Gelbe Motorleuchte --> Notlauf
Ich hatte schon öfters davon berichtet. Nach einem restart war alles wieder i.O. Nun war er bei BMW, das Magnetventil wurde gesäubert.
Naja, dann hoffen wir mal, dass das was bringt. Zumindest kommts günster als HDP, Turbo, Injektoren 😉
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Joebli
Sorry, doppelt
Ich habe es schon öfters gepostet.... 🙄😎
Wenn der Freundliche 10% oder 20% draufschlägt beim Öl, habe ich kein Problem damit... 😉
(zumal wenn er im Faß bestellt und den Mengenvorteil auch noch einstreicht.... 😁 )
Aber bei 250% - 300% Aufschlag ist das Wucher; und den unterstütze ich nicht-Basta 😛
20 Antworten
Sorry, stand auf der Leitung.
Auf Deutsch -> hab es nicht kapiert 😁.
🙄 ..ist der Groschen jetzt wenigstens gefallen??😕 😉😛😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
Aber bei 250% - 300% Aufschlag ist das Wucher; und den unterstütze ich nicht-Basta 😛
selbst 250% würde ich noch bezahlen. Bei uns in der NL wurden fast 600% draufgeschlagen. Bei Öldepot bekomme ich das Öl für 5,50, die NL wollte 30 € pro Liter.
Kleines update zum Thema: Das oder die Magnetventile wurden laut Aussage der Werkstatt gereinigt. Damit sollte das Problem gelöst sein.
Gestern war ich auf einer kleine Probefahrt auf der deutschen BAB. Allerdings ging die Lampe nach mehrmaligen hochdrehen wieder an.
Wir lernen: Magnetventil reinigen bringt nichts.
Bin mal gespannt, was die Werkstatt sagt.
Langsam geht mir das auf den Geist, dass die das Problem nicht beheben (wollen).
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Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
.....
Wir lernen: Magnetventil reinigen bringt nichts.Bin mal gespannt, was die Werkstatt sagt.
Langsam geht mir das auf den Geist, dass die das Problem nicht beheben (wollen).
Hallo Phil;
1) was verstehst du unter "Hochdrehen"
2) bin mal gespannt, was Clopp. dir erzählt und vor allem was dann später berechnet wird......
Bericht mal..... 😎 ( gestern war--wie die letzten Tage auch immer-- in Lux ja max. 90km/h auf den AB`s --wegen dem schlechten Wetter )😉
Unter hochdrehen versteh ich Drehzahlen zw. 5000 U/min und limiter. Teilweise auch mal konstant mehrere Sekunden bei 5500 im 4. Das habe ich mehrere male gemacht. Als ich dann am R32 vorbei war, zack, Leuchte an! Nervt. Motoröl war selbstervständlich mollig warm.
Ach ja? 90? Uups. Garnicht gesehen... 🙂