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Geht das?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Dann zur Polizei und zack bist du beim TÜV durchgefallen.
...och du kleine mickrige Blockwart-Seele :rolleyes:
Gruß SRAM
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70 Antworten
Richtig, da ist viel unverbrannte Kohle mit dabei wahrscheinlich.
So wie das Backfire beim Runterschalten bei flotteren Autos, wo noch unverbrannter Kraftstoff hinten zündet.
cheerio
Yeah, ich sag nur Zakspeed-Capri. Spuckt Feuer wie ein erkälteter Drache. :D
mfg
Schwarzer Rauch ist unverbrannter Kraftstoff (Kohle) und reine Geldverschwendung, wenn auch nicht immer vermeidbar. Deshalb wurde die Vergaser Feuerkammer erfunden die dieses Problem verkleinert.
Beschreibung mit Schema (english text)
In Dampfschiffen wurde das entweder mit Geblaese oder Dampfinjektoren (Venturisystem) im Abzug erreicht.
PS: Ein paar Deutsche Loks in english beschrieben aber mit guten Zeichnungen ;)
Gruss, Pete
Zitat:
In Dampfschiffen wurde das entweder mit Geblaese oder Dampfinjektoren (Venturisystem) im Abzug erreicht.
Gruss, Pete
Mit der Venturidüse machte man das auch bei den Dampflocks, hatte auch den Vorteil dass bei mehr Last auch mehr Abdampf anfiel, der wiederum mehr Luft durchs Feuer zog und dieses dadurch mehr Leistung abgab, Partikelfilter oder son Zeug hat damals eben noch keiner gebraucht:D
Zitat:
Original geschrieben von Spezialwidde
Partikelfilter oder son Zeug hat damals eben noch keiner gebraucht:D
Wenns Briketts regnet brauch man eher Regenschirme, da bringen Nanofilter nicht viel. :D
Gruss, Pete
So siehts aus:D Aber das muss man auch nicht so eng sehen, diese Partikelgröße wird bereits von den Nasenhaaren abgefiltert, keine Krebsgefahr:D
Zitat:
Original geschrieben von Spezialwidde
So siehts aus:D Aber das muss man auch nicht so eng sehen, diese Partikelgröße wird bereits von den Nasenhaaren abgefiltert, keine Krebsgefahr:D
In meinen Jugendjahren gabs ja noch satt Dampfloks und auch noch einige Dampfer. Es dauerte Jahrzehnte bis alles auf Diesel umgestellt war. Wobei ein vom Krieg beschaedigtes Europa den USA z.B. weit hinterher war wenns zu Diesel-Loks kam. Auf der anderen Seite fuhr die US Navy und Handelsmarine (Genau wie die Englaender) wesentlich laenger mit Dampfturbinen durch die Botanik wie Deutschland und Skandinavien.
Gruss, Pete
Mein Reden,
Kuchensieb,Brocken auffangen und an die grunen Verkaufen als Grillkohle.
Heute mal wieder den Cat rauchen lassen, volles Gewicht.
Capitol Heights Lebanon PA -nur Berge- 2std 35min 160miles immer schon um die 70laufen lassen.
http://maps.google.com/maps?...
Wenn die Rohre rauchen wird richtig "Kohle" gemacht.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Zitat:
Original geschrieben von Spezialwidde
Partikelfilter oder son Zeug hat damals eben noch keiner gebraucht:D
Wenns Briketts regnet brauch man eher Regenschirme, da bringen Nanofilter nicht viel. :D
Gruss, Pete
Jop, das stimmt. Hier im vom Bergbau geprägten Saarland gibts immernoch ne Linie die mit Dampf fährt, wenn auch nur so zum Traditionserhalt. Hat was find ich.
Gruß Tobias
Pete,
ob ich eine Dampf Turbine oder eine Gas Turbine habe spielt keine grosse Rolle.
Eine Turbine kann im Prinzip unbegrenzten Power machen, solange genug "Dampf" vorhanden ist. Nur mehr "Druck" machen.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Zitat:
Original geschrieben von Spezialwidde
So siehts aus:D Aber das muss man auch nicht so eng sehen, diese Partikelgröße wird bereits von den Nasenhaaren abgefiltert, keine Krebsgefahr:D
In meinen Jugendjahren gabs ja noch satt Dampfloks und auch noch einige Dampfer. Es dauerte Jahrzehnte bis alles auf Diesel umgestellt war. Wobei ein vom Krieg beschaedigtes Europa den USA z.B. weit hinterher war wenns zu Diesel-Loks kam. Auf der anderen Seite fuhr die US Navy und Handelsmarine (Genau wie die Englaender) wesentlich laenger mit Dampfturbinen durch die Botanik wie Deutschland und Skandinavien.
Gruss, Pete
Danke für die vielen Antworten:)