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Geräusche bei zu früher zündung
Leute könnt ihr mir ein link zu einem video geben auf dem deutlich hörbar klingelnde verbrennung zu hören ist? Youtube, myvideo wo auch immer.
Beste Antwort im Thema
Hans,du bist jetzt natürlich selbst das Opfer deines Rufes.
Wer gerne und oft rumblödelt der wird genau
dann nicht ernstgenommen wenn er ne ernsthafte Frage hat.
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206 Antworten
...der Vorteil von Additiven (LM) oder auch hochwertigen Kraftstoffen (Ultimate 102) liegt darin, dass man nicht zwingend auf der AB "freiblasen" muss, sondern sich die Ablagerungen auch bei normalem Fahrbetrieb nach einem gewissen Zeitraum lösen und die Neubildung verhindert wird.
Billiger als 50 - 100 Kilometer Vollgas und ohne Ziel rumzubraten, ist es auch. Der TE hatte ja geschrieben, dass er gerade keinen Auftrag auf der AB hat.
Darüber hinaus kenne ich Fälle, bei denen das schlagartige Dauervollgas die Kopfdichtung gekostet hat. ;) Für versierte Mechaniker ist das kein Problem. Für Leute die hier fragen in welche Richtung der Verteiler gedreht werden muss, schon eher. ;)
irgend wie werde ich das gefühl nicht loss dass die leute die bissel am autos was machen können sich für die besten handwerker überhaupt halten. Und was ist mit maurer, schloßer, tischler, fliesenleger wat weiss ich noch? Wenn die nix am autos machen dann sind es pfeifen ne?
Ach egal aber ich hab noch eine frage!
Was dodo angesprochen hat mit dem Vpower und ultimate 102.
Wenn ich dieses Zeug tanke und rumgurke, werden die brennräume genauso gesäubert und freigeblasen wie als ob ich tankfüllung auf der autobahn durchjagen würde?
wir sind hier halt nicht bei "mauer-talk", sondern in einem kfz-forum:rolleyes:
wen interessiert's da, dass du wunderschöne stuckdecken zaubern kannst oder terrassen bauen kannst, die auf 100metern breite ein gleichmäßiges gefälle zu einem zentralen abfluss haben, wenn du auf der anderen seite massenweise leute über einen extrem langen zeitraum mit irgendwelchen kfz-technischen lapalien beschäftigst, weil du selbst nicht in der lage bist, einen edding und einen 13er maulschlüssel zu benutzen?'
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
@Dodo/Stahlwerk ich will keine wissenschaft draus machen jetzt aber
Die ganzen spritsorten machen einen verrückt.
Um den wagen auf der autobahn freizupusten ja welches nimmst du dann?
du kannst nehmen.
V-Power racing mit 100oktan
V-power95 mit nur 95 oktan,
Ultimate 102
Oder "normales" super plus?
Also es geht mehr um die reinigende wirkung des sprits ne und nicht um hohe oktan wer ja?
ALso besser V-power95 als Super plus?
v-power 95 hat nun 98 Oktan und heißt nur noch V-power. :)
Zitat:
Das bisherige Shell V-Power 95 heißt nun Shell V-Power und wird wie bisher bis zu maximal 5 % Bioethanol enthalten. Shell V-Power bietet die bewährten Vorteile jetzt für alle Ottomotoren - auch Motoren, die Superplus 98 Oktan benötigen.
danke dann tanke ich die nächsten paar tankfüllungen das ultimate 102 zeug und fahre ein bischen...mal schauen was bringt
..."dodo": Von schlagartigen Vollgas-Fahrten ist von meiner Seite aus nie was empfohlen worden!NEIN,bloß nicht machen.
Man soll das Programm progressiv fahren-sprich die Belastung allmahlich steigern.Und das Ganze sowieso erst dann beginnen,wenn der Motor Betriebstemp. hat= min 80° Öltemp. !Und auf der AB geht das immer noch am besten,da der Motor konstant belastet wird(Drehzahl,Motortemp.,Abgastemp.)...weil weiter stop&go und Landstraßen-Gegurke hilft da nicht wirklich weiter,trotz A..L Ultimate 102.
Und dann muß sich auch keiner Sorge um die Kopfdichtung machen...so da passiert nix.
Gs,Steel
zieht euch die Spritpreise mal rein.
Shell Tankstelle:
Super 151cent
Vpower 161cent
Vpower Racing 171cent
SB tankstelle
Super 143cent
Super plus 149cent
unterschied 143super zu 171vpower racing sind 28cent pro liter
ich tank immer um die 45liter
0,28€ X 45liter = 12,60€ unterschied ob ich das vpower oder normales super tanke.
Da ist es echt günstiher normales super z tanken und dose LM ventil sauber zu holen für 6€
krass ne? Wer kauft den scheiss vpower racing überhaupt?
Es geht aber nur um die reinigende adittive und dann reicht auch das Vpower für 151 cent. Ich brauche keine 98oktan
neu kalkuliert:
Vpower 45 x 1,51 = 67,95€
Super 45 x 1,43 =64, 35€ + LM Dose 6€ = 70€ ist wiederrum teuerer:)
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
Ich brauche keine 98oktan
VPower Racing hat aber 100 Oktan...
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Darüber hinaus kenne ich Fälle, bei denen das schlagartige Dauervollgas die Kopfdichtung gekostet hat. ;)
Das solls geben, hat dann aber andere Ursachen, zumindest bei G3-Motoren...entweder stand die ZKD dann eh schon auf der Kippe oder der Motor hatte aus irgendwelchen Gründen thermische Probleme...
Zitat:
Original geschrieben von BadFP
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
Ich brauche keine 98oktan
VPower Racing hat aber 100 Oktan...
richtig, und V-Power hat 98 Oktan.
ne falsch vpower hat nur 95oktan und bloß diese reinigende substanzen drinne Sagte mir die tankstellerin
Zitat:
Original geschrieben von Sese304
Zitat:
Original geschrieben von BadFP
VPower Racing hat aber 100 Oktan...
richtig, und V-Power hat 98 Oktan.
Auch richtig erkannt...
Ergo muß er beim Super bleiben da er keine 98Oktan brauch... ;)
Dann zitiere ich nochmal für dich:
Zitat:
Das bisherige Shell V-Power 95 heißt nun Shell V-Power und wird wie bisher bis zu maximal 5 % Bioethanol enthalten. Shell V-Power bietet die bewährten Vorteile jetzt für alle Ottomotoren - auch Motoren, die Superplus 98 Oktan benötigen.
Quelle ist die Shell-hp.
Achja und deine Rechnung ist auch n bisschen falsch, da du ja gesagt hast, dass V-Power 1,61€ kostet. Du rechnest aber mit den 1,51€ vom Super E10.
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
ne falsch vpower hat nur 95oktan und bloß diese reinigende substanzen drinne Sagte mir die tankstellerin
möööp...
würde mich nich zuweit aus dem fenster lehnen... ;)
Wenn er NUR 95 hätte, wäre er nicht geeignet für Ottomotoren die 98 brauchen...
