Verteilergehäuses einstellen bis die Kerbe mittig im Getriebefenster (Dreieck) "steht".
Zitat:
@EUXD69 schrieb am 20. Juli 2015 um 21:56:13 Uhr:
"So wirds gemacht" wird mir auch nicht mehr sagen können als ihr.
Dann bleibt dir nur der Weg zur Werkstatt, denn es wurde ja nun mehrfach richtig erklärt wie du es machen sollst