Gleicher Motor, andere Kenndaten
Hallo Leute,
ich habe die 1.8er Maschine beim Corsa mal mit der beim Astra verglichen und erstaunt festgestellt, dass die Kenndaten beim Astra viel besser sind:
Auto.....................Corsa...................Astra
Hubraum.................1796...................1796
Bohrung/Hub........80,5/88,2.............80,5/88,2
Verdichtung.............10,5:1................10,5:1
Leistung.............125 bei 6000........125 bei 5600
Drehmoment.......165 bei 4600........170 bei 3800
Achsübersetzung........3,74..................3,94
Woran liegt es, das beim Corsa die Leistung erst später erreicht wird und das Drehmoment niedriger ist, sowie später anliegt?
Es scheint ja die gleiche Maschine zu sein.
22 Antworten
Wäre mir jetzt noch nicht speziell aufgefallen, ich finde die Gangwechsel gehen relativ "flott", es geht zwar schneller, aber es sind mit Sicherheit keine 6 Sekunden.
Aber Opel-Motorsport hat recht, selbst wenn neue und stärkere Motoren für den D Corsa entwickelt werden, schwerer darf er nicht mehr werden, ich wäre sogar dafür ein paar Extras wieder rauszuwerfen um das Gewicht wieder zu senken, der Corsa ist doch immerhin noch ein Kleinwagen.
Zitat:
Original geschrieben von gremlin306
der Corsa ist doch immerhin noch ein Kleinwagen.
genau ist ein Kleinwagen, deshalb reichen auch die Motoren die verbaut werden. Wer mehr haben will soll sich doch einen Sportwagen kaufen.
Corsa mit V12 würde doch bestimmt interesant ausschaun 😁
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also der corsa 1,8 braucht definitiv keine 4-5 sec gedenkpause, da gehts gleichwieder weiter mit dem schub.
ebens... meine Schaltung hat zwar am anfang etwas gezickt... aber nach ein wenig fett an den richtigen stellen flutscht das jetzt wies soll 😁
wenn er die brauchen würde dann wären auch keine 9 sec mehr drinnen.
Zitat:
Original geschrieben von DN-GSI
also der corsa 1,8 braucht definitiv keine 4-5 sec gedenkpause, da gehts gleichwieder weiter mit dem schub.
..lesen 😉...
ich sagte, das der Motor von höheren Drehzahlen AUSGEKUPPELT etwas 4-5 Sekunden braucht, bis die Drehzahl so abgesunken ist, das sie dem nächsen Gang entsprich.
Einkuppeln ist natürlich jeder Zeit möglich, der Motor zieht auch gleich los, aber es kligt komisch wenn man z.B. 6000pm auf 4500rpm runterprügel.
Ich fahre normalerweise immer ohne starken Ruck beim Einkuppel, ich bin keine Frau...
Allzeit gute Fahrt
Florian
P.S. ich bin einen Meriva gefahren, ich weiß nicht wie es beim Corsa ist