Gebraucht: A4 Avant Quattro 2.0 190PS vs 3.0 218/272PS
Hallo,
ich fahre aktuell einen Skoda Octavia RS mit 184PS und bin auf der suche nach einem neuen gebrauchten A4 B9.
Folgende Motorisierungen wären für mich relevant:
- A4 Avant Quattro 2.0L 190PS
- A4 Avant Quattro 3.0L 218PS
- A4 Avant Quattro 3.0L 272PS
Den 272PS bin ich bereits probe gefahren und würde sagen, dass der sogar fast zu viel PS für meine Ansprüche hat. Mit der Leistung meines Octavias bin ich soweit zufrieden, langsamer möchte ich aber nicht werden, weshalb ich nicht sicher bin, ob die 190PS Version des A4 ausreichen würde. Der 218PS V6 wäre wohl der beste Kompromiss. Die Langlebigkeit des Motors ist mir jedoch wichtiger als PS. Alle Fahrzeuge würde ich gebraucht zwischen 80-130tkm kaufen.
Gibt es eine Motorisierung die man Aufgrund bekannter Probleme bevorzugen sollte?
Grüße
Mannheimer
Beste Antwort im Thema
das mit den Kühlrippen ist das Motorsteuergerät. Aber eigentlich is da nix drin, was tickern kann...aber wenn ich gleich mich ins Auto setz', kann ich ja mal nachhorchen...
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26 Antworten
Ich kann mich @Samoudi nur anschließen. Der Motor macht überhaupt keine Probleme... Und sehr sparsam. Fahre den 3.0 TDI mit 218 PS immer unter 6 Liter. Wenn ich immer höre was der Motor angeblich für Probleme machen soll, da muss ich lachen... Von 100000 verkaufte Autos betrifft das vielleicht 100 oder 1000... also ist das nichts. Bin froh nicht den 2.0 TDI genommen zu haben. Schon allein wegen der Laufruhe des V6... Der Motor ist dem des 4 Zylinder immer überlegen...
Das freut mich ja, dass Du Glück hast und Deiner keine Probleme macht. Aber dass die Probleme nur 1% bzw. 1 Promille betreffen sollen, kann ich leider so nicht unterschreiben. Wenn man die typischen Geräusche kennt, dann habe ich bisher noch keinen gesehen, der die Probleme nicht hat... Gut - ich kenne persönlich nur 5 aus verschiedenen Baujahren, aber die klappern alle mit den Nockenwellen, Tropfen aus dem V usw. Also go ahead, kauf den den 3.0 TDI - am besten mit einer guten Garantie, denn die Diskussionen mit dem Verkäufer sind Dir sicher... 
Kann ich nur bestätigen, mein Kollege ist denselben Motor gefahren mit seinem A4 aus 2016, auch ein mit 218 PS und das Geräusch ist ihm gar nicht aufgefallen bis ich ihm das gesagt habe und dann haben wir den Wagen nach Audi gebracht und siehe da, Nockenwellen wurden getauscht
Wir haben mehrere A4 3.0 TDI zur Probe laufen lassen und alle waren ruhig... Das lauteste war das tickern vom Steuergerät vorn...
Steuergerät Tickern? Das kenne ich jetzt noch nicht...
Oder was war das vorn rechts nochmal mit den silbernen Rippen?
Na ja da darf erst recht nix drin tickern
Hatte auch jeder von den ausgestellten... Was ist das für ein Teil?
das mit den Kühlrippen ist das Motorsteuergerät. Aber eigentlich is da nix drin, was tickern kann...aber wenn ich gleich mich ins Auto setz', kann ich ja mal nachhorchen...
Hmm okay aber das hatte auch jeder von denen, die wir getestet haben... Naja wer weiß...
Da darf überhaupt nichts komische Geräusche machen. Wenn ein aufgeladener 3 Zylinder im up! solche Geräusche machen würde wie manche V6 im A4 dann würde man sofort sagen was das für ein Schrott ist. Aber ein V6 im A4 da ist das ok?!
Der muss wie eine Nähmaschine im Standgas komplett ohne Nebengeräusche laufen, das einzige was da penetrant sein darf sind die Injektoren. Einmal kurz Gas antippen und schlagartig loslassen, während der Schubabschaltung sind die Injektoren kurz still.
Mich würde mal die Dunkelziffer der V6 interessieren, die mit einem nicht erkannten Defekt herumfahren und fröhlich vor sich hintackern klopfen schlagen schleifen 
Zitat:
@spuerer schrieb am 29. August 2020 um 10:32:26 Uhr:
das mit den Kühlrippen ist das Motorsteuergerät. Aber eigentlich is da nix drin, was tickern kann...aber wenn ich gleich mich ins Auto setz', kann ich ja mal nachhorchen...
bei meinem tickert nix im Motorsteuergerät...