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Gleichzeitig alle vier Zündspulen hinüber ?
Hallo liebe Forumfreunde. Ich habe folgendes Problem.
Renault Laguna I Grandtour 1,8 16V Bj1999.
Das Fahrzeug ist während der Fahrt schlagartig ausgegangen.
Das Fahrzeug lässt sich nicht mehr starten.
Beim Fehlerauslesen wurde angezeigt das alle 4 Zündspulen defekt sind.
Ich finde es doch sehr unwarscheinlich das alle Zündspulen gleichzeitg den Geist aufgeben.
Ich habe vorsorglich den OT-Geber gewechselt auch dies brachte keinen Erfolg.
Ich befürchte ja,es ist das Steuergerät, aber vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee was es sonst noch sein könnte.
Steuergerät wäre das Todesurteil für das Auto.
Nur noch abschliessend die Info..... Funke nein ...Sprit ja... Zahnriemen nicht übergesprungen...
Ich danke Euch schon jetzt.
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27 Antworten
Zitat:
@mettyhannover schrieb am 15. Januar 2016 um 19:11:23 Uhr:
Renault Laguna I Grandtour 1,8 16V Bj1999.
Das Fahrzeug ist während der Fahrt schlagartig ausgegangen.
Das Fahrzeug lässt sich nicht mehr starten.
Beim Fehlerauslesen wurde angezeigt das alle 4 Zündspulen defekt sind.
Ich finde es doch sehr unwarscheinlich das alle Zündspulen gleichzeitg den Geist aufgeben.
Funktioniert dein Auto wieder, wenn du den Motor mit einem Starthilfekabel mit dem Minus-Pol des Akkus verbindest? Ja -> Masseband abgefault.
notting
Stimmt, das habe ich vergessen zu erwähnen. Massekabel ist ok,hatte es aber zur sicherheit mal überbrückt. Trotzdem Danke.
Vielleicht sind nur 2 zsp kaputt und der Motor läuft nicht mit 2 zsp! Wäre jetzt nicht selten.
Wenn du eine helfende Hand hast dann nimm die zsp raus, eine elektriker spitzzange und versuche den Motor zu starten während du mit der spitzzange einzeln bei den zsp schaust ob der funke auf Masse übergeht! Du brauchst eine geeignete Masse! Das Ding mit dem Loch gleich wo der ansaugschlauch ist bzw mit diesen Gummiband befestigt wird eignet sich dafür! Wenn bei einigen zsp kann funke gestreckt werden kann dann sind diese zu tauschen wenn auf allen vier keiner da ist dann wird die Prüfung etwas intensiver!
Hallo, das habe ich bereits gemacht. An keiner der vier Zündspulen entsteht ein Zündfunke.
Sicherungen gecheckt?
Ths gecheckt (in Fahrtrichtung beim linken dommlager im Motorraum einfach zum reindrücken?
Hast du eh auf Masse probiert? Nicht dass es etwas nichtleitendes war!
Japp
Masse direkt auf Motorblock gelegt
Versuch auch mal mit einem Voltmeter folgendes:
Zündung an
Den grauen Sensor der zum 3. Zyl geht (französisch) bzw zum 2ten von links auf den ansaugkrümmer (du schaust genau drauf) abzustecken
Auf einem der zwei Kabel müssten EXAKT 5V Anliegen
Wenn nicht:
Masseband
Plussanschluss auf Akku
Hauptsicherung
Hauptrelais
Kabelstrang bzw Kabelunterbrechung
Motorsteuergerät!
Wenn du ein Oszilloskop hättest könntest du auch direkt auf den Steckern von den zsp schauen ob ein Signal ankommt!
Wieso Motorblock? Da kommst du mit den zsp gar nicht hin!?
Ich mein der punkt wo du versucht hast den funken der zsp über die spitzzange zu Masse zu strecken, ist das eh Masse gewesen also nicht das du den funken versucht hast an etwas zu strecken das nicht Masse ist!?
Am besten mit einem Voltmeter prüfen!
Sicherungen und ths i.o.?
Danke für diese Anleitung,werde ich morgen auf alle Fälle versuchen. Um sicher zu gehen das ich nichts übersehen bzw nach etwas falschen geschaut habe, kannst du mir noch mal zur Sicherheit sagen wo die Hauptsicherung ist und das Hauptrelais. Ich habe bisher alle Sicherungen im Sicherungskasten innenraum und die großen Sicherungen vorne links im Motorraum durchgemessen, nicht das da noch was versteckt ist, so wie diesen Sicherheitsschalter am Federbeindom.
Ich habe einmal die Zündkerze samt Zündspule vorne Links an der Halter gehalten und zur sicherheit das Starthilfekabel direkt an Zündkerze und Minus Batterie
Kann ich dir morgen sagen wo die SI und das HR sind.
Hast du den Stromkreis eh geschlossen wenn du es mit einer fremden Stromquelle versucht hast? Nur Masse auf kerzengewinde reicht nicht, du musst schon plus auf den Akkupluspol hängen!