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Gibt es beim Prius sowas wie Leerlauf ,wie beim Schaltgetriebe PKW?
Die Frage hört sich eigenartig an:
Ich gehe aber mal von meiner täglichen Rückstrecke aus.
Ich kann mit meinem normalen Schaltgetriebe-pkw eine Strecke von 8,5 km
im Prinzip im Leerlauf rollen ,ohne zum Verkehrshinderniss zu werden.
Erst danach muß ich wieder beschleunigen.
Das geht aber nur wenn er im Leerlauf rollt ,also nicht bei eingelegten 6. Gang rollen lassen.
Ich verbrauche auf dieser Strecke laut BC 0,8 L auf 100km umgerechnet.
Wieviel verbraucht ein Prius bei solchen Gefällestrecken ,geht der Motor dabei aus oder wie funktioniert das rein techn. gesehen beim Prius?
Oder anders gefragt:
Kann ein Prius genauso rollen ,wie ein normaler PKW bei rollen im Leerlauf ,oder hat er einen höheren Rollwiderstand und bremst mehr ab beim "Rollenlassen"?
Mfg
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24 Antworten
Ich fahre ca einmal in der Woche eine Strecke, wo auf einem Teilabschnitt von >1km ein relativ konstantes Gefälle von ca 2% ist. Da dort auf 50km/h (früher 60km/h) beschränkt ist, benutze ich üblicherweise den Tempomaten. Egal ob ich jetzt den Tempomaten auf 60 oder 50 eingestellt hatte, auf dem Energiedisplay war jeweils zu sehen, dass der Prius ganz leicht Energie in die Batterie zurückspeicherte, oder sogar ganz im "Leerlauf" war.
Besonders am Schluss dieses Gefälles wo es immer flacher wird bin ich immer wieder erstaunt, dass der Prius noch vor sich hin rollt, ohne Energie zu verbrauchen und trotzdem die Geschwindigkeit hält. Ich würde behaupten der Prius hat sehr gute Ausrolleigenschaften.
Hatte übrigens in den USA an einem Priustreffen ein Schnellkurs in Sachen Puls&Glide beim Prius erhalten. Dabei geht es darum, relativ zügig zu beschleunigen und anschliessen quasi im Leerlauf den Prius ausrollen zu lassen. Dazu muss man nach der Beschleunigungsphase das Gaspedal komplett loslassen und danach wieder ganz leicht antippen. So dass im Energie-Monitor keine Energiepfeile mehr sichtbar sind. Somit hat man den Prius dann in den Leerlauf gebracht. Geht eigentlich relativ leicht, allerdings sollte man zwischendurch auch wieder mal auf die Strasse schauen! ;)
Funktioniert aber nur unter 70km/h.
Grüsse
Fabio
Bergab alles wunderbar und ich gönne euch die Freude übers letzte Zehntel.
Aber was macht ihr wenns wieder bergauf geht? Schiebt ihr dann das gute Stück???
Nachdem ich die vorangegangenen Berichte verstehe ich auch warum die Priusfahrer auf der Landstrasse und in der Stadt sehr bedächtig fahren. Mir sind sie manchmal zu langsam. Aber wahrscheinlich sind sie von ihren Displayanzeigen so fasziniert und wollen das letzte Quentchen rausholen.
Ein Glück, dass mich die Priusprobefahrt nicht überzeugt hat und es mich zum Honda Civic Hybrid getrieben hat, der zugegeben ein paar Zehntel mehr verbraucht. Er ist doch eher ein "normales" Auto und wer will bei den gegenwärtigen Minustemperaturen in der kalten Hütte sitzen nur weil er so schön elektrisch fahren kann.
Auch der Civic fährt bergab mit Verbrauch Null, da alle Zylinder abgeschaltet und die Ventile geschlossen werden.
...und so schwer ist es auch nicht den Civic elektrisch zu fahren, allerdings in engem Geschwindigkeitsbereich über einige Kilometer. Aber auch im Prius sind die Batterien relativ schnell leergesaugt.
Hoffentlich habe ich nicht einen Sturm der Entrüstung heraufbeschworen.
Aber siehe gs-hybrid: Eines Tages werden alle Autos Hybride sein.
in diesem Sinne
hymax
Hallo,
"Nachdem ich die vorangegangenen Berichte verstehe ich auch warum die Priusfahrer auf der Landstrasse und in der Stadt sehr bedächtig fahren. Mir sind sie manchmal zu langsam."
Versteh ich nicht ganz, ich fahre in der Stadt 50 und auf der Landstraße 100, falls möglich.
Und das Display kann man auch nicht ständig anschauen, allerdings gibt es eine blitzschnelle Rückkopplung, falls man "unklug" fährt. Was bringt 60+ km/h in der Stadt, außer die Chance einen Strafzettel zu "ergattern"? An der nächsten Ampel trifft man die "Sportler" wieder. Eine "Belohnung" erhält man an der Tankstelle, die "Sportler" zahlen halt mehr. Wofür?:) Harry
Zitat:
Original geschrieben von hymax
Bergab alles wunderbar und ich gönne euch die Freude übers letzte Zehntel.
Aber was macht ihr wenns wieder bergauf geht? Schiebt ihr dann das gute Stück???
na klar. und ab steigungen größer 10% gibt es hintenam kofferraum noch einen notschalter der die schiebehilfe aktiviert!:D
Zitat:
Nachdem ich die vorangegangenen Berichte verstehe ich auch warum die Priusfahrer auf der Landstrasse und in der Stadt sehr bedächtig fahren. Mir sind sie manchmal zu langsam. Aber wahrscheinlich sind sie von ihren Displayanzeigen so fasziniert und wollen das letzte Quentchen rausholen.
das liegt eher am altersdurchschnitt der priusfahrer. vernunft kommt meistens erst mit den jahren :)
roadrunnerxxl
Zitat:
Original geschrieben von hymax
Bergab alles wunderbar und ich gönne euch die Freude übers letzte Zehntel.
Aber was macht ihr wenns wieder bergauf geht? Schiebt ihr dann das gute Stück???
Möglichst schnell rauf fahren, ist am Effizientesteren...
Zitat:
Nachdem ich die vorangegangenen Berichte verstehe ich auch warum die Priusfahrer auf der Landstrasse und in der Stadt sehr bedächtig fahren. Mir sind sie manchmal zu langsam. Aber wahrscheinlich sind sie von ihren Displayanzeigen so fasziniert und wollen das letzte Quentchen rausholen.
Gut, da bin ich nicht betroffen ;) Das geschickte Bergabfahren geht ja nicht zu Lasten der Geschwindigkeit.
Wer beim Prius lahm beschleunigt, am besten noch elektrisch, verschwendet nur Energie. Wissen leider nicht alle...
Mein Beifahrer sagt immer, ich soll auf der Landstraße sparsamer fahren, um meine "Autobahnraserei" wieder auszugleichen. Kann ich verstehen, ist ja auch sein Geld :D
Zitat:
Hoffentlich habe ich nicht einen Sturm der Entrüstung heraufbeschworen.
Nö, sicher nicht :D
@hymax
Wenn du willst, darfst du ruhig mal hinter mir her fahren. Ich halte mich zwar grundsätzlich an die Geschwindigkeitslimiten + ein paar %, aber Schleichen ist bei mir bis auf ein paar ganz wenige Ausnahmen ein Fremdwort. Das Gaspedal mal voll durchdrücken ist eher die Regel, als die Ausnahme. Bergauf sowieso, wie sonst soll ich denn andere Fahrzeuge einen Pass hoch jagen?
Dass dir der Civic Hybrid besser zusagt ist ja schön für dich, ich sehe da aber keinen Zusammenhang zum Fahrstil einzelner Priusfahrer.
Habe mich auf deutschen Autobahnen auch schon über BMW-Fahrer aufgeregt, die die linke Spur mit Tempo 160 blockiert hatten, obwohl rechts alles frei war. Sind deshalb alle BMW-Fahrer Schleicher?
Grüsse
Fabio
Zitat:
Original geschrieben von cv135
Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
Hi,
wenn ihr so weiter macht, traut sich ja überhaupt keiner mehr auch nur in die Nähe eines Prius. Da kann man ja gleich den Flugschein machen!
Fährt das Ding eigentlich, wenn man Gas gibt und hält es an, wenn man lange genug auf die Bremse tritt?
Gruß,
Happycroco
Hm ,deiner Logik kann ich nun gar nicht folgen ,wie wärs denn ,wenn du mal deinen Hybrid 2km lang rollen läßt und uns von deinem AV Verbrauch berichten würdest?
MfG
Leider erschließt sich mir aus deinem Beitrag nicht so recht, welcher Logik du nicht folgen kannst. Kann es vielleicht sein, dass du welche suchst, wo gar keine vorhanden ist? Du scheinst mir ja ein ganz besonders verbiesterter Prius-Roller zu sein. Erfreulicherweise sind nicht alle so.
Nein, von deinem Vorschlag halte ich auch nichts. Ich hab mir meinen GSh nämlich zum Fahren und nicht zum Rollen gekauft, insofern kann ich dir leider von keinen AV-Verbräuchen (was ist das denn?) berichten.
Gruß,
Happycroco
Zitat:
Original geschrieben von hymax
[...]Nachdem ich die vorangegangenen Berichte verstehe ich auch warum die Priusfahrer auf der Landstrasse und in der Stadt sehr bedächtig fahren. Mir sind sie manchmal zu langsam. Aber wahrscheinlich sind sie von ihren Displayanzeigen so fasziniert und wollen das letzte Quentchen rausholen.
Kann sein, daß das einige so machen. Ich würde nicht mit aller Gewalt versuchen, noch sparsamer unterwegs zu sein. Mir hätte es eher der Fahrkomfort des Prius angetan.
Zitat:
Original geschrieben von hymax
Ein Glück, dass mich die Priusprobefahrt nicht überzeugt hat und es mich zum Honda Civic Hybrid getrieben hat, der zugegeben ein paar Zehntel mehr verbraucht. Er ist doch eher ein "normales" Auto und wer will bei den gegenwärtigen Minustemperaturen in der kalten Hütte sitzen nur weil er so schön elektrisch fahren kann.
Als ich den Prius fuhr war es auch nicht viel wärmer draußen. Die Heizung ist gar nicht schlecht. OK, Hondaheizungen normalerweise auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von hymax
Auch der Civic fährt bergab mit Verbrauch Null, da alle Zylinder abgeschaltet und die Ventile geschlossen werden.
...und so schwer ist es auch nicht den Civic elektrisch zu fahren, allerdings in engem Geschwindigkeitsbereich über einige Kilometer. Aber auch im Prius sind die Batterien relativ schnell leergesaugt.[...]
Beide sind ja auch keine Extremhybriden. Bei beiden soll der Elektroantrieb hauptsächlich unterstützen.
Zitat:
Leider erschließt sich mir aus deinem Beitrag nicht so recht, welcher Logik du nicht folgen kannst. Kann es vielleicht sein, dass du welche suchst, wo gar keine vorhanden ist? Du scheinst mir ja ein ganz besonders verbiesterter Prius-Roller zu sein. Erfreulicherweise sind nicht alle so.
Nein, von deinem Vorschlag halte ich auch nichts. Ich hab mir meinen GSh nämlich zum Fahren und nicht zum Rollen gekauft, insofern kann ich dir leider von keinen AV-Verbräuchen (was ist das denn?) berichten.
Gruß,
Happycroco
Es geht um die Logik mit dem Flugschein.
Wenn hier eine Frage gestellt wird ,die für dich zu kompliziert ist ,dann halte dich bitte raus und gebe nicht solche sinnlosen Kommentare ,wie Flugschein machen von dir.
Diese Kommentare entbehren jeder Logik.
Ich bin kein Priusroller ,ich habe nur jeden Tag die Möglichkeit ca. 8km spritsparend zu rollen und da ich ernsthaftes Interesse an einem Prius oder Civic habe ,hat es mich auch von der Techn. Seite sehr interessiert ,wie der Prius da funktioniert.
Das du mit deinem Lexus nicht zu diesem Thema beitragen kannst ,ist mir rätselhaft ,du scheinst ihn wirklich nicht wegen der Hybridtechnik gekauft zu haben.
Jeder hat halt einen anderen Wissenshunger,mich interessiert es schon ,wie das funktioniert ,was da unter meinem Wertesten mich von A nach B bringt.
Bei allen Anderen bedanke ich mich für die ausführlichen Antworten.
MfG
Hi, cv,
Zitat:
Wenn hier eine Frage gestellt wird ,die für dich zu kompliziert ist ,dann halte dich bitte raus und gebe nicht solche sinnlosen Kommentare ,wie Flugschein machen von dir.
Diese Kommentare entbehren jeder Logik.
Ich bin kein Priusroller ,ich habe nur jeden Tag die Möglichkeit ca. 8km spritsparend zu rollen und da ich ernsthaftes Interesse an einem Prius oder Civic habe ,hat es mich auch von der Techn. Seite sehr interessiert ,wie der Prius da funktioniert.
Das du mit deinem Lexus nicht zu diesem Thema beitragen kannst ,ist mir rätselhaft ,du scheinst ihn wirklich nicht wegen der Hybridtechnik gekauft zu haben.
Das tut mir jetzt aber leid, dass du keine Logik beim Flugscheinvergleich gefunden hast. Ich gestehe aber, dass es mich nicht wundert, denn da gibt es keine. Es war, wie ich gerne zugebe, eine glatte Übertreibung. "Übertreibung macht anschaulich" - schon mal gehört?
Ich bedauere auch sehr, dass du doch scheinbar tatsächlich von mir gewisse Kenntnisse von Hybridantrieb erwartet hast, nur weil ich einen Lexus fahre. Was ist denn Hybrid? Nie gehört. Mein GSh fährt einfach los, wenn ich auf das rechte Pedal trete (beim Treten auf das linke hält er an, das nennt man wohl bremsen), wie er das macht, ist mir doch ganz egal.
Aber das mit dem Raushalten hast du hoffentlich nicht ernst gemeint. Wenn ich zu keiner Frage, die mir zu kompliziert ist und die ich nicht verstehe, nicht mehr antworten oder kommentieren dürfte, dann hätte ich hier ja gar nichts mehr zu tun. Das kannst du nicht verlangen. Ich freue mich immer, wenn ich vom Fachwissen solcher Fachleute wie dir profitieren kann! ;)
Ich bitte nochmals um Entschuldigung!
Happycroco