golf 2 1.3 auf golf 1.8 umbauen!?
Hallo Leute, ich habe vor meinen golf 2 1.3 mit einem neuen Motor golf 2 1.8l umzurüsten.
Da ich irgendwie keine anleitung gefunden habe und nur durchs lesen paar infos gefunden habe... würde ich gerne wissen, ob ich noch mehr für den Umbau brauche, als ich aufliste.
1. Motor 😉
2. Getriebe
3. Achse
4. Auspuffanlage
5. Antriebswellen
6. Scheibenbremse
7. Wasserkühler
8. Einspritzanlage
9. Luftfiler
10. Steuergerät
11. Sicherungskasten!?
Das war alles was ich so rausgefunden habe... Es wäre wichtig, wenn ihr mir sagen könnt, was mir fehlt! Eine ANleitung fürn Umbau die ihr vllt mal im Netz gefunden habt, wäre auch nicht schlecht!
26 Antworten
du brauchst alles
am besten baust alles aus dem schlachtfahrzeug aus was irgendwie zum motor gehört
aber willst da des mit da hinterachse wirklich antun vorderachse ist gleich
nur die bremssättel und stabi musst umbaun aber stabi ist ein geficke
hab des damals auch gemacht war auch mit tüv kein problem aber hat über ne woche gedauert bis alles umgebaut war weil du neue bremsleitungen nach hinten legen musst wegen dem bremskraftregler an da hinterachse weil die kannst komplettumbaun
das ding ist ich habe kein schlachtauto mehr! ich habe nur die oben genannten sachen, und die die direkt am motor waren xD lichtmaschine etc...
ist es schlimm wenn mein 1.3l neue ZE hat und der vom 1.8 die alte ZE? acht ja kabelbaum habe ich auch soweit!
naja an sich net schlimm tust dich aber leichter wenn beides gleiche ZE ist
also wennst des ganze eingetragen bekommen willst dann brauchst an da hinterachse denn bremskraftregler und vorne halt die stärkeren bremsen denn größeren bremskraftregler etc
ja dann benzinpumpe ist nicht verkehrt mit zutauschen ich hatte damals glück weil ich an meinem 1.3l die digijet hatte und dann auf denn 1.8 rp mit da mono umgebaut hab
innenraum kabelbaum haste auch noch
sonst tust dich weng hart wegen alter und neuer ZE weil ja deine stecker net an dein sicherungskasten passen
was meinste mit scheibenbremsen
ja die achsen die ich bekomme sind mit scheibenbremsanlage... aber muss ich nicht mehr als die sachen beachten?
ist es denn schwer mit dem kabelbaum wechseln?
wie lang braucht man ungefähr dafür?
ist mein erster motor wechsel!
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und welche achse haste
hoffentlich hast denn stabi für die vorderachse auch
sonst steigt da da tüv aufs dach
die achse ist orginal vom gt! hast du icq oder so?
wenns da erste motor wechsel ist dann dauerts lange
denn motor alleine hast in 3 4 stunden raus
dann machst die ganzen kabelrausnehmen und bremskraft verstärker abbaun
denn musst a wechseln
die bremsleitungen die nach hinten gehn kannst da gleich neue biegen wennst die andere achse drin hast die leitung nach drüben kannste auch gleich neu machn
des dauert auch gut einen tag
des hat bei mir weng gedauert aber hatte meine beim sandstrahln
das sie schön sauber ist
ach des so haufen zeug weis garnicht mehr alles aber versuchs so nach und nach zu klären ok
wir machen des jetzt mal stück für stück
also die bremsen frage ham wa geklärt hoff ich
hab msn
jap die bremsen haben wir geklärt^^
aber eine frage zuvor! ich werde mir den motor einheben lassen,.. dann wahrscheinlich selber den kabelbaum verlegen... muss ich noch was bei der benzinzufuhr... kann ich die erstmal so lassen und nach und nach ändern?
was muss ich als erstes wechseln/ändern so, dass ich provisorisch fahren kann?! ich kann das auto nicht die ganze zeit in der wekstatt lassen
kneig@gmx.de wenn du mich adden würdest, wäre es nett^^
naja des natürlich schlecht
solltest dir vllt für so nen umbau mindestens ne woche zeit nehmen und es auto von deinen eltern oder so lein dast in arbeit etz kommst
ich hab damals 2 wochen urlaub gehabt und es auto und die teile bei meinem opa in da halle
naja egal dann schiebe ich es halt vor die tür da aufn parkplatz ^^
irgendwie kann ich mich gerade bei msn nicht anmelden! vllt schicks du mir deine adresse per pn und ich adde dich sobald mein msn funzt!?
Zitat:
Original geschrieben von fapth
... Es wäre wichtig, wenn ihr mir sagen könnt, was mir fehlt!
Du brauchst noch die schaltkulisse bis vor zum Motorraum. Beim 1,3l wird von unten geschaltet wie beim polo. Beim 1,8l sitzt die schaltung oben auf dem Getriebe..