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Getriebe Schaltet Hart
Hallo kollegen!!
Ich hoffe das mir hier jemand einen Tipp geben kann.Und zwar ich fahre einen Volvo V70 Diesel Automatik Baujahr 2006 276000 km.Ich habe bei ca 269000 km eine Getriebespüllung machen lassen die aber nicht viel gebracht hat, schaltet zwar beim beschleunigen etwas besser.Aber beim zurück Schalten haut er manchmal die Gänge hart rein,ich habe das Gefühl desto wärmer das Ole wird umso schlechter Schaltet er,besonder beim Anhänger Betrieb oder wenn ich längere Zeit Stadtverkehr fahre.
Würde mich über Antworten von euch freuen.
Gruß Pahli
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58 Antworten
Mindestens 2 Tage, da du ja nur nen Wellendichtring für 15 Euro kaufen willst!
Du stellst es auf die Bühne, zerlegst alles und stellst denn fest, hätte ich mal doch lieber den Servicesatz geholt, weil die Buchse auch nicht mehr in Good Condition ist!
Und es sind 2 Wedis, der eine der Die Buchse zum Getriebe abdichtet! Und der andere sitzt in in der Buchse, und dichtet die Antriebswelle gegen die Buchse ab
Also so oder so längere Standzeit ;)
... würde ja mittlerweile den Service Satz kaufen... nur passt der ja eben nicht bzw. der eine Dichtring fürs Getriebe AW 55 nicht... und von dem weiß ich bisher immer noch nicht die Abmessungen bzw. der wäre so mit wahrscheinlich 63,5 x 40 mm da nicht vorgesehen... der nach Vida angegebene kann nicht passen da die Hülse da nicht rein passen würde weil nicht für Winkelgetriebe vorgesehen... jedenfalls nach dem was ich bisher ergründen konnte... FT Albert hat sich abschließend noch nicht dazu geäußert... meinte aber das entweder das Getriebe doch mal getauscht wurde aber auch Volvo da je nach Verfügbarkeit auch schon mal das AW 55 eingebaut hat... :rolleyes:
Also wie gesagt, entweder der Servicesatz für die P80 passt, weil 5 Gang mit 45grad Wg
Oder dein Auto ist 2WD die 2 Möglichkeiten haben sich Rauskristallisiert ;)
... hangt ja ne Kardanwelle drunter sowie Haldex und Diff... also letzteres schon mal raus... P80 5 Gang Automat wäre mir neu... also vom Schalter oder wie... ?
5 Gang Automaten mit Allrad gibt's auch im P80 der ´00 R hats so
der hier ist für 5 Gang Automaten
Ne Schalter hat auch ne Andere Buchse, da ist die Verzahnung Auf beiden Seiten gleich groß
und beim TF80 bzw 6 Gang Handgerissen, der hat Optisch nen Ganz anderes WG, da ist das Gehäuse Rechtwinklig Verschraubt, da ist die Verzahnung sowohl am WG und am Getriebe noch mal ne Nummer größer
Hab noch nen Service Satz im Auto liegen,muss ich bei mir auch demnächst mal bei! Und mein Handy in der Halle liegen, Ich mach dir mal nen Bild wenn ich mein Handy geholt habe vom Wedi
... ja schön... das waren die allerletzten P80 die schon quasi die Technik vom P26 drin hatten... und da sind wir wieder beim Thema... offiziell gibt es mein Getriebe nicht im AWD... da gibts nur das AW50-51... ich hab das AW55-51... somit laut meinen Recherchen ein anderer Simmerring am Getriebeausgang... nur steht nirgends welcher genau!
Der Satz wäre der...
Es gibt aber auch angeblich diesen Simmerring für das Auto ohne AWD zu dem mein Getriebe passen würde...
https://www.autodoc.se/corteco/2097456
Wie man sieht viel größerer Dichtring... tut mir leid... für mich passt das alles immer noch nicht zusammen... ;)
Leider keine Größen drauf :(
... laut der NOK Nummer da drauf (BH6233E) ist es einer vom VW/TF60 SN... nur auch keine Größe dabei...
https://midparts.com.pl/pl/p/TF60SN-Uszczelniacz-polosi-09K-OEM-/4913
https://www.ebay.de/.../324011692380
PS: Und über Russenseite und Transtar Nummer zur Volvo OEM 19034103 ... gibt dann den...
https://www.autodoc.se/corteco/2097005
... welcher ein 75 x 62 x8 ist... wieder was anderes als bisher gefunden... !
... noch mal geforscht... es gibt auch zwei unterschiedliche Hülsen...
Dazu passen vermutlich diese unterschiedlichen Dichtringe mit 62 und 64mm Innendurchmesser...
https://www.autodoc.se/corteco/2097456
https://www.autodoc.se/corteco/2097005
... also unmöglich ohne Ausbau festzustellen was verbaut ist... ;)
Nö.....
die erste Buchse kann nicht passen!
Weil es nen Xc60 nicht mit 5 Gang gab! Und beim 6 Gang wie schon erwähnt die Verzahnung vom WG und vom Getriebe größer ist!
Die Sache ist doch ganz einfach....
nen V70 Xc70 von 2008 oder nen Xc60 oder nen S60 von 2011-2018 den gabs nicht mit 5 Gang Getriebe! Nur mit 6 Gang
Aber V70 Xc70 S70 Xc90 etc pp die gab es ja sowohl als auch mit 5 oder 6 Gang!
Okay nen S70 nicht mit 6 Gang aber dafür mit 5 Gang
Deswegen kann das sein das in nem P26 die selbe Buchse ist wie in nem Xc60 von 2015 Oder vom Xc90 von 2014! Weil es die ja ab 2005 oder was mit dem TF80 waren, mit 6 Gang!
Aber die Buchse die in nem P26 mit 5 Gang ist, kann auch nur in Modellreihen sein, wo es auch nen 5 Gang Getriebe gibt!
Edith beim AWD natürlich TF81, kommt aber eh auf‘s selbe hinaus!
Nimm das so hin oder warte auf Antwort von Albert....
kommt das gleiche bei raus!
Beide Hülsen sind laut Skandix auch für XC70 01 - 07... also AWD... Vida sagt für die Autos gab es nur das AW 50-51... demnach dürfte es für den AWD mit Automatik nur eine Hülse geben und somit nur einen Dichtring.
Es gibt aber eben zwei Hülsen und zwei Dichtringe... nur steht nirgends dabei für welches Getriebe die sind und fürs Schaltgetriebe passt ja auch noch irgendwas... was demnach laut Größe auch bei einer Kombination mit dem Automaten passt... für mich ist das so nicht erkennbar was genau wo drin sitzt... ob das auch noch ins TF81 passt spielt dabei erst mal gar kein Rollo... ;)
Aber das es nen p26 mit 2 vollkommen unterschiedlichen Automaten gibt und dem entsprechenden WG hast du mittlerweile schon verstanden oder? :):p
Und wenn du in Vida mal ne Fahrgestellnummer von nem Anderen späteren MJ Eingeben würdest, zb 2006
Dann würde da TF81 stehen
... dem scheint so zu sein... aber AW50-51 für die AWD und ggf. W55-51 für die Schalter... und das für in Frage kommende Baujahre... was interessiert mich ein TF81 aus 2006 in diesem Fall!
Nur wie ja mittlerweile bekannt sein dürfte steckt in meinem XC/AWD ein AW55-51... was da egtl. nicht rein gehört... aber mit dem Winkelgetriebe welches mit dem AW50-51 verbaut wurde... und für diese nicht normale Paarung ist nun mal nicht genau raus zu finden was drin steckt... evtl. die Hülse vom AW50 drin, dann ist es ein 75x62x8 ... oder die Hülse vom AW55-51, dann ein Dichtring 75x64x8 ... da ich keine Röntgenaugen habe nicht festzustellen... :D