Geräusche nach Kontaktgabe, F an Tacho, keine Zündung
Hallo!
Habe der Motor von Zafi (1.8 aus 2008) hab ich überholt, Auslassventile wegen zukünftige Gasumbau ausgetauscht, alle Dichtungen, WaPu, Riemen, etc., Wegen andere Sachen, hat es gut 4 Monate gedauert, habe der PKW in diesem Zeitraum nicht bewegt. Nachdem ich der Motor wieder zusammengebaut hatte, wollte ich erstens prüfen, ob alles angeschlossen ist, hab noch kein Motoröl oder Kühlmittel eingefügt, nur die Motorsensoren angeschlossen, Kabeln, Akku und Kraftstoffversorgung.
Wenn ich Kontakt gebe, hört sich gleich ein tackerndes Geräusch, aus der Richtung von ABS. Weil hinter und unter des ABS sind die Motoren von EasyTronic (2 Motoren), habe erstens die Kabel von diesen Motoren entfernt, aber das Geräusch bleibt weiter. An Tacho kriege ich ein F für Getriebefehler. Es gibt kein Fehlekod bei Tür zu, Gas und Bremse drücken, Zündung ein, aber der Motor kann ich sowieso noch nicht starten (kein Motoröl und Kühlmittel).
Was könnte es sein?
27 Antworten
@oldmanscout
Ja, hab es probe gefahren, hatte keine Probleme gehabt. Danach bin ich noch gute 300 km gefahren, und dann in Garage eingeparkt und die Zylinderkopf und restliche Sachen abmontiert. In diesen 300 km hatte ich keine Warnleuchten, ruckeln, zucken oder irgendwas Komisches bemerkt. Alles lief 1A. Nach dem Zusammenbau erschienen diese Symptome.
Alles sehr diffus bei dir, wo soll man da anfangen?
Ich bleibe bei vernünftiger Diagnose mittels auslesen, alles andere ist fischen im Trüben.
Kleine Vorgeschichte. Diese Zafi habe ich gebraucht gekauft, alles war bei Probefahrt OK. Danach hab ich 300 km mit diesem Zafi nach Hause gefahren, ohne irgendwelche Probleme. Wegen Gasumbau, musste ich der Zylinderkopf abmontieren, dabei hab ich auch WaPu, Riemen, Spanner gewechselt, Ölwanne gereinigt, Ölkühler gereinigt und neu abgedichtet. Weil ich nicht oft zu Hause bin, hat all das 4 Monate gedauert, hab nur am Wochenende an Zafi gearbeitet. Jetzt ist alles zusammengebaut, Motoröl drin und dann hab dieses klackender Geräusch (von Relais).
Jetzt hab ich diesen Draht entfernt, jetzt klackert der Relais nicht mehr, kann mit Bremse-Gas Methode die ECN-s auslesen. Diese ECN-s sind wahrscheinlich alt, folgende konnte ich auslesen:
059761
011014
065070
068506
060130
17000
Ein Kumpel kommt später vorbei mit seinem Diagnosegerät, dann löschen wir die Fehler und dann sehe ich, ob die wieder auftauchen.
Der Getriebe geht in N Position, Mann hört es auch von Getriebemotoren, ganz leise.
Hier ist ein Video, wie sieht es aus.
Jetzt frage ich mich wie der vorher mit diesem "Draht" laufen konnte.
Ähnliche Themen
Jetzt hatte mein Kumpel die Fehlercode ausgelesen, es wahren, wie auch mit Bremse-Gas Methode, die 6 Übeltäter:
P0597
P0110
P0650
P0685
P0601
P1700
Haben versucht der Motor zu starten, Anlasser beginnt zu drehen, aber de Bendix geht raus, und es zündet nicht. Getriebe geht normal in N. Nach diesem Startversuch hab ich die gleiche Fehlerkodes wieder: P0597, P0110, P0650, P0685, P0601, P1700.
Werde jetzt wieder alle kontakte entfernen und wieder einstechen.
Was kann ich noch probieren?
Kontrollier noch mal alles was du auseinander hattest.
Wenn er vorher lief,haste was falsch montiert
Was ist "de Bendix" ??
Habt ihr nur das Motorsteuergerät ausgelesen?
Das wäre falsch, alle Steuergeräte müssen hinweisgebend ausgelesen werden.
Nur Motorsteuergerät, er hat mit seinen Delphi Software nur dieses auslesen können.
Ich weiß nicht wie nennen wir es in Deutsch, aber unter Bendix meine ich den Antriebsteil, das aus dem Anlasser rauskommt (wen es unter Strom ist), hat ein Zahnrad und die geht dann ins Schwungrad. Wenn der Motor gestartet ist, unterbricht der Anlasser der Strom, und dieser teil fährt zurück ins Anlassergehause und tränt der Rotor des Anlasser und dem Schwungrad. Kenne nicht dem richtige Fachwort für dieses Teil.
Ritzel.
Stromplan hier: https://www.mediafire.com/.../file
2007+2008 sind gleich
Hab den Fehler gestern gefunden. Der Masseleitung, die sich am Zylinderkopf befindet, über des Thermostaten war nicht angeschraubt. Bei Zusammenbauen hab ich es nicht bemerkt. Diese Masse führt zu Zündmodul. Weiterhin weiß ich nicht wofür ist diese zusätzliche Leitung von Relais bis dem ECU, aber bis meine eigene OP-Com hab, lasse ich es auch so.
Danke an allen Informationen und Ratschlägen.
Na siehste, da wäre hier keiner drauf gekommen.
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 29. Juli 2022 um 18:03:41 Uhr:
Kontrollier noch mal alles was du auseinander hattest.
Wenn er vorher lief,haste was falsch montiert
Hab ich ja gesagt...