- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Vectra
- Vectra C & Signum
- Getriebe M32 mit F40 Getriebe austauschen
Getriebe M32 mit F40 Getriebe austauschen
Hallo an alle,
ich habe einen Vectra c 1,9 cdti, 120 Ps, Motor Z19DT Bj. 2006
In diesem Fahrzeug ist das M32 Getriebe nach 120.000 Km Schrott.
Kann man ohne weiteres dafür ein F40 Getriebe in dieses Fahrzeug einbauen?
Sind diese Getriebe baugleich?
Das F40 Getriebe soll besser sein, weil es 80 Nm mehr Kraft verträgt :)
MfG der Jörg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jaguar1322
Bei mir hoch Schaltung,,,,, immer bei 2000 U/min. Mein höchst Drehzahl 2800 U/min !!
Ich war noch nie bei 3500 U/min
Da kann ich mir dann gut vorstellen wie der Ansaugtrakt aussieht :D.
Ähnliche Themen
23 Antworten
Hat eigentlich jeder Vectra mit 6-Gang und Z19DTH Motor das M32 Getriebe?
Ich denke das M32 kam nur bei den DTL und DT Motoren zum Einsatz, die haben ja etwas weniger Drehmoment als der DTH.
Was mich wundert ist, dass manche DT Motoren mit F40 und manche mit M32 Getriebe verheiratet wurden :confused:
Das M32 hatte ich in meinem Corsa 1.3 CDTI 90PS, bis 120 000km hat es gereicht, dann war Feierabend.
Bei 125 000km ist ein neues reingekommen, Opel hat sich mit 50% (1800,-) daran beteiligt (Inspektion alle bei FOH), dumm nur war, dass festgestellt wurde, dass das ZMS Spiel hatte, also nochmal 900,- weg.
Zitat:
Original geschrieben von W163 JPS
Der Monteur in der Getriebewerkstatt hat gesagt, dass er 0,5 Liter mehr Öl in das Getriebe einfüllt und so das Problem löst.
Dann bringt diese Aussage also deiner Meinung nach nichts?
Nein. Das Lager hinter dem 6. Gang läuft ja schließlich voll im Öl. Die Lagervorspannung muß reduziert werden.
Guck mal auf dem Bild, an Position 1 läuft die Eingangswelle, also da wo die Kupplung drauf sitzt und die Festräder.
Auf Position 2 sitzen die Gangräder vom 3. 4. und R-Gang.
Auf Position 3 sitzen die Gangräder vom 1. 2. 5. 6. Gang.
Also quasie ganz unten. Da ist immer Öl. Eine Überfüllung mit mehr Getriebeöl ist zwar eine gute sache, hilft aber beim typischen M32 Problem nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Moin,
also bei meinem Z19DT 120 PS ist das F40 Getriebe (offenbar vom Werk aus) eingebaut.
EZ 08/05, 135 000km bisher ohne Probleme gelaufen.
Also bei meinem Z19DT mit M32 habe ich bis jetz 200.000 km gefahren.
Kein Problem mit der M32.
Wenn mann vernünftig fährt , da hält das Motor u. Getriebe länger.
Ich hab eine kollege, er wohn neben bei mir.
Er hat Opel Vectra C 1.9 cdti 120 Ps Z19DT Bj 2007 .
Der gibt jeden tag immer feuer...
Mit seinen Opel haben wir nach Hamburg gefahren.
Der fährt verrückt :(((( Er ist nicht dicht.
Autobahn ein fahren mit 3. Gang bis 140 km, und der wagen häuelt bis geht nicht mehr.
Die Drehzahl anzeige küsst jedem hoch schalt erst rotem Bereich.
Und hat er 2x Getriebe 1x Motor erneuert.
Ist doch logisch !! wenn mann soo fährt ...
Ich pflege mein wagen je 6 Mon.
Jeden 10.000 km wechsel ich Motoroil und Luft - Kraftstoff- Oilfilter.
ich habe Bj 2008 Diesel 1.9 6.gang.
Bei mir hoch Schaltung,,,,, immer bei 2000 U/min. Mein höchst Drehzahl 2800 U/min !!
Ich war noch nie bei 3500 U/min
in der Autobahn ist mir die Hochgeschw. 170 km/h reicht es.
Ich bin sehr zufrieden mit meinem wagen.
Verbrauch :
In der Stadt 6.9 - 7.1 Ltr
In der Autobahn bei 120 km/h (4.3 Ltr)
Bei 170 km/h 6.2 - 6.6 Ltr
Ich würde sagen, DAS VERBRAUCH LIEGT IN EUREN UNTER FUSS ...
So hält das Maschine länger !!!!!
Wie er schaltet erst bei 5.000rpm? :eek: Kann es sein, dass es sein erster Diesel ist? Merkt er nicht, dass der bei 5.000rpm kaum noch anschiebt?
Zitat:
Original geschrieben von jaguar1322
Bei mir hoch Schaltung,,,,, immer bei 2000 U/min. Mein höchst Drehzahl 2800 U/min !!
Ich war noch nie bei 3500 U/min
Da kann ich mir dann gut vorstellen wie der Ansaugtrakt aussieht :D.
Zitat:
Original geschrieben von jaguar1322
Verbrauch :
...
In der Autobahn bei 120 km/h (4.3 Ltr)
Bei 170 km/h 6.2 - 6.6 Ltr
Bei meinen mehrfach wiederholten Versuchsreihen mit dem Z19DTH und Konstantfahrt mit GRA (im unteren Bereich über mindestens 20 km) ergab sich ein deutlich abweichendes Bild: Klick.
Unterschiede größer 20 % zwischen Z19DT und Z19DTH kann ich mir aber nicht erklären. Beide Motoren haben praktisch den gleichen Normverbrauch.
Zitat:
Original geschrieben von W!ldsau
Zitat:
Original geschrieben von jaguar1322
Bei mir hoch Schaltung,,,,, immer bei 2000 U/min. Mein höchst Drehzahl 2800 U/min !!
Ich war noch nie bei 3500 U/min
Da kann ich mir dann gut vorstellen wie der Ansaugtrakt aussieht :D.
:D:D:D:D:D:D:D:D