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GLA vs. neue A-Klasse
Da die neue A-Klasse W177 bezüglich Länge und Breite inzwischen fast GLA-Maße hat und bei entsprechender (Pflicht-)Ausstattung wohl auch GLA-Preise für den neuen A anzunehmen sind, möchte ich eine Diskussion GLA vs. A-Klasse anregen.
Der aktuelle GLA ist aus meiner Sicht schon sehr gelungen (abgesehen vom Raumangebot im Fond). Zudem gibt es ein reichhaltiges Motorenangebot, das derzeit ausschließlich aus reinen Mercedes-Aggregaten besteht (da der 1.5 Diesel beim X156 wohl in Kürze entfällt) und auch das Interieur/Cockpit lässt sich durch das große Zier-Panel hochwertig gestalten.
Für die neue A-Klasse spricht natürlich der neueste Technik-Stand in Sachen Infotainment. Allerdings muss sich dieses System in der Praxis auch erstmal beweisen. Abgesehen davon ist der GLA aus meiner Sicht das lukrativere Fahrzeug.
Was würdet ihr wählen, wenn ihr euch entscheiden müsstet: GLA oder neue A-Klasse?
Beste Antwort im Thema
Das die Preise bei der A-Klasse gleich wie beim GLA sein werden, ist natürlich Unsinn. Und natürlich kann man auch bei der A-Klasse einen Mercedes Motor haben. Nur nicht gleich beim Markt Start. Da ich nur ein manuelles Getriebe brauche, sind mir die zwei verschiedenen DCT Getriebe egal. Aber selbst wenn, auch BMW verwendet diese und die funktionieren dort hervorragend. Warum sollte das Mercedes nicht schaffen? Die Bemerkung "Flickschuster" ist einfach nur Bullshit, mehr nicht. Das sind verschiedene Getriebe mit unterschiedlich technischen Daten, die passen eben nicht zu allen Motoren. So einfach ist das. Wie weit entfernt von der Realität muss man sein, um das nicht zu verstehen? Und warum sollen verschiedene Hinterachsen ein Problem sein ? Das ist bei einem Golf zb auch nicht anders. Es hat genau den gleichen Grund. Für verschiedene Leistungs und Preisklassen gibt es verschiedene Lösungen. Sowas ist nun mal erforderlich bei einem Einstiegs Modell. Wer 5000 Euro mehr zahlen und trotzdem die alte Technik, der soll sich seinen GLA ruhig schön reden. Für mich ist eindeutig die neue A-Klasse die bessere und trotzdem erheblich billigere Wahl. Sobald es dann den neuen Mercedes Diesel mit Adblue und Euro 6d temp gibt. Besser geht es nicht!
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35 Antworten
Anbei ein Foto des Cockpits der Serienaussttatung der neuen A-Klasse (mit Automatik):
https://www.motor-talk.de/.../...fd9-9113-e1f3a2689047-i209058753.html
Übrigens: Die neue A-Klasse hat keine Gurthöhenverstellung mehr an der B-Säule. Also ein weiterer Pluspunkt für den GLA!
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 12. Februar 2018 um 16:09:09 Uhr:
Übrigens: Die neue A-Klasse hat keine Gurthöhenverstellung mehr an der B-Säule.
Ernsthaft?
Zitat:
Also ein weiterer Pluspunkt für den GLA!
Ich seh's neutral. Ein Teil weniger, welches klappern und knistern kann. War eines der großen Probleme bei der A-Klasse. Aber Mercedes hat ja jetzt demzufolge eine Lösung gefunden 
Zitat:
@jottlieb schrieb am 13. Februar 2018 um 11:23:50 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 12. Februar 2018 um 16:09:09 Uhr:
Übrigens: Die neue A-Klasse hat keine Gurthöhenverstellung mehr an der B-Säule.
Ernsthaft?
Ja!
Zitat:
@jottlieb schrieb am 13. Februar 2018 um 11:23:50 Uhr:
Zitat:
Also ein weiterer Pluspunkt für den GLA!
Ich seh's neutral. Ein Teil weniger, welches klappern und knistern kann. War eines der großen Probleme bei der A-Klasse. Aber Mercedes hat ja jetzt demzufolge eine Lösung gefunden
Die Türpins (Verriegelungsknöpfe) fallen bei der neue A-Klasse ja auch weg - und somit eine Klapperquelle... 
In einem aktuellen Auto Bild Fahrzeugbewertungsreport mit der Frage "Würden Sie das Fahrzeug wieder kaufen?" liegt der GLA unter den Mercedes-Modellen übrigens sehr weit vorn und die A-Klasse weit abgeschlagen auf dem letzten Platz:
1. E-Klasse Cabrio (96,6 %)
2. GLA (96,2 %)
3. C-Klasse Cabrio (95,7 %)
4. CLS (95,5 %)
5. GLC (94,1 %)
6. CLA (94,0 %)
7. GLE (93,0 %)
8. E-Klasse (92,5 %)
9. SLC (92,0 %)
10. V-Klasse (90,6 %)
11. S-Klasse (90,5 %)
12. C-Klasse (89,3 %)
13. SL (86,9 %)
14. B-Klasse (86,5 %)
15. A-Klasse (79,4 %)
96,2 % aller GLA-Fahrer würden wieder einen GLA wählen, jedoch nur 79,4 % der A-Klasse-Kunden würden wieder eine A-Klasse kaufen.
Oh, ich gehöre zu einer Minderheit vom 3,8 %. 
Immer wieder amüsant wie @Fastdriver-250 seinen GLA huldigt :-D
Das hat nichts mit der Huldigung meines GLA zu tun, sondern es sind Fakten. Der aktuelle GLA ist eben ein sehr gelungenes Fahrzeug mit dem gewissen "Habenwollen"-Effekt (gibt es heutzutage ja nicht mehr allzu oft).
Man kann es auch so formulieren: Der GLA ist die schönere/individuellere und bessere A-Klasse.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 25. Februar 2018 um 17:29:53 Uhr:
Man kann es auch so formulieren: Der GLA ist die schönere/individuellere und bessere A-Klasse.
Schöner nicht unbedingt, aber vor allem praktischer. Und der GLA hat die diversen Verarbeitungsprobleme schon besser im Griff, im Vergleich zu den ersten Modelljahren der A-Klasse.
In einem Vergleichstest der aktuellen Auto Motor Sport eines GLA 250 4Matic Style vs. BMW X1 25i xDrive, Volvo XC40 T5 AWD sowie Audi Q3 Quattro hat der GLA übrigens gewonnen, obwohl er bereits das zweitälteste Fahrzeug im Vergleich ist (nur der Q3 ist älter);
1. GLA, 2. BMW X1, 3. Volvo XC40, 4. Audi Q3:
Vor allem das ausgewogene, d. h. komfortable und dennoch dynamische Fahrverhalten inkl. der sehr guten Lenkung, der gelungene Antrieb (Motor/Getriebe) sowie die angenehmen Sitze (Komfortsitze) fallen positiv auf.
Das gute Abschneiden des GLA ist vor allem auch vor dem Hintergrund der deutlich geräumigeren Konkurrenz (die mehr Platz im Fond sowie Kofferraum bietet) bemerkenswert.
Womit wieder mal unterstrichen wird, dass der GLA ein äußerst gelungenes Fahrzeug ist und wohl auch locker einem Vergleich mit der neuen A-Klasse Stand halten dürfte.
Ich verstehe auch nicht, wieso der X2 jetzt so hoch gelobt wird, quasi als neue Klasse. Er ist doch genau auf den GLA ausgerichtet, genau wie der 2er Active Tourer auf die B-Klasse.
Seit heute sind die Preise für die neue A-Klasse bekannt und ich werde mit meiner Vermutung bestätigt:
Ein A 200 mit Schaltgetriebe kostet ab 30.231,95 Euro inkl. 19 % USt..
Um bei der neuen A-Klasse ein ansehnliches Cockpit mit großen Displays und Navi zu erhalten, muss man rund 3.000,- Euro investieren, was die Differenz zum GLA deutlich reduziert. Hinzu kommt das derzeit reduzierte Motoren- und Farbangebot beim neuen A, was ebenfalls für den GLA spricht.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 5. März 2018 um 08:31:32 Uhr:
Seit heute sind die Preise für die neue A-Klasse bekannt und ich werde mit meiner Vermutung bestätigt:
Ein A 200 mit Schaltgetriebe kostet ab 30.231,95 Euro inkl. 19 % USt..
Es ist wirklich irrwitzig, dass aktuell der A200 mit 163 PS als "Einstiegsmotor" angeboten wird.
Ich will keinen 1,33-Liter Motor von Renault garniert mit Fake-Auspuffenden, und ein iPad kaufe ich von Apple...
Zitat:
@jottlieb schrieb am 26. Februar 2018 um 09:40:26 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 25. Februar 2018 um 17:29:53 Uhr:
Man kann es auch so formulieren: Der GLA ist die schönere/individuellere und bessere A-Klasse.
Schöner nicht unbedingt, aber vor allem praktischer. Und der GLA hat die diversen Verarbeitungsprobleme schon besser im Griff, im Vergleich zu den ersten Modelljahren der A-Klasse.
Na ja, ich kann das mit dem 2.Platz nicht ganz nachvollziehen.
Im ersten Jahr meines GLA habe ich:
Kupplungspedal das Geräusche von sich gibt. Trotz intervention die Antwort "Stand der Technik"
Fahrersitz(el mit Memory Sitz) hat ein Problem, das man merkt wenn man zackig bremst, hat es leicht Spiel, Antwort "Stand der Technik".
Irgendetwas klappert im Berich Lenkrad, als ob ein Kabel spiel hat - Problem noch nicht behoben.
Knarzen wie ich das von Volvo (leider) gewöhnt bin, fängt auch an.
Ob ich den GLA derzeit wieder kaufen würde? Eher nein... zumindest werde ich mich beim nächsten Wagen auch bei anderen Herstellern umschauen.
Mag jammern auf hohem Niveau sein. Aber die Aussagen "Stand der Technik" ist für mich das Unwort des Jahrzehnts bei den Automobilherstellern um sich bei Qualitätsthemen aus dem Rampenlicht zu nehmen.