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getriebe 4T zu AUG - unterschied?
hallo, habe jetzt nach kaputtem AUG-getriebe das 4T drinne, laut doppelwobber ja auch kein übersetzungsunterschied...
frage: warum wurde überhaupt das getriebe später bei VW geändert? oder wurde nur die bezeichnung geändert und technisch ist wirklich alles identisch?
soll jetzt nicht heissen, dass ich nen unterschied merke, ausser das mein neues altes heil ist ;)
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26 Antworten
Wegen dem Spritsparen: Das kommt doch in erster Linie auf die eigene Fahrweise an. Man kann auch mit nem AUG früh schalten. Dann fährt man halt im 5. durch die Stadt anstatt im 4. beim ATH...
Es geht vielmehr darum, dass du mit einem E-Gang doch etwas Sparpotential hast, wenn du mit konstant ~ 120 - 140 ohne größere Beschleunigungsorgien, Steigungen oder sonst was, was Leistung erfordert, durch die Gegend gurkst. Da macht sich die erheblich längere Übersetzung des E-Gangs als des 5. bemerkbar.
Zitat:
Original geschrieben von Snack-Attack
Wegen dem Spritsparen: Das kommt doch in erster Linie auf die eigene Fahrweise an. Man kann auch mit nem AUG früh schalten. Dann fährt man halt im 5. durch die Stadt anstatt im 4. beim ATH...
Ja, es kommt auf die Fahrweise an.
Und wenn das 4T nicht so kurz wäre, wäre bei mir noch nen guter halber Liter weniger drin.
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Und wenn das 4T nicht so kurz wäre...
:D :D :D
Also ich finde das garnicht zum Lachen...
---
Mal ganz ehrlich: Wer fährt schon dauernd in der Stadt oder in auf 60 begrenzten Gebieten herum?
--
Bei jeder Geschwindigkeit >60 merkt man einen Unterschied im Spritvebrauch - und ja, auch mir ist das 4T zu kurz.
Äh.. Leute... welches 020er ist denn bitte noch länger als das 4T?
Vielleicht solltet ihr schieben, spart eine ganze Menge Kraftstofft :P
Deswegen bleibt mir ja nur der Umbau auf 02A...
ciao
also ich eier in der stadt auch mit 4T im 5. gang rum. ab 60km/h ist es komfortabel.
Warum? Weil man das scho vor Jahren in der Fahrschule lernte - in den höchsten Gang zu wechseln und zu schalten.
Bei dunkelorange ist schnell der 3. Gang :D Ich mag das 4T, auch wenn es bei Beschleunigungsorgien auf der AB zum kotzen ist,
Zitat:
Original geschrieben von Voodoo3
Also ich finde das garnicht zum Lachen...
Du bist für mich auch in sofern eine arme Sau, als du das Ding an einem TD hast, nicht an einem Benziner :D :(
Zitat:
Original geschrieben von Voodoo3
Deswegen bleibt mir ja nur der Umbau auf 02A...
ciao
Rein interessehalber, welches willst du denn reinbauen?
Ich habe mal alle auf DW gelisteten Getriebe verglichen und keins gefunden, auch kein 02A, das länger als das 4T ist.
Ich hab das ASD aus einem 3er TDI in der Garage liegen. Angeblich (sagen mehrere Leute, auch der Nordhesse) soll da der 4. Gang fast so lang sein wie der 5. beim 4T und dann kommt halt noch der 5. Gang hinten dazu.
caio
Ich hab mir gerade mal die Übersetzungen angesehen.. Holla, das ist ja wirklich lang! :D
Dürfte gut zum Diesel passen.
Stimmt, die Gesamtübersetzung für das 4T im 5. Gang ist 2,731915, für das ASD im 4. Gang 2,894969.