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Golf 2 Umbau auf 16V Turbo
Hallo,
habe als Basis einen Golf 2 G60.
Mein Projekt ein 2L 16V Turbo.
Beste Antwort im Thema
Es ist geschafft. Deutschlands schnellste Frontantrieb Zeit auf der Viertelmeile.
60ft 1,60s
1/8meile 6,79s @ 173kmh
1/4meile 10,37s @ 226kmh
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2423 Antworten
Was für Zündkerzen kann man für einen ABF Turbomotor mit 400 bis 500 PS nehmen?
wenn er richtig gut abgestimmt ist (thermisch), reichen eventuell die NGK PFR7, sicherer aber die NGK PFR8.
von beru entsprechende wärmewerte/materialien
Zitat:
@Boba24 schrieb am 17. November 2015 um 18:52:04 Uhr:
Boba Golf 2 4Motion 1233PS im Jahr 2015
Ziel erreicht 1233PS & 1094Nm bei 4,4bar Ladedruck mit E85 Sprit von der Tankstelle
.....
Sehr beeindruckend. Da steckt jede Menge Fleiß, Wissen und Geld drin. Wie "standfest" sind denn solche Motoren bei Spitzenleistung? In den Turbojahren der F1 hatten nur die sogenannten "Qualifier" höhere Literleistungen, die Rennmotoren lagen auch bei 500-600 PS/L, allerdings noch mit Spezialkraftstoff.
Könntet ihr mehrere Minuten Volllast fahren, wenn die Getriebe so übersetzt wären, dass die Motoren nicht überdrehen. Irgendwo muss ja die Abwärme hin....
@Boba24
Fährst du immer noch die Kerzen NGK PFR7B oder hast du zwischenzeitlich mal andere genommen?
Zitat:
@Künne schrieb am 12. April 2016 um 11:43:52 Uhr:
@Boba24
Fährst du immer noch die Kerzen NGK PFR7B oder hast du zwischenzeitlich mal andere genommen?
Schreib ihn doch über Facebook direkt an. ;)
Habe selber keins, aber meine Freundin. Vielleicht antwortet er ja eher wenn ihn eine Frau anschreibt :D
Rallye Golf 2 4Motion von Alexander Flügge mit KMS ECU abgestimmt. Es ist ein 2.0L 16V Motor mit Garrett GTX3076R Turbolader verbaut.
Ergebnis bei 1bar: 473,6PS & 455Nm (102 ROZ)
Ergebnis bei 2,2bar: 714,8PS & 747,6Nm (102 ROZ)
NG-Motorsports CNC Zylinderkopf
Adt Adrenalin Tuning Ansaugbrücke, Triggerrad
Boba-Motoring Nockenwellen
ECU mapping by Boba-Motoring
Danke an Sar- Turbotechnik für den kurzfristigen Termin zum Leistung messen.
NEUES Video online.
BMW E30 3,6L Turbo Dyno Video 2016
1225PS & 1250Nm bei 2,3bar mit E85
Precision turbo PT8285 CEA
KMS MD35 ECU
Build and mapping by Marcel Wulfkuhle
Video hier---> https://goo.gl/0FVt21
Zitat:
@Boba24 schrieb am 24. April 2016 um 17:07:23 Uhr:
Ergebnis bei 1bar: 473,6PS & 455Nm (102 ROZ)
Darf man fragen bei welcher Drehzahl diese Leistung anliegt?
Zitat:
@Künne schrieb am 24. April 2016 um 17:44:36 Uhr:
Zitat:
@Boba24 schrieb am 24. April 2016 um 17:07:23 Uhr:
Ergebnis bei 1bar: 473,6PS & 455Nm (102 ROZ)
Darf man fragen bei welcher Drehzahl diese Leistung anliegt?
Bei 7800U/min aber ohne Taktung und ohne Overboost, also nur reiner Dosendruckaufbau.
Leider ist dieses Wochenende die Veranstaltung in Drachten abgesagt worden. Ich habe dennoch volle Viertelmeile Aktion in einem Video für euch.
Thorsten Middendorf konnte in Finsterwalde mit seinem Golf 1 DSG Frontantrieb eine neue Bestzeit fahren und ist seine erste 8er Zeit gefahren.
1/4 ET: 8,869s auf 260,77km/h
VW Golf 1 FWD (ca.900kg mit Fahrer)
1,8L 20VT AGU Motor (8500U/min)
Garrett GTX4202R Turbolader
3,2bar Ladedruck ca 800PS & 850Nm mit E85
Originales DSG DQ250 Getriebe mit Sperrdifferential & DSG Steuerung von Adrenalin Tuning
Zylinderkopf Bearbeitung von NG-Motorsports
KMS Motorsteuerung abgestimmt von Boba Kettler
Video link---> https://goo.gl/PDxyTE
Moin,
Ich habe mal drei/vier Fragen:
Ich möchte den Luftfilter zum Lader Beifahrerseitig anbringen. Wie groß darf das Rohr max. sein, um zwischen Dom und Zahnriemenabdeckung beim ABF zu passen?
Welche cop's passen in den and Kopf? Da gibt es ja tausende verschiedene....
Wie viel dwell fahrt ihr mit den Spulen? 3ms fix ?
Danke Dir im Voraus, boba
Hi bin neu hier und habe ein paar fragen zwecks des Aggregateträger VA mit dem DQB Getriebe ob du den originalen verwendet hast oder einen anderen ?
Hier ein Tachovideo von meinem Golf 2 4Motion 1233PS
Zum Ende der Saison nochmal den Nachbrenner gezündet
0-270km/h in 8,7s
Einfach nur krass :eek: