Golf 2 G60 oder Golf 3 vr6 welcher Motor ist der bessere
Hallo ich habe mal eine frage welchen Wagen Beziehungsweise welchen Motor haltet ihr für den besseren, in punkto laufkultur,Drehmoment und Beschleuniogungswerte.Was sagt ihr ein G60 ist unten rum wesentlich drehfreudiger als ein vr6 wegen lader usw aber oben rum macht der vr6 aufgrund seines hubraums richtig druck.Aber welcher der beiden fahrzeuge ist schneller ein golf 3 vr6 oder ein Golf 2 GTI G60. Wenn am Motor vom G60 was gemacht wurde so ca.210 ps meint ihr das der 2,8l vr6 mit seinen 173ps dahinter her kommt oder sagt ihr der g60 ist schneller. Wäre nett wenn ihr mir weiter helft
137 Antworten
Sag mal Raser6 (allein Dein Name spricht Bände). Wo lebst Du eigentlich?
DU willst hier nichts verstehen, und verschliesst Deine Augen vor der Wahrheit.
Du kennst Dich mit der Historie der G60 Motoren aus? Warum wurden denn ab Werk immer mal wieder Kleinigkeiten verändert? Weil die G60 Motoren reihenweise nichtmal annähernd ihre 160PS auf die Rolle brachten!
Wenn die doch so gut gehen, warum wurde der G60 nicht weiter gebaut? Warum sind überalle Werte besser, ausser bei Euch auf der Strasse, wo Du und Dein Kumpel natürlich alle G60 nass machen.
Die Messungen in den Testberichten wurden mit spezieller Messtechnik erstellt, da kannst Du empfinden was Du möchtest.
Liess Du erstmal richtig, ich sagte ich will Belege haben, und nicht mehr Deine "ich hab aber gewonnen" Texte hier lesen. Bis jetzt spricht jeder Test, jede Werksangabe für mich. JEDE. Und jetzt kommst Du mit Deinen Erfahrungswerte.
Und ausserdem hör mal auf mich zu beleidigen, ich mach ich das mit Dir mit Dir irgendwie?
Ich erwarte seriöse Ergebnisse.
Hi,
habt euch doch wieder lieb..... :-)
Es kommt doch hier genau wieder drauf raus, das jeder meint, sein Motor wäre einfach der bessere.
Der G60 im 2er ist nem VR6 im 3er normalerweise mindestens Ebenbürtig (2,8er VR).
Wobei der vergleich gemein ist, da ja der 3er mit vergleichbarer Ausstattung schwerer ist.
Rein Leistungsmäßig im selben Auto, wird der VR den G60 stehen lassen. Ist halt mal so, mehr PS, mehr Beschleunigung.
mfg,
christian
Zitat:
Original geschrieben von Edition77
Sag mal Raser6 (allein Dein Name spricht Bände). Wo lebst Du eigentlich?
DU willst hier nichts verstehen, und verschliesst Deine Augen vor der Wahrheit.
Du kennst Dich mit der Historie der G60 Motoren aus? Warum wurden denn ab Werk immer mal wieder Kleinigkeiten verändert? Weil die G60 Motoren reihenweise nichtmal annähernd ihre 160PS auf die Rolle brachten!
Wenn die doch so gut gehen, warum wurde der G60 nicht weiter gebaut? Warum sind überalle Werte besser, ausser bei Euch auf der Strasse, wo Du und Dein Kumpel natürlich alle G60 nass machen.Die Messungen in den Testberichten wurden mit spezieller Messtechnik erstellt, da kannst Du empfinden was Du möchtest.
Liess Du erstmal richtig, ich sagte ich will Belege haben, und nicht mehr Deine "ich hab aber gewonnen" Texte hier lesen. Bis jetzt spricht jeder Test, jede Werksangabe für mich. JEDE. Und jetzt kommst Du mit Deinen Erfahrungswerte.
Und ausserdem hör mal auf mich zu beleidigen, ich mach ich das mit Dir mit Dir irgendwie?
Ich erwarte seriöse Ergebnisse.
Meister, jetzt ist aber gut!!! Ich denk mal es wurde alles zu dem Thema gesagt. Und ich bin übrigens von "GESUNDEN" Motoren ausgegangen.
Mein Kumpel fährt nen bearbeiteten G60 Motor. Der hat nen Prüfstandbeleg. Sein Motor hat nen 4 bis 5 Veränderungen hinter sich und der leistet 192PS.
Golf 2 G60 geht besser als Golf 3 VR 6. ENDE!
Ah und ein Passat VR6 Exclusiv fährt lediglich in der Endgeschwindigkeit nem Golf 2 GTI 16V davon. Im Anriss kommt er überhaupt nich Weg. AB 4. Gang kannste dann den Kampf im Golf anfangen. Warum wohl???
Ist aber auch egal. Cloesed den Kram hier
Hi,
Hab mir den Thread mal durchgelesen und es ist echt lustig wie sich hier gestritten wird ob nun der VR oder der G60 besser ist. Hier sind mal ein paar originale Messwerte:
0-160 km/h im
Golf 2 G60: 21,0 sec.
Corrado VR6 2,9l: 18,9 sec.
Golf 2 2,0l 16V: 18,5 sec.
Der Wert vom 16V ist von meinem Golf. Im Guten und Ganzen kann man also sagen das sich die Motoren nicht viel in der Beschleunigung bis 160 nehmen. Der VR kommt vielleicht etwas später ab 4000, aber dann drückt der auch ordentlich, während man z.B. den 16V einfach höher drehen kann. Der sekunde die der G60 langsamer ist merkt man kaum. Würde man zu dritt in einer Reihe ein Rennen fahren mit den Fahrzeugen, so wären sie wahrscheinlich fast gleich auf bei 160 km/h.
Eines steht aber auch fest:
Ab spätestens 180 km/h wird der Corrado davonziehen, weil der Hubraum dort einfach seine Vorteile ausspielt.
Wenn ihr euch nicht einig werdet, dann trefft euch doch zur Viertelmeile und tragt es aus anstatt hier trashtalk abzuhalten ! Was bringt es euch eigentlich, mit der Leistung fahrt ihr doch auch nur in der mittleren Leistungsklasse, da wird es stets Fahrzeuge geben die euch überlegen sind 😉
Mfg Fire and Ice
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Und: Raser6, wenn du sowieso weißt, dass der G60 besser geht, warum dann dieser Thread? o_O
Zitat:
Original geschrieben von Edition77
Was interessieren denn irgendwelche Umbauten? Was sind denn das für Vergleiche? Wir können nur mit Fakten vergleichen, mit nichts anderem. Und da liegt der G60 eben hinten. Wollt ihr das nicht begreifen, oder könnt ihr es nicht begreifen.
Ich gebe erst Ruhe, wenn ihr mir es belegt habt, das der G60 schneller ist als ein VR6. Serienwagen! Nichts anderes.
Und mit Belegen meine ich nicht Eure Erfahrungen. Die interessieren nun wirklich keinen.
Und ein originaler Rallye lässt mit Sicherheit keinen Vr6 stehen. Habt ihr jemals überhaupt mal einen Rallye mit irgendwas verglichen? Der verliert in allen Bereichen!
Moin, da kann ich nur sagen: komm her mit nem VR und denn vergleichen wir das mal!!!
In deinem 1er? Sehr vergleichbar. Leider hab ich den VR6 nur noch im Corrado, das ist ein 2.9er. In meinem Golf hatte ich aber schon den PF, PG, ABV und ABF. ich denke ich weiss wovon ich schreibe.
Ausserdem sind solche Vergleiche nicht als authentisch heranzuziehen, da sich allein durch meine 17Zöller die Beschleunigung verschlechtert.
Wenn Du solche Werte suchst, schau in die Betriebsanleitungen der Wägen rein, da stehen die Werte allesamt drin.
Zitat:
Original geschrieben von Edition77
In deinem 1er? Sehr vergleichbar. Leider hab ich den VR6 nur noch im Corrado, das ist ein 2.9er. In meinem Golf hatte ich aber schon den PF, PG, ABV und ABF. ich denke ich weiss wovon ich schreibe.
Ausserdem sind solche Vergleiche nicht als authentisch heranzuziehen, da sich allein durch meine 17Zöller die Beschleunigung verschlechtert.
Wenn Du solche Werte suchst, schau in die Betriebsanleitungen der Wägen rein, da stehen die Werte allesamt drin.
ANGST VOR DER WAHRHEIT???
Oje sicherlich nicht.
Komm Du mit einem originalen Golf 2 G60 zu mir, den 3er VR6 serie organisier ich bis dahin.
Ich will jetzt hier nicht angeben, aber ich denke Du weisst nicht, wie viele Vr6 und G60 ich in meinem Leben schon hatte.
los 1/4 Meile !!!!!!!! Tragt es aus wie Männer *löl*
Ich wollt schon immer mal gegen nen VR fahren der Leistung hat. Hab zwar nur nen PF aber mit dem bleib ich immerhin an nem Passat dran der nen VR hat. Und evtl. an dem Golf 2 VR6 hier. Der ist aber tot. Der brauch 25 Liter im Schnitt und da kommt gar nichts.
Aber G60 Orginal gegen VR6 Orginal würd ich gern mal sehen. Aber bitte den 2.8VR. 2.9 wird nicht ganz so oft gefahren
Ok hab eben mit einem Kumpel telefoniert. Den 2.8er hätte ich. Hat zwar schon 200tkm runter, aber das ist egal. Motormässig original, Serienbereifung. Wann gehts los?
Er würde fahren, da ich zur Zeit nicht kann.
OK
nu mal im ernst, wo kommst du her? Denn machen wir das
mfg
Grossraum Stuttgart. Und wie gesagt, das gilt nur gegen einen originalen G60. Ob Corrado oder Golf ist egal.
Bilder des Golfs meines Kumpels gerne vorab.
Ist innen leer, also Rückbank usw. draussen. Darfst Du dann gerne am 2er auch machen, oder ich setz mich zu meinen Kumpel rein, das da kein Nachteil entsteht.
Und ist klar, das man sich unter die Haube schauen lässt, muss man ja messen, ob das rad tatsächlich 80mm hat..... Und das Steuergerät versiegelt ist, wie es eben ab Werk ist.
Versteht sich ja aber von selbst.
Ihr braucht noch nen 4. Mann der das Video dazu macht. Will das mal sehen.
Ich hab nämlich nur eins von nem Kumpel vo sich ein 3er VR an nem 4er TDI die zähne ausbeisst
Ich würde den Hockenheimring vorschlagen. Zwischen Mannheim und Stuttgart.