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Getriebeölwechsel sinnvoll habe 140.000 km runter
War gestern bei Pitstop das Motoröl wechseln, sie bieten auch ein Getriebeölwechsel an. Ist der sinnvoll da mein Getriebe sich normal schalten lässt, Achso der Wagen ist ein 1,0 mit 50PS Baujahr 2000, die haben mir gestern 0W-40 rein, der meinte das währe das beste für den Wagen.
Gruß Michael
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26 Antworten
Den Tipp von Thorsten kann ich auch nur jedem empfehlen sich dran zu halten.
Bei meinem Lupo war es auch problemlos, bei meinem Golf damals (selbe Schraube selbes Drehmoment) bin ich auch fast verzweifelt.
Das mit den 200Nm kann ich mir da gut vorstellen, ich musste mich da auch voll reinhängen und ich bin auch kein ganz leichter.
Letzten Endes ging es dann auch nur nachdem ich erst mal ein Stück fester gedreht habe, damit sich die Schraube überhaupt mal bewegt und erst dann gelöst, das ging dann auch wieder relativ leicht.
Das möchte ich bei meinem auch demnächst machen. Könnte mir freundlicherweise einer weiterhelfen, habe noch ein paar Fragen: welches Öl genau und wieviel? Welches Werkzeug brauche ich dafür? Hat einer ein Bild von der Einfüllschraube? Alles für ein 1.0 AUC. Vielen Dank!
Hallo,
schau mal zum Beginn des Threads. Da findest Du Angaben über das zu verwendenden Getriebe-Öls.
2,7 Liter synthetisches Öl SAE 75W-90 für das 085-Getriebe. ( AUC-Motor )
Für die Stopfen benötigst Du in der Regel einen 17 er - Inbusschlüssel. Es gibt auch Ölstopfen anderer Bauart.
Gruß Hans
Ok, danke!
Hier noch was praktisches für Leute, die sich immer über den 17er Inbus ärgern.
Gute Idee. Ich vermute mal, dass das bei mir noch nie gewechselt wurde. Wenn ich es schaffe das der Lupo eine H-Zulassung bekommt, werde ich da erst in 15J wieder dran müssen.
So, heute erfolgreich das Öl gewechselt. Ist nicht schwer und lohnt sich. Schaltet jetzt wieder richtig gut der kleine.
wie sah denn das alte Öl aus?
Laut Meister bei VW ist das eine sog. Lebensfüllung und meins ist seit 234.000drin und ich habe keinerlei Schaltprobleme
Schaltprobleme hatte ich auch nicht. Man kann seinem kleinen ja aber mal was gönnen.(30€) Lebenslang kann eigentlich ein Öl nicht vernünftig schmieren. Es war schon sehr dunkel und dickflüssiger im Vergleich zum neuen. Das ist viel dünner und fast durchsichtig. Er schaltet sich jetzt aber definitiv besser als vorher.
Habs bei mir auch getauscht vor 2 Jahren, gleicher Effekt, lässt sich wesentlich leichter schalten wie vorher...kann ebenfalls nur das Tauschen empfehlen zumal es kaum Arbeit+Kosten macht. Zudem muss mein Getriebe nochmal 150tsd halten...
Zitat:
@Thorsten1973 schrieb am 13. Dezember 2015 um 22:44:15 Uhr:
Bei unserem Lupo wars auch unproblematisch, aber bei dem von ner Bekannten hat die Schraube extrem fest gesessen.
Als die nicht so einfach mit dem Knebel rauszudrehen war, haben wirs in ner befreundeten Werkstatt rausdrehen lassen und dabei das Losbrechmoment der Schraube gemessen. Das lag bei knapp 200Nm! Die Schraube hats in den knapp 13 Jahren extrem festgegammelt; da war ja auch vorher nie jemand dran. Aber nach dem Wechsel läuft alles wieder "weicher" und ich bilde mir ein, daß auch die Schaltung deutlich leichter geht. Könnte aber auch daran liegen, daß die Züge neu geschmiert wurden.
200Nm sind definitiv zu viel! Aber mit einem großem Drehmomentschlüssel kannst du die 200Nm mit einer Hand lösen. Dafür muss man nicht in die Werkstatt ;)
Ich musste dafür schon in die Werkstatt, da ich für den großen Schlüssel unterm Wagen auf Böcken keinen Platz hatte. Ne Bühne oder Grube hab ich leider zuhause nicht :-(
Auf dem Rücken liegend mit einer Hand mit nem 40cm Schlüssel ohne volle Kontrolle über den Ruck beim Lösen der Schraube war mir zu heikel. Da fahr ich lieber mal kurz zur Bühne.