Gibts M-Federn einzeln zu kaufen?
Hi....
nun hats mich auch erwischt, Federbruch hinten rechts. tat nen ordentlichen schlag beim fahren.
Wollte jetzt nur hinten beide neu machen, jedoch kann ich im ETK keine enzelnen M-Federn finden, nur als komplettes Fahrwerk. brauch ich aber nicht und will ich auch nicht.
Gibts die Federn gar nicht einzeln zu kaufen?
Danke und Gruß Martin
38 Antworten
Habe den Dämpfertest auch gestern noch bei einem Kundenfahrzeug beim TÜV Nord machen lassen, so wie ich das gesehen habe geht es nicht um " Sollwerte", sondern um die Schwingungen allgemein.
Hast du auch einen Ausdruck mit bekommen?
Dort sind auch die Kurven für jeden einzelnen Dämpfer aufgeführt.
Würde aber laut deiner Beschreibung auch auf die Dämpfer tippen, bleibt ansonsten noch recht wenig über ...
Zitat:
Original geschrieben von D318i
so wie ich das gesehen habe geht es nicht um " Sollwerte", sondern um die Schwingungen allgemein.
Hast du auch einen Ausdruck mit bekommen?
den ausdruck habe ich nicht, habs mir aber am bildschirm genau zeigen lassen.
die schwingungen waren absolut gleichmäßig und wurden kontinuierlich kleiner, also so wie es sein soll.
Genau, die Schwingungen sind am Anfang groß und werden kleiner, so war das bei dem Kundenfahrzeug auch, nur war bei dem hinten Rechts der Dämpfer fertig, da konnte man deutlich den unterschied erkennen.
Hmm, würde mich dann auch mal interessieren was das bei dir ist?!
Laut Test sind es die Dämpfer dann ja nicht... 😕
Zitat:
Original geschrieben von MartinSHL
wie meinst du das?Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Vergiß den Dämpfertest,die Dinger sind durch....
wieso vergessen, zu irgendwas muss der test doch gut sein...? 😕gibt es Sollwerte für die dämpfer? dann könnte ich mit meinen werten vergleichen.
Dämpfer im eingebauten Zustand zu testen ist nicht sehr aussagekräftig.Um sie wirklich zu testen,müssen sie raus.Kenne diese Vorrichtung allerdings ned persönlich,auf den simmplen Dämpfertest kann man aber nicht viel geben.Is nur ne Circa-Auswertung und hilft nur,wenn die Dämpfer wirklich absolut am Ende sind.
Andere Möglichkeit ist eben ausgerissene Hinterachsaufnahmen......
Wobei ich mir auch vorstellen könnte,das die Dämpfer zustandstechnisch in nem Bereich sind,in dem sie noch intakt angezeigt werden,in Kombination mit deinen Federn aber zu erwähntem Fahrverhalten führen.....so ne Mischbefederung find ich persönlich alles andere als günstig....
Sind M-Technik-Dämpfer,wenn ich das richtig weiß,oder?
Greetz
Cap
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Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Sind M-Technik-Dämpfer,wenn ich das richtig weiß,oder?
jup.
hinten auch mit den entsprechenden federn, vorne mit 40er Lowtec-federn...(frag mich nicht, hatte der vorbesitzer bereits eingebaut), und die haben sich ja mittlerweiel schon auf mehr als 60mm gesetzt. 🙄
@ Martin
Ich an deiner Stelle würde die Federn schleinigst vorne rausschmeißen. Damit haust du dir nur die Dämpfer kaputt. Wenn sie das nicht schon sind. Der Dämpfertest zeigt erst defekte Dämpfer an, wenn diese schon defekt sind. Also lebensgefährlich. Mit nem defekten Dämpfer läßt es sich fast ned mehr fahren. Selbst bei langen Kurven und nur 140KM/H hat sich der Wagen ab und an sowas von aufgeschaukelt, dass ich ned wußte ob ich das Ende der Kurve noch sehen werde.
Die M-Technik Dämpfer sind für 60er TL zugelassen.Das können die schon ab.Nur mit der aktuellen Kilometerzahl bin ich mir ziemlich sicher,das die im Eimer sind.
Greetz
Cap
Ich hab ja auch 60er vorne. Aber ich finde die Lowtec sind ned das wahre. Hatte auch so billig Federn im ti. alter Falter....55mm angegeben..Die Kiste war so tief, dass ich nedmal nen Bordstein runter kam.
Bei mir waren bei 128TKM die Dämpfer vorne hinüber. Tonnenlager auch. Kommt meist alles von der Tieferlegung i.V. mit größeren Rädern.
Zitat:
Original geschrieben von golf lila laune
Bei mir waren bei 128TKM die Dämpfer vorne hinüber. Tonnenlager auch. Kommt meist alles von der Tieferlegung i.V. mit größeren Rädern.
Jetzt nehmt mir doch nicht die ganze Freude... 😁
In 2 Wochen entscheidet es sich: entweder nochmal richtig viel geld reinbuttern und weiterfahren, oder verkaufen.