Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als ;) nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.
Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
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1433 Antworten
Hast Du nicht 8 Stufen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebe defekt audi a6 c7 reparaturkosten' überführt.]
Zitat:
Hast Du nicht 8 Stufen?
Nein 7 Stufen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebe defekt audi a6 c7 reparaturkosten' überführt.]
S6 im 4G immer mit S tronic.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebe defekt audi a6 c7 reparaturkosten' überführt.]
Zitat:
@pfrumt schrieb am 11. August 2022 um 18:07:57 Uhr:
Hast Du nicht 8 Stufen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebe defekt audi a6 c7 reparaturkosten' überführt.]
@Polmaster hat es ja bereits geschrieben, es sind nur 7 Gänge (Stufen), aber die reichen dicke aus :). Die 8 Gang Automatik ist dann wieder ein Wandlergetriebe (Tiptronic), z.B. für die BiTDIs und RS6 Modelle ab 650 Nm Drehmoment.
Mein S6 hat nur 550 Nm Drehmoment (nur 50 Nm mehr wie mein alter 3.0 TDI im 4F), aber dennoch genügend Power, um Spaß zu haben :)
Hallo an alle,
ich habe da ein Problem mit dem Auto und mich interessiert eure Meinung und Erfahrung.
Ich war heute beim Mechaniker, weil ich in der Früh beim fahren zur Arbeit spürte das mein Auto „komisch“ in den ersten Gang umschaltet (ein leichtes zucken).
Der Mechaniker hat mir gesagt das die Kupplung zum wechseln ist.
Ich finde es komisch, weil ich nur 120.000 km (2.0 mit 140 kw, Servis und Öl wechsel bei 110.000 km) habe.
Meine Frage ist ob es bekannt ist das Audi Probleme mit dem S Tronic hat?
Danke an alle
Mein CRT hatte schon 580.... :D ... Spaaaaß...
:D was ist denn mit deinem Enyaq - kommt der nicht an Land? Der Juli ist doch inzwischen vorbei.
Akku leer
Deine Frage hätte auch gut in diesen Thread gepasst:
https://www.motor-talk.de/.../...e-bekannte-probleme-t3117625.html?...
Die S-Tronic ist ein wenig umstritten, was die Haltbarkeit angeht. Bei 120.000 km ist eine Getriebeölwechsel fällig. Wurde der Ölwechsel bereits gemacht? Wenn nicht, würde ich das mal machen lassen und dann beobachten, ob die komische Umschaltung weiterhin auftritt.
Mein 4G hat auch eine S-Tronic, die ist bisher (95.000 km) noch unauffällig.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S Tronic Probleme' überführt.]
:D für Spaß bin ich übrigens immer zu haben :)
@Atomickeins
OT
Flasche leer = Noch kein Produktionsdatum. :(
@Polmaster :
auch OT
oh, das ist aber ärgerlich - das hängt bestimmt mit aktuellen schlechten Situation zusammen, also fehlende Ersatzteile aufgrund Corona, Ukraine Krieg usw.
Ich wünsche dir das der Wagen in Kürze vom Band laufen kann.
gern geschehen.
@all :
kann man eigentlich vorbeugend etwas machen, damit die S-Tronic länger problemlos bleibt oder kann man nur abwarten wie lange es gut geht? Anders ausgedrückt: reichen die Ölwechselintervalle alle 60.000 km aus, um das Getriebe länger benutzen zu können?
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 11. August 2022 um 21:34:25 Uhr:
gern geschehen.
@all :
kann man eigentlich vorbeugend etwas machen, damit die S-Tronic länger problemlos bleibt oder kann man nur abwarten wie lange es gut geht? Anders ausgedrückt: reichen die Ölwechselintervalle alle 60.000 km aus, um das Getriebe länger benutzen zu können?
@Atomickeins
Mein "alter Bock mit ebenfalls schon 580NM" hat mittlerweile 204k km drauf und läuft noch perfekt. Ich wechsle alle 50k das Öl und hoffe dann bzw. bilde mir ein dass es so noch lange Spaß macht und Fehler minimiert werden.
Bei ca. 180K km habe ich das Öl im Hinteren Getriebeteil getauscht.
Ich denke wenn sie nicht nur geschunden dafür mehr gewartet wird, ist auch eine höhere Laufleistung möglich.
Gerade wieder im Urlaub längere Strecken unterwegs und das Ding läuft wie ne eins.
Im Moment möchte ich mein 4g nicht verkaufen, daher ist geplant ihn noch so lange zu fahren wie es möglich ist.