Golf 1.4l 16v & Probleme beim Linkseinschlagen und ESP
Hallo,
habe hier meinen Golf 4 stehen.
Habe da alles alt bereits, Querlenker wie auch Radlager wie auch Spurstangenköpfe beidseitig betauscht.
Auch sind alle Bremsschläuche getauscht worden
Nun meine Probleme:
1. Nun habe ich ein Knackgeräusch links aussen beim Links einschlagen.....
Alles ist ja neu...Kann das noch die Antriebswellengelenk radseitig noch sein?
2. Spurstangengelenke habe ich beide ausgetuascht. Leider ist mir hierbei ein Fehler unterlaufen, dass ich beide vertasucht habe. Das Spurstangengelenk ist nach vorne gebogen, kann aber auch anders eingebaut passen. Hat jemand mal ein Bild von einem einen eingebauten Spurstangengelenk?
3. ABS wie auch ESP leuchten. Habe mir VCDS den Fehler G202 wie auch ABS-Sensor hinten gehabt.
Nun habe ich den Sensor hinten links getauscht, wie auch den Sensor unter der Lenksäule G202.
Seitdem ist die Kontrolleuchte des ABS aus, aber ESP leuchtet immer noch.
Erneutes Fehlerauslesen hat mir den Fehler G200 gezeigt -> Querbeschleuinigungssensor.
Nun habe will ich den tauschen, muss ich da was mit kalibrieren mit VCDS nach einbau kalibrieren?
4. Weiterhin habe ich bei dem Auto nach Tausche der Bremsschläcuhe keinen Pedaldruck mehr, trotz Entlüftung mit Bremsenentlüftungsgerät.
Muss man hier eine Grundeinstellung vornehmen? Was kann hier passiert sein?
Antworten wären sehr nett.
Besten Dank.
21 Antworten
Was die Drehmomente betrifft:
lege Dir folgendes Büchl zu:
ETZOLD, So wird´s gemacht, VW GOLF 4 + VW BORA, Delius Klasing Verlag;
für Benziner Band: 111
(für Diesel Band: 112)
https://www.amazon.de/s?...
Auch etwaig nötiges Spezialwerkzeug wird genau mit Hersteller-Nummer angegeben.
Hallo,
danke für eure Antworten.
Zum Geräusch...es war das radseitige Antriebswellengelenk nicht das Domlager.
Links eingeschlagen und gas und war sofort weg.
Spurstangenköpfe sind auch geklärt...Biegung nach hinten stimmt. danke für die ganzen Infos.
Nun bleibt noch das ESP-Problem:
Habe heute den Querbeschleunigungssensor eingebaut.
Nun zeigt mir VCDS noch folgendes an:
Fehlercodes wurden gelöscht.
2 Fehlercodes gefunden:
01486 - Systemfunktionstest aktiviert
000 - -
01423 - Sensor für Querbeschleunigung (G200)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Was muss ich nun machen..hatte ich noch nie?
Weiterhin ist das Bremspedal schwach trotz Entlüftung.
Es bremst aber man muss das Pedal voll durchtreten...
Kann man beim golf 4 MK60 noch ein abs entlüften, wenn ja wie.
Ich habe alle Schläuche gewechselt und Bremsflüssigkeit war komplett leer.
Hier wäre noch hilfe nötig.
Vielen Dank vorab.
ABS Block muss mit VCDS entlüftet werden wenn der Behälter leer war
edit: warum tust du dir gleichzeitig so viele Baustellen an von denen du keine Ahnung hast und einfach drauf los bastelst?
So war ed auch nicht geplant. Manche baustellen kommen kun mal anders als gedacht.
Ähnliche Themen
Blue_Shadow kannste eigentlich bei jedem irgendwelche dummen sprüche geben?
Scheinst son schlauheimer zu sein......wie man überall lesen kann im forum.
Zitat:
@blue-shadow schrieb am 19. Juni 2019 um 22:07:50 Uhr:
ABS Block muss mit VCDS entlüftet werden wenn der Behälter leer waredit: warum tust du dir gleichzeitig so viele Baustellen an von denen du keine Ahnung hast und einfach drauf los bastelst?
So Leute Probleme sind alle gelöst.
Zu den Lösungen:
1. Das ABS-problem war hinten links eine vom Vorgänger verbaute Gummitülle die leider nicht wie man es richtig macht in der Karosserie schiebt. Das Kabel hatte hier einen Bruch. Direkt hinter Radhausschale und Eingang Karosserie. ABS-Problem somit weg.
2. G200 Querbeschleunigungssensor ausgebaut zerlegt und neu sauber verlötet und wieder sauber eingebaut.
G200 Problem gelöst.
3. Jetzt nur noch den 01486 - Systemfunktionstest aktiviert durch fahren beheben und siehe da, Auto geht.
So Leute danke euch für eure Antworten und Zeit, Hoffe jemand hat mal die selben Probleme und kann mit den Lösungen was anfangen.
Gruß
Zitat:
@Karschti schrieb am 23. Juni 2019 um 19:38:46 Uhr:
Blue_Shadow kannste eigentlich bei jedem irgendwelche dummen sprüche geben?
Scheinst son schlauheimer zu sein......wie man überall lesen kann im forum.
Zitat:
@Karschti schrieb am 23. Juni 2019 um 19:38:46 Uhr:
Zitat:
@blue-shadow schrieb am 19. Juni 2019 um 22:07:50 Uhr:
ABS Block muss mit VCDS entlüftet werden wenn der Behälter leer waredit: warum tust du dir gleichzeitig so viele Baustellen an von denen du keine Ahnung hast und einfach drauf los bastelst?
klar kann ich, aber wenn du vorgibst das du KFZ gelernt hast und dann solche Steilvorlagen gibst muß man doch antworten und bei deinen Fragen doch stark anzweifeln bei welchem Bäcker du deine Lehre beendet hast