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Getriebe Schaltet Hart
Hallo kollegen!!
Ich hoffe das mir hier jemand einen Tipp geben kann.Und zwar ich fahre einen Volvo V70 Diesel Automatik Baujahr 2006 276000 km.Ich habe bei ca 269000 km eine Getriebespüllung machen lassen die aber nicht viel gebracht hat, schaltet zwar beim beschleunigen etwas besser.Aber beim zurück Schalten haut er manchmal die Gänge hart rein,ich habe das Gefühl desto wärmer das Ole wird umso schlechter Schaltet er,besonder beim Anhänger Betrieb oder wenn ich längere Zeit Stadtverkehr fahre.
Würde mich über Antworten von euch freuen.
Gruß Pahli
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58 Antworten
Oi. Ja. Wenn’s dick kommt, kommt’s dick.
... ich kann ihm ja auch einfach ne Windel verpassen und immer mal ATF auffüllen... spart den Wechsel... :D
Ich hatte mal so ne Karre.
Trichter mit Schlach fest installiert und nen Lumpen untenrum und 1 mal pro Woche nachfüllen und Binde wechseln. Lach.
... nennt sich dann wöchentliche Wartung... :D
Richtig. Je nach dem, kann man das auch als Lösung betrachten.
Zumal die Chance groß ist, dass der neue Ring auch wieder leckt. Mit 10 Std Arbeit würde ich Windeln wechseln. Dann hat man auch nie altes Öl drin.
... egtl. nicht mein Style Probleme so zu lösen... warum soll der bzw. die Simmerringe gleich wieder lecken... sollte die Verbindungsbuchse eingelaufen sein, dann kommt eben auch ne neue rein... die kostet dann aber mal eben 150,- Taler oder so... die kauf ich nur wenns not tut... ;)
Klar ist reparieren besser.
Halt uns auf dem Laufenden(:-)
Hans
... ich krieg grad n Rohr... finde den Unterschied zwischen AW50-51SN und AW55-51SN nicht raus... insbesondere eben die Dichtringe und Buchse bzw. deren Durchmesser... tausend Nummern von AW, Volvo und diversen Herstellern... keine Chance... :rolleyes:... hat jemand sachdienliche Hinweise... ist ja wie bei Sherlock Holmes... :D
Also doch Trichter, Schlauch und n Sack voll Lumpen.
(:-)
... Paket Pampers sollte auch paar Wochen reichen... :D ... echt z.K. mit der Teilesucherei!
Ja. Also mit den Teilen kann ich auch nicht helfen.
Aber vielleicht hat eine Volvowerkstatt nen Plan.
Hin und wieder braucht man ihn, den Freundlichen (:-)
... da hab ich wenig Hoffnung... laut Volvo hab ich ja auch das AW 50-51 SN drin... verbaut ist aber AW 55-51 SN... bei Skandix zwar gelistet... aber eben mit Einschränkug Getriebe... also wohl AW 50-51 ... Verschiedene Dichtringe gibts auch mit selbem Hinweis... nur für welches Getriebe und welches Winkelgetriebe steht nicht dabei... aufgrund nicht passender Nummern gehe ich davon aus das es da einen Unterschied gibt... nur den findet Volvo nach VIN dann auch nicht... entweder haben die alle ne Einschränkung oder ich... :confused::D
Gibt es auf dem Getriebe nicht eine Plakette mit dem Typ?
... klar... daher weiß ich ja das es ein AW 55-51 SN ist... laut VIN sollte es aber ein AW 50-51 SN sein... passt also nix zusammen... ;)
Hat ein Vorgänger das Getriebe getauscht?
Blöde Idee vielleicht. Alle möglichen Ringe bestellen und die nichtbenötigten zurückgeben.