Gewindefahrwerk TA Technix
Passat 35i, Bj. 1992, Kombi, 1.8L 90PS, MKB: ABS,
Hallo habe ein problem mit dem Gewindefahrwerk von TA Technix...habs schon mehrmals aus und eingebaut und alles ausprobiert bei mir macht es immer so ein schlaggeräusch auf der hinterachse sobald ich über ein Schlagloch oder aus meiner Einfahrt raus fahre. Keiner kann mir sagen was es genau ist. Hatte es so zusammgebaut:
1 Variante: Ta Dämpfer, Feder, Scheibe, Federteller, Hülse mit Gummilager unten, Domlager drauf, Gummilager oben, Unterlegscheibe, Mutter.....Es machte geräusche!!!!
2 Variante: Ta Dämpfer, Feder, Scheibe, Federteller, Hülse mit Gummilager unten, Mutter drauf, Domlager drauf, Gummilager oben, Unterlegscheibe, Mutter.....Es machte geräusche!!!!
Habe es mir bereits mehrmals angeschaut und auch shcon mehrere KFZ-Ler keiner weiß was es sein kann....Nun frage ich euch hier im Forum mal.
Danke schon mal.
93 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
nö!Zitat:
Original geschrieben von Red_Rabbit
und quietschende dämpfer kannst du auch bei nem kw variante 3 bekommen - ist halt nen material fehler.
oh entschuldige bitte allwissender onkel.... bei kw isses natürlich zu 100% ausgeschlossen das mal ein materialfehler vorkommt...! 🙄
wie kann ich es nur wagen, das in frage zu stellen....
😁😁😁
Ohne Worte!
😉
ich grabe den threat mal aus weil mich der korrekte zusammenbau auch gerade beschäftigt...... ich hab es so wie auf den bildern zusammengesetzt.... nach den infos hier sollte es so richtig sein oder? sieht für mich etwas komisch aus das konstrukt deswegen frage ich mal nach....🙂 die mutter ist auf den bildern noch nicht ganz angezogen!! ... was ich etwas komisch finde ist das die federung im eingebauten zustand hinten recht weich ist im vergleich zu vorne.... wenn ich vorne am koti drücke kommt federt er fast gar nicht ein, hinten bestimmt 2-3 cm ....
gruß
zusammenbau ist richtig. aber hast du die distanzhülse auh mit verwedet? i hat der hinten auch zwei gewinde? also eine an den federn und eine unten? so wie vorne?
ich würde dir den tipp geben neue gummis zu nehmen und vorallem das moosgummi oben auf dem Teller neu zu machen sonst kann es unter umständen später im radkasten klimpern
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ja die distanzhülse hab ich mit eingebaut, die kommt ja in das untere gummilager. ist aber trotzdem komisch das er hinten soweit einfedert.... 😕 neue gummis sind wahrscheinlich keine schlechte idee, gibts die noch beim freundlichen oder lieber aus dem zubehör?
ich hol die im zubehör weil die dort die hälfte kosten und im endeffekt sind es dier gleichen. febi lässt sogar meistens die teilenummer drauf und macht nur das VW logo weg Xd
naja liegt wohl dann daran das du die hörte ungelichmäßig eingestellt hast
die Hinteren müssen weicher sein. Du hast vorne vielmehr Gewicht auf der Achse wie hinten. Wäre schlimm wenn du die Dämpfer vorne genauso eindrücken köntest...
hmm ok, naja die erste probefahrt wird genaueres zeigen 🙂 aber die gummis mach ich dann noch neu. werden ja nicht die welt kosten
gibts von Boge als Kompletset
über die Nummer hab ich mir auch schon den Kopf zerbrochen ..
und ich bin der meinung das der Aufbau wie er weiter Oben gezeigt ist nicht richtig sein kann.
Nach meiner Ansicht würde doch jetzt das gesamte hintere Fahrzeug samt evtl. Beladung nur auf dem Gummi liegen😕😕
Das ist das Problem an Gewindefahrwerken im 35i...
eine andere möglichkeit sehe ich da aber auch nicht das zusammenzusetzen...... fand auch das es etwas komisch aussieht aber muss wohl so sein, denke mal das die gummis dann wohl schneller verschleißen.....
gruß CGTi
Jop, da die normalerweise nur eine führende Funktion haben...
aber auch beim serienfahrwerk ist das so das das ganze gewicht auf den gummis und dann auf dem oberen federteller liegt.
Zitat:
@mauzz schrieb am 12. April 2015 um 09:13:16 Uhr:
aber auch beim serienfahrwerk ist das so das das ganze gewicht auf den gummis und dann auf dem oberen federteller liegt.
du hast scheinbar noch nie ein Serienfahrwerk in der hand gehabt 😁😁