Gebläseregler Geht ständig Kaputt

VW Golf 2 (19E)

Hallo Zusammen
Bei unserem Golf 2 aus 1988 Geht nur die Gebläsestufe 3
Habe dann einen Neuen Regler gekauft,dann gingen auch stufe 1 und 2...Noch mal einen Neuen,dann war alles für 2 Tage gut,und Heute wieder das Problem.Nur stufe 3 Geht.
Woran kann es liegen das die Dinger so schnell kaputt gehen?

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Lüftermotor defekt/schwergängig oder Ansauggitter/Pollenfilter verstopft.

Der Vorwiderstand wird durch die Gebläseluft gekühlt. Funktioniert das nicht, brennt die Temperatursicherung durch und es geht nur noch die Stufe 3 (die ohne Vorwiderstand ist).

Also entweder wird der Vorwiderstand zu heiß, oder er wird zu wenig gekühlt.

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Okay das ist schon mal gut zu wissen.
Also die Kanäle sind alle Sauber,da der Wärmetauscher im Sommer neu gekommen ist,hab ich direkt alles was ab war in der wanne sauber gemacht.
Dann wird der Lüfter nach über 32 Jahren mal dran sein..

Seit Heute hab ich Lüfter und Regler neu drin,bis jetzt alles ok.
Hoffe das bleibt jetzt so

Mal ne Frage: Wenn angeblich der Vorwiderstand durchgebrannt sein soll, wieso funktionieren dann mit einem neuen Schalter wieder alle Stufen?

Ich glaube er hat den Vorwiderstand erneuert, nicht den Schalter...
Der Vorwiderstand brennt auch normalerweise nicht durch, sondern die Temperatursicherung, die da mit verbaut ist.

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Ja. Er hat den Vorwiderstand und den Lüfter getauscht. Nicht den "Schalter"
Und ja.... i.d.R. brennt "nur" die Temperatursicherung durch
( ... und die sitzt fest montiert am Vorwiderstand )
... war auch bei mir der Fall.... nur die Sicherung erneuert und Lüfter (Motor) gereinigt

Er hat zweimal den Drehschalter erneuert und beide Male gingen anschließend alle drei Stufen.

Also kann es meinen bescheidenen elektrischen Kenntnissen zufolge weder am Vorwiderstand noch an der Temperatursicherung gelegen haben, sondern nur am Schalter.

schau in post 3 dieses threads....

Ach sooo...

Also bis jetzt läuft immer noch alles,dann hat das alte Gebläse den Wiederstand bzw die Temperatursicherung immer gekillt.

Jedenfalls danke an alle für die Tipps.
Dann war es das letzte an dem Wagen was noch alt war.

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