Gebläse der Klimaanlage läuft nicht

[Batterietester48138]

Hallo Zusammen!

Ich weiss das es hier schon einige Threads zu diesem Thema gibt, ich bin auch nach diesen vorgegangen aber weiss nicht mehr weiter. Ich habe nun an der Fahrerseite die Verkleidungen entfernt, sowie an der Beifahrerseite die Verkleidungen und das Handschuhfach. Alle dahinterliegenden Stecker die ich sehen konnte habe ich abgezogen, aber es war nichts verschmort oder verkokelt. Auch den Temperaturfühler habe ich herausgezogen.

Problem ist halt das der Lüfter nicht mehr läuft, aber man merkt (vermutlich durch Zugluft) das leicht erwärmte Luft aus den Öffnungen kommt wenn man direkt die Hand vor das Gitter hällt. Das hatte ich vor einem Jahr schon mal, aber da hat die Lüftung dann immer wieder mal funktioniert (Wackelkontakt). In der Werkstatt hatte man dann einen verschmorten Stecker als Ursache gefunden. Dieser wurde "geflickt" was auch immer ich darunter verstehen soll. Danach war erst mal Ruhe.

Da ich nun wieder das gleiche Problem habe gehe ich davon aus das der Stecker wieder verschmort bzw. lose ist. Aber entweder finde ich ihn nicht, oder aber es war einer der Stecker auf den Fotos, aber dann wäre ja alles optisch OK.

Ach ja, am Anfang als das Problem erneut auftrat war es noch so, das die Lüftung anlief wenn man diese eingeschaltet hatte und den Motor startete. Vielleicht liegt das ja an dem höheren Strom dann?

Es wäre schön wenn mir jemand helfen könnte, ich habe die Verkleidungen vorsichtshalber mal alle offen gelassen.

[Batterietester48138]

Aaaaaalsoooooo:

Ich habe jetzt endlich den verkokelten Stecker gefinden und zwar geht der u.a. an der Fahrerseite oben an den Gebläsemotor, an die Bedieneinheit, Stellmotoren, usw. Der 2-polige (Leistungs-)Stecker am Gebläsemotor war tatsächlich total verkohlt, dieser war sogar so sehr geschmolzen das die beiden direkt nebeneinander liegenden Kontakte rein optisch schon fast aneinander kamen. Auf jeden Fall gibt es diesen Leitungsstrang laut ATU nur Original, so das ich ihn bei Peugeot selber bestellt habe. Kostenpunkt 138 Euro. Voller Euphorie habe ich diesen dann eben montiert, Zündung und Klimaanlage eingeschaltet aber nichts passierte! Es wird zwar auf dem Bedienfeld die eingestellte Temperatur und die Belüftungsart angezeigt aber es kommt kein Luftzug und auch wenn man die Belüftungsart verstellt bewegen sich die Stellmotoren nicht. Auf Grund der verkohlten Kontakte habe ich erst mal auf eine defekte Sicherung geschlossen, wegen eventuellem Kurzschluss. Aber sowohl Sicherung 18 im Motorraum (Gebläse Klimaanlage) als auch Sicherung 24 innen (Kombiinstrumen - Autoradio - ... - Klimaanlage) waren soweit in Ordnung.

Nun weiss ich leider wirklich nicht mehr weiter... vielleicht hat ja jemand eine Idee!?

[Rolf-CH]

FZ starten,sonst läuft das Gebläse nicht.

Strom und Masse an den Kabeln vorhanden?

Sonst mal direkt 12 Volt an das Gebläse ziehen und schauen ob es dann läuft.

[Batterietester48138]

Soooo, nun bin ich wieder ein ganzen Stück weiter. Hab soeben den 2 poligen Stecker vom Lüftermotor abgezogen und dort mein Meßgerät angeschlossen. Dann den Motor gestartet, es lagen logischerweise 0 Volt an. Klimaanlage eingeschaltet und auf 27 Grad gestellt, nun zeigte das Meßgerät 13-14 Volt an. Demnach scheint es ja so zu sein, das jetzt mit Steuerung und Kabel alles soweit O.K. ist. Für mich gibt es also nur 2 Möglichkeiten:

1.) der Gebläsemotor ist hinüber

2.) die Pinne vom Anschluss sind ebenfalls verkohlt/weggebrannt, sowie am ausgetauschten Stecker.

Nun ist natürlich das blöde das man nicht in den Anschluss gucken kann - gibt es einen Trick oder eine Ausbauanleitung für den Gebläsemotor? Mir wäre ja sogar erst mal geholfen wenn ich diesen nur ein Stück rausbekomme um ihn so zu drehen das ich die Anschlüsse sehe. Um ihn ganz raus zu holen muss man ja glaube ich die Lenkstange entfernen... das ist mir etwas heikel, auch wenn ich einen technischen Beruf habe! Muss man diese denn definitiv entfernen oder geht es mit viel Mühe auch ohne? Muss man den Motor ein Stück drehen um ihn zu lösen? Wird er mit Schrauben gehalten? Wenn ja, wo finde ich diese?

Vielen lieben Dank schon mal, wäre schön wenn es Weihnachten wieder mollig warm im Auto wäre ;-)

[Faltenbalg234]

Ich belebe den Thread hier mal neu, weil er mir sehr geholfen hat. Vielen Dank an die Vorposter.

Das Symptom bei meinem 307er war, dass das Gebläse zum Schluss nur noch auf Stufe 3 lief. Zunächst war nur die erste Stufe kaputt, dann auch die zweite. Ich wollte zuerst die Schaltereinheit ersetzen, hab dann aber noch rechtzeitig gemerkt, dass es der Schalter wohl nicht ist. Also der Widerstand. Das geht bei meinem 307er mit manueller Klimaanlage wie hier schon beschrieben. Achtung: bei anderen Klima-Varianten bzw. ohne Klima liegt der Fall anders.

Erst Auto an, Lüftung auf Umluft stellen, Motor wieder abstellen.

Im Fußraum der Beifahrerseite die Seitenverkleidung der Mittelkonsole abschrauben (2x Torx, 1 Clip) und den Teppich, der die Unterseite des Handschuhfachs abdeckt, abnehmen (3 Clips).

Dann muss man sehen, wie man da unten am besten reinkommt. Der Widerstand (12 Euro von eBay, siehe Bild 1) sitzt etwa in der Mitte der Konsole in dem Luftschacht, in den man reingucken kann, wenn der Schalter für Umluft auf "Ein" steht. Wenn man von unten entgegen der Fahrrichtung in die Konsole guckt (ich hab auf das Bild vom Vorposter man einen Pfeil gemacht), kommt einem das grüne Teil des Widerstands entgegen.

Den Widerstand mit einer Vierteldrehung lösen und in Fahrtrichtung herausziehen. Der Kabelstrang ist nicht besonders lang, lässt sich aber sowei rausziehen, dass man den Stecker lösen kann. Ist ein bisschen Fummelei.

Dann den neuen Widerstand aufstecken, in die Öffnung manövrieren (da muss man ein bisschen rumprobieren, weil man nichts sieht) und mit einer Vierteldrehung wieder arretieren. Funktionstest. Verkleidung und Teppich wieder dran, fertig.

Das Ganze hat vielleicht eine halbe Stunde gedauert und war nicht so schwierig. Ich finde, dass die Halogenlampen im Scheinwerfer ne schlimmerei Fummelei sind.