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Gebrauchter Diesel oder neuer Benziner - Grand C4 Picasso

Citroën Grand C4 Picasso 2 (3)
Themenstarteram 28. Juli 2018 um 18:42

Hallo,

 

das nächste Auto für meine vierköpfige Familie soll mit ziemlicher Sicherheit ein Grand C4 Picasso werden.

Der Wagen ist unser einziges Auto und dient sowohl zum Fahren zur Arbeit für mich als auch für alle familienbedingten Fahrten. Im Jahr kommen so 15-18.000km zusammen.

Der tägliche einfache Arbeitsweg sind 15 km.

 

Eigentlich schwebte mir ein Benziner vor, die sind auf dem Gebrauchtmarkt allerdings selten und teuer.

Häufig findet man dagegen 1-3 Jahre alte Blue HDI 120 oder 150 Modelle mit etwa 30.000km in meiner Wunschausstattung für rund 18.000€.

Jetzt stelle ich mir die Frage, was für mich sinnvoller ist, einen solchen gebrauchten Diesel zu kaufen, oder besser einen neuen Benziner( Puretech 130, Selektion), der vielleicht, je nach Zusatzauststtung, rund 3-5.000€ mehr kostet. Dafür aber eben wohl besser passend zum Fahrprofil, und zudem Euro6d temp.

 

Was würdet ihr empfehlen?

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26 Antworten
Themenstarteram 1. September 2018 um 18:08

Jetzt nochmal zurück zur Eingangsfrage. Da mir inzwischen selbst ein Citroen-Händler erzählt hat, dass der Puretech 130 bisweilen durch den in Öl laufenden Zahnriemen Probleme verursacht, wird es definitiv ein Diesel werden.

Habe jetzt die Wahl zwischen einem Blue HDI 150 und einem Blue HDI 130. Der 150 ist 5.000 km weniger (21000 gegenüber 26000) gelaufen, aber 10 Monate älter. Die Ausstattung und der Preis sind ansonsten gleich.

Welcher wäre die bessere Wahl?

Automatik oder Schalter? Instinktiv würde ich immer zu dem mit mehr Hubraum greifen. Also der 150er.

am 1. September 2018 um 23:23

2 Liter und 150 PS ist das Beste Option,130 PS und weniger Hubraum ist zu schwach für das Gewicht.

Themenstarteram 2. September 2018 um 3:45

Es wird auf jeden Fall ein Schalter. An Automatik könnte ich mich nicht gewöhnen. Wäre zudem teurer, also will ich das auch gar nicht versuchen ;)

Der 1.5 BlueHDi ist trotzdem ein guter neuer Motor. Eine gute Weiterentwicklung des 1.6 BlueHDi. Habe zu ihm auch noch nichts negatives gelesen.

Natürlich hat der 2.0 BlueHDi mehr Reserven.

Hat der 2.0 BlueHDi auch schon Euro 6d-TEMP oder noch Euro 6b? Der 1.5 BlueHDi sollte schon Euro 6d-TEMP haben.

Themenstarteram 2. September 2018 um 5:42

Ups, sorry, mir ist ein Fehler unterlaufen. Es geht um den Blue HDI 120, nicht 130. Wie der 150er Euro 6b.

Ah, okay. Dann haben beide Euro 6b.

Themenstarteram 2. September 2018 um 7:05

Genau. Hast du eine grundsätzliche Empfehlung zu den beiden?

Wir haben den 150 Hdi als Schalter von 3/15, sind sehr zufrieden mit dem Motor. 5 Liter Verbrauch und als gespann mit 1500 kg Wohnwagen 7-8 Liter muss man bei der Größe erst mal toppen...

Zitat:

@rincewind279 schrieb am 2. September 2018 um 09:05:32 Uhr:

Genau. Hast du eine grundsätzliche Empfehlung zu den beiden?

Klare Kaufempfehlung für beide.

Bei der Konstellation wie bei dir (gleiche Ausstattung, gleicher Preis) liegt es ja fast an den persönlichen Vorlieben.

Der 1.6 BlueHDi kann in bestimmten Situationen sparsamer sein. In anderen kann er aber auch mehr verbrauchen.

Es gibt leichte Unterschiede bei der Wartung. Der 1.6 BlueHDi hat als Intervall 25tkm, während es beim 2.0 BlueHDi 30tkm sind (bei beiden immer 12 Monate). Die Motorölmenge beträgt beim 1.6 BlueHDi 3,75l und beim 2.0 BlueHDi 6 Liter. Gleiche Spezifikation.

Bei deiner Fahrleistung musst du eh jährlich zum Service und der ist beim 2.0 BlueHDi dann halt teurer. Hält sich in grenzen, wenn du das Motoröl selbst mitbringst.

am 18. September 2018 um 8:08

Lesen Sie die Warnung zu adBlue für BlueHDI 150 unter https://www.motor-talk.de/.../gc4p-mit-100tkm-kaufen-t6444583.html?...

Themenstarteram 18. September 2018 um 8:33

Danke für die Warnung.

Die hindert mich zwar nicht am Kauf, bestätigt mich aber darin, möglichst lange die Garantie zu verlängern.

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