Geheimer Stromzieher
Hallo Ihr Lieben,
seit einigen Monaten springt mein 270 cdi ab und zu nicht an. Es kommt immer dann vor, wenn ich den Wagen mal 2-3 Tage nicht bewegt habe.
Es macht "Klick" (Magnetschalter i.O) und sonst passiert nichts.
Habe mal einen Batterie-Check machen lassen, dabei ist rausgekommen, dass die Batterie nurnoch eine Leistung von 60% hat - wenig, aber immernoch genug um Ihren Dienst zu leisten.
Bei der Messung des Ruhestroms ist ein Ruhestrom von 0,4A gemessen worden. ~0,05A ist so weit ich gehört habe normal, es muss also irgenein Stromverbraucher die Batterie leer machen.
Den einzigen Eingriff den ich in die Elektrik gemacht habe, ist die Nachrüstung von Sitzheizung und Comand + Wechsler.
SH schließe ich aus, da diese ja warm sein müsste, wenn sie Strom zieht. Kann es sein, dass ich einen Fehler beim Anschließen des Comand oder des Wechslers gemacht habe und die beiden Komponenten den Strom ziehen? Über Hilfe, Tipps und Vorschläge wäre ich euch sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
hey,
zuerst muß mal gecheckt werden ob der Anlasser defekt ist😉
Wenn der Anlasser nur klickt,
- so ist entweder der Magnetschalter defekt / verschmutzt (zerlegen und reinigen)
- die Magnetschalter-Hauptkontakte abgenutzt / verschmutzt (vorsichtig sauberfeilen und reinigen)
- der Anlassermotor defekt / verschmutzt (Anker rausnehmen und reinigen)
Frage:
wie alt ist die Batterie\Kapazität?
fährst du verstärkt Kurzstrecken?
übrigens entlädt sich die Batterie auch ohne Stromverbraucher (inbesonders wenn sie alt\schwach ist)...
...noch eins; der cdi braucht beim Kaltstart schon ordendlich "Saft" Stichwort: kalter Motor, vorglühen, Anlasser drehen...
a u s z u g:
Hier einige Vorgehensweisen zur Prüfung des Ruhestroms bei geladener Batterie, NICHT laufendem Motor, nicht brennendem Motorhaubenlicht, ausgeschalteten Extras und geschlossenen Fahrzeugtüren:
•Verbinden Sie ein 12-Volt-Lämpchen mit dem positven und negativen Pol, um Batterie und Lampe zu testen. Wenn sie hell leuchtet, trennen Sie das negative Batteriekabel und schalten die Lampe in Reihe zwischen die negative Klemme und den negativen Batteriepol. Wenn die Lampe hell leuchtet, dann fangen Sie damit an, eine Sicherung oder Verbindung nach der anderen von dem positiven Batteriepol abzutrennen, bis das schuldige elektrische Bauteil dadurch gefunden ist, daß die Lampe schwächer leuchtet....
Gruß
69 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pepsixx
hey k-rhyme,
😕😕😕
was ist mit meinen Fragen?
wie alt ist nun deine Batterie\Kapazität? (ist die älter als 5 Jahre - dann gehört der Akku entsorgt)
fährst viel Kurzstrecken?
und wie hast den Diesel zum laufen gebracht wenn der Anlasser nur "klick" gemacht hat?
...so aus der Ferne würde ich, abgesehen vom evtl. defekten Starter, auf eine "malade" Batterie tippen😉@fr348ts
zu meinem a u s z u g gibt es noch einen zweiten Teil... dass das alles nur eine "laienhafte" Methode ist mit "Lampe-an" ist mir auch klar - aber das kann man wenigsten´s noch selber machen...
(so lassen sich wenigstens die "Stromfresser" eingrenzen - wenn es den welche gibt bei "Ruhe"😉2.)
Eine bessere Vorgehensweise ist die Benutzung eines Gleichstromamperemeters, z.B. eines Fluke 175, das in Reihe mit der negativen Kabelklemme und dem negativen Pol geschaltet wird oder eines Zangenstrommessers wie dem Fluke 336 or i410 am negativen Batteriekabel. Stellen Sie das Gerät zu Anfang auf die größte Skaleneinstellung und bestimmen Sie dann die derzeitige Belastung. Wenn der Verbrauch nach dem anfänglichen Ausschlag über 75 mA (0,075 A) liegt, fangen Sie an, eine Sicherung oder Verbindung nach der anderen vom positiven Batteriepol zu trennen, bis das verursachene Bauteil gefunden dadaruch gefunden ist, daß der Ruhestromverbrauch unter 75 mA (0,075 A) fällt.
Kaum zu glauben aber es ist möglich:
Man kann den Spannungsabfall über den Sicherungen messen und nach dem
Ohmschen Gesetz den Strom errechnen.
Wenn man bereit ist, ein Fluke 189 für schlappe € 500,00 zu kaufen.
Das Teil misst auch im Microvolt-Bereich.
Ich schreie jetzt Mal:
TAUSCHE DIE BATTERIE! Es deutet ganz viel auf einen defekten Akku hin!
Aber: mach es bitte nicht OHNE Stützbatterie, sonst sind die nächsten Probleme programmiert (defektes SAM etc.) ...
...ähm dann doch lieber eine neue Batterie..;-)
Muss ich wieder eine batterie 12V 100Ah 760A kaufen oder geht auch bspw. 830A? Hätte das Vor-/Nachteile?
@Wenni: wie lange gewarten worden ist kann ich leider nicht sagen. habs beim Bosch Service machen lassen - die werben ja damit, dass die die Batterie kostenlos testen.. Musste am Ende doch fasst 40€ bezahlen für was auch immer..
Zitat:
Original geschrieben von superlolle
@ fr34...Dafür hat man im Winter gefroren und das nicht zu knapp. Und der Spritverbrauch war entsprechend eines C 55, allerdings bei 55 PS 😁 Und: verglichen mit den Käfern, hat der 203 NIEMALS ein Rostproblem gehabt 😁 So ändern sich die Zeiten, rosarot war damals bestimmt nicht alles, auch wenn es heute gerne so dargestellt wird.
Grüße vom alten Mann 😉, der seinen GolfI heute auch heiligt spricht 😁
SuperlolleP.S.
SAM gab es übrigens damals auch! Das war allerdings Uncle SAM, der mit Luftbrücke und so ...😎
Ich hatte eigentlich nicht die 'Gute alte Zeit' gemeint. Vielmehr die antiquierte
Messmethode mit 'Lampe inne Leitung'.
Wieso 55 PS ? Mein Erster hatte 38 PS, dann Umbau auf Transportermaschine mit 44 PS...
Dann bergab... 115 kmh... 120 kmh... 125 kmh... dann dong... dann Kurbelwelle fest.
Schön war es doch.
Gruß
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Ja, werd mich auf jeden Fall um eine neue Bat. kümmern - das Problem mit dem Stromzieher ist dann allerdings immernoch nicht gelöst sondern nur verschoben...
@ fr ...
Ja, es war schön!! Definitiv! Aber "back to the roots"? Never ... 😉
Grüße vom alten Mann ...
Habe auch nur noch 22 Tage bis 60 😰
Aber manches ist fast noch so wie früher...
Grüße nach Lübeck, vom Hamburger am Niederrhein (Niederegger-Addicted)
Zitat:
Original geschrieben von fr348ts
Habe auch nur noch 22 Tage bis 60 😰Aber es ist fast noch so wie früher.
ScheXXe
Dagegen bin ich ein Baby, bei mir steht noch lange die vier vorne! Der Käfer war von Opa, der Golf I dann meiner ...
Halte durch 😁
Grüße vom jungen Mann 😎
Superlolle
Grüße aus HL 😉 Freie Bahn mit Marzipan! Und: Helm auff bei die Arbbeit, sacht Werner, ein Idol meiner Jugend!
Zitat:
Original geschrieben von k-rhyme
Ja, werd mich auf jeden Fall um eine neue Bat. kümmern - das Problem mit dem Stromzieher ist dann allerdings immernoch nicht gelöst sondern nur verschoben...
Eventuell wirst Du dich wundern ... Spreche aus eigener Erfahrung!
Zitat:
Original geschrieben von k-rhyme
Ja, werd mich auf jeden Fall um eine neue Bat. kümmern - das Problem mit dem Stromzieher ist dann allerdings immernoch nicht gelöst sondern nur verschoben...
warum soll den der Strom ziehen??? (das war deine alte Batterie die nicht mehr wollte!!!!!)
mach ne neue Batterie rein und gut is es...@fr348ts Käfer mit 38PS gabe és nicht der hatte 36
mein erster übrigens hatte 26PS 90km Spitze🙂 aber klasse Karre vor allem im Winter (Heizung war der dicke Parka)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von superlolle
ScheXXeZitat:
Original geschrieben von fr348ts
Habe auch nur noch 22 Tage bis 60 😰Aber es ist fast noch so wie früher.
Dagegen bin ich ein Baby, bei mir steht noch lange die vier vorne! Der Käfer war von Opa, der Golf I dann meiner ...
Halte durch 😁
Grüße vom jungen Mann 😎
Superlolle
Und ich dachte schon: Jung ist man im Kopf und nicht nach Jahren 😁
Zitat:
Original geschrieben von fr348ts
Und ich dachte schon: Jung ist man im Kopf und nicht nach Jahren 😁Zitat:
Original geschrieben von superlolle
ScheXXe
Dagegen bin ich ein Baby, bei mir steht noch lange die vier vorne! Der Käfer war von Opa, der Golf I dann meiner ...
Halte durch 😁
Grüße vom jungen Mann 😎
Superlolle
100% Zustimmung!
Zitat:
Original geschrieben von pepsixx
warum soll den der Strom ziehen??? (das war deine alte Batterie die nicht mehr wollte!!!!!)Zitat:
Original geschrieben von k-rhyme
Ja, werd mich auf jeden Fall um eine neue Bat. kümmern - das Problem mit dem Stromzieher ist dann allerdings immernoch nicht gelöst sondern nur verschoben...
mach ne neue Batterie rein und gut is es...@fr348ts Käfer mit 38PS gabe és nicht der hatte 36
mein erster übrigens hatte 26PS 90km Spitze🙂 aber klasse Karre vor allem im Winter (Heizung war der dicke Parka)
Gruß
Jetzt wo Du es sagst... oder waren es 34 ?
Opa's Auto - 2
Im Aschenbecher Elektronik vom Bilstein B 16 RC / hat Opa selbst eingebaut.
Zitat:
Original geschrieben von pepsixx
warum soll den der Strom ziehen??? (das war deine alte Batterie die nicht mehr wollte!!!!!)Zitat:
Original geschrieben von k-rhyme
Ja, werd mich auf jeden Fall um eine neue Bat. kümmern - das Problem mit dem Stromzieher ist dann allerdings immernoch nicht gelöst sondern nur verschoben...
mach ne neue Batterie rein und gut is es...@fr348ts Käfer mit 38PS gabe és nicht der hatte 36
mein erster übrigens hatte 26PS 90km Spitze🙂 aber klasse Karre vor allem im Winter (Heizung war der dicke Parka)
Gruß
Hatte der Parka die bundesdeutsche Flagge am Arm? Wenn ja: dann ist alles gut! 😁
--ähm könntet Ihr mir vielleicht noch was zum Batteriekauf sagen.
Meine jetzige Batterie hat 760A muss die nächste auch wieder 760 haben oder geht auch bspw. 830A? Was wäre der Vor-/Nachteil?